Ooit een tekenfilm over Funtika en MeesteresBelladonna ging 's ochtends enkele weken op rij' s ochtends op de Sovjet-televisie en het beeld van een vriendelijke en gehoorzame big was stevig verankerd in de hersenen van degenen die ernaar keken. Toen het Japanse bedrijf Toyota een reclamecampagne lanceerde voor een nieuw model met de slogan "Fun - Car - Go", wat vertaald kan worden als "grappig rijdende auto" of "Fans - de auto - reed!", Stond dit ook niet stil. van gezonde humor, maar duidelijk niet verweven met het beeld van een vriendelijk, hardwerkend varken. En in Rusland raakte het met elkaar verweven. En de Japanse auto Toyota Funcargo, die werd gekozen door zomerbewoners, kraampjes en andere huishoudelijke persoonlijkheden, kreeg de bijnaam Funtik.
Toyota Funcargo is een compacte bijna minivan,gemaakt op het platform van het Vitz-model (in ons land beter bekend als Toyota Yaris), is gemaakt voor jongeren die van groepsreizen houden of geen economische neigingen hebben. Zijn profiel met een ietwat langgerekte voorkant, massieve voorbumper en hoge minivan-achterkant valt gemakkelijk op bij auto's in het algemeen en bij 'klasgenoten' in het bijzonder. Bovendien is de wielbasis van de Toyota Funcargo 130 mm langer dan het Vitz-ontwerp. Memorabel en kenmerkend voor deze auto is het dashboardblok, dat in het midden van het dashboard is geplaatst. Dit ontwerp lijkt dicht bij de Russische eigenaren, alsof het suggereert: volg de weg, niet de snelheid - het zal goedkoper zijn. Over het algemeen is de cabine comfortabel, ruim, verhoogde voorstoelen en neerklapbare achterbank.
De belangrijkste taak van Funtik, nadat de vaardigheid comfortabel ishet vervoeren van passagiers en huishoudelijke goederen is het vermogen om economisch met de portemonnee van de eigenaar om te gaan, waardoor zijn brandstofkosten worden verlaagd. De VVT-i-motor loopt voorop bij deze taak. Met een cilinderinhoud van 1,3 liter of 1,5 liter bepaalt Toyota Funcargo de vermogenskarakteristieken van respectievelijk 87 of 110 pk, en daarmee het vermogen om andere 'huishoudelijke' auto's in te halen of niet 'hiermee te concurreren', en goederen te vervoeren en mensen veilig. Bovendien, zoals de eigenaren van Funtikov terecht opmerken, helpt de aanwezigheid van een motor met een kleinere cilinderinhoud helemaal niet om de economie van de auto te verbeteren, omdat het nodig is om vaker het gaspedaal te gebruiken om hetzelfde te doen taken als de "subcompact".
Toyota prestatiesFuncargo, recensies van eigenaren uit Rusland en de GOS-landen, bevatten vooral respect voor deze probleemloze "harde werker". Eigenaren van Funtik weten dat er een ophangingsreparatie is, maar de meesten van hen weten het van horen zeggen. En niet iedereen kent volgens geruchten motorreparatie. Toegegeven, sommigen klagen over de stijfheid van de ophanging in zo'n auto, alleen overwonnen door een grote lading. Ze betreuren ook dat de eigenaren van modellen met vierwielaandrijving niet begrijpen wanneer en waarom beide assen zijn verbonden.
Over het algemeen is Toyota Funcargo een autodie, als je de verdiensten hebt van een economische en economische persoonlijkheid, je heropvoeding in deze richting kan voltooien. Bovendien heeft hij de eigenaar van zo'n auto zijn gebruikelijke en bijna dagelijkse autozorgen onthouden, zoals: "Er klopte weer iets in de ophanging" of "Morgen vorst - hoe zal ik beginnen?"
