Als je plotseling tijdens het rijden begon te horeneen karakteristieke klop (vooral bij het rijden op ruige wegen) en vreemde geluiden, hoogstwaarschijnlijk duidt dit op een storing van zo'n belangrijk element als het stuurhuis. VAZ "Kalina" heeft, net als alle andere auto's van dit merk, een soortgelijk ontwerp van dit onderdeel.
Element ontwerpkenmerken
Voor auto's zoals bijvoorbeeld ‘Kalina’,constante reparatie van componenten en assemblages is een normale toestand. Zelfs het meest betrouwbare onderdeel heeft de neiging om vroeg of laat te falen, dus alle eigenaren wachten op reparatie van het stuurhuis. "Kalina" heeft het volgende apparaat van dit mechanisme:
- Het stuur brengt de rotatiebeweging via de kolom over op het aandrijftandwiel.
- Deze laatste, die een beweegbare verbinding heeft met de rail, draagt deze energie eraan over en laat deze bewegen.
- De uiteinden van de stangen worden aan het stuur bevestigd, waarbij de wielen draaien.
Klemveer
Zoals je kunt zien, heeft het stuurhuis ("Kalina 2117")een heel eenvoudig apparaat. Daarom mogen er zich geen problemen voordoen bij het afstellen en vervangen ervan. Over het algemeen is dit zo, maar het "Kalinovskaya" -rek heeft een klein onderdeel in zijn ontwerp: de drukveer, die de contactkracht van het apparaat met het tandwiel regelt. Dit reserveonderdeel is een soort kegel, maar verliest tijdens het gebruik snel zijn elastische eigenschappen en de functionaliteit van de veer wordt aanzienlijk verminderd. Daarom wordt het noodzakelijk om dit mechanisme periodiek aan te scherpen om de nodige inspanningen te herstellen. Overigens is deze veer alleen te zien vanuit de inspectieput, wat het werk aan de afstelling enorm bemoeilijkt.
Het aandraaien zelf wordt uitgevoerd meteen speciale sleutel, maar vanwege de structurele kenmerken van het model is het erg moeilijk om dit te doen, omdat het nodig wordt om het stuurhuis te demonteren. Hieronder zullen we kijken hoe dit wordt gedaan.
Stuurhuis ("Kalina"): verwijderen van een onderdeel uit een auto
Dus waar begin je?De eerste stap is om de voorkant van de auto op te krikken en de achterwielen met een speciale stop vast te zetten. Vervolgens gaan we in de salon zitten en draaien de bout van de spline-verbinding van de kolom los. Op "Kalina" bevindt het zich in de buurt van de pedaaleenheid, dus bereid u voor op onvoorziene moeilijkheden.
We gaan door met het repareren van het stuurhuis."Kalina" na het demonteren van de voorwielen wordt blootgesteld aan het verwijderen van de fusee moeren. U dient ook de voorbereiding in de motorruimte uit te voeren. Hier verwijderen we de polen van de batterij en halen we de batterij samen met het platform en de warmtereflector eruit. Vervolgens moet u de moeren losdraaien die de railbevestiging op het lichaam drukken. Dat is alles, nu is het stuurhuis ("Kalina" VAZ) met succes gedemonteerd. We halen hem uit de auto en plaatsen hem op een vlakke ondergrond.
Nu het tweede deel van de renovatie.Hier kunnen we niet zonder een bankschroef, aangezien we de stuurhuisafdekking erin zullen klemmen. Daarna moet u de rail naar links en rechts verplaatsen, zodat we een diagnose zullen stellen voor speling. Als er een is, probeer dan de veermoer vast te draaien. Wees voorzichtig - u hoeft het niet meer dan 10 graden vast te draaien en controleer het apparaat vervolgens opnieuw op speling. We gaan op deze manier door totdat we het probleem volledig hebben opgelost. Onthoud dat als de veer te strak zit, het zelfs met stuurbekrachtiging erg moeilijk zal worden om het stuur te draaien.
Verander de rest van de details
We letten ook op hoe het er extern uitzietstuurhuis. "Kalina" kan veel geheimen op zich houden met betrekking tot onderhoud, daarom veranderen we ze bij de minste twijfel over de bruikbaarheid van de railelementen door nieuwe. Anders moet u dit onderdeel weer verwijderen. De samenstellende onderdelen zelf kunnen in de reparatieset worden gekocht. Dit zal geen probleem zijn voor de moderne autoliefhebber. Na het vervangen en afstellen van alle benodigde units, monteren we de rail in omgekeerde volgorde. Dat is alles, de reparatie is met succes voltooid.
Kan het stuurhuis worden vastgezet zonder te demonteren?
Hoewel de handleidingVoor auto's van de "Kalina" -familie staat geschreven dat om dit mechanisme aan te passen het nodig is om het te verwijderen; sommige automobilisten, om tijd en moeite te besparen, moeten het recht in de auto vastzetten. De gemakkelijkste manier om bij de stelbout te komen, is door naar beneden in het inspectiegat te gaan en deze op de bodemplaat aan de voorkant van de carrosserie te vinden.
Omdat dit deel onderaan zit,je moet het met de klok mee vastdraaien. Als je er van bovenaf kunt komen, integendeel - tegen de klok in. We controleren de speling onmiddellijk. Maar dat doen we niet met behulp van handen en een bankschroef, maar via het stuur. Op andere momenten wordt de rail op dezelfde manier aangespannen als in het bovenstaande voorbeeld.
Als, na afstelling, dit onderdeel stilstaatmaakt geluid en klopt, wat betekent dat het probleem verborgen is in een van de componenten. Dan kopen we een stuurhuis reparatieset ("Kalina 2117") of schaffen we een nieuw onderdeel aan, waarna we het geheel vervangen. De laatste optie wordt echter alleen als laatste redmiddel gebruikt. Het vervangen van het stuurhuis "Kalina" VAZ kost u niet meer dan 3-3,5 uur. Met ervaring neemt deze tijdsperiode aanzienlijk af.
Stuurhuis "Kalina" VAZ: hoe de levensduur te verlengen?
Als uw voertuig is uitgerust met een hydraulischeversterker, en om de levensduur van de onderdelen te verlengen, moet u periodiek het oliepeil in de stuurbekrachtigingstank controleren en, indien nodig, bijvullen tot het normale peil. Om de middelen van dit mechanisme te vergroten, wordt het ook aanbevolen om eenvoudig de toestand van de helmknoppen van de stuurstangen te controleren en deze op tijd te wijzigen. Gebeurt dit niet, dan ontstaat er een vloeistoflek, die zeker in de rail komt. En dit kan al leiden tot een uitval van het hele stuurmechanisme. En de reparatie kost veel meer dan een set nieuwe helmknoppen.
Andere aanbevelingen
Onder andere aanbevelingen merken we op dat de besturinghet mechanisme moet tijdig worden geïnspecteerd op versleten afdichtingen en oliekeerringen. Als u een schending van de raildichtheid opmerkt, moet u het beschadigde onderdeel onmiddellijk vervangen door een nieuw exemplaar.
Let vooral op uw rijstijl.Deskundigen raden aan om voorzichtig te "remmen" voordat je de pits oprijdt. Als dit niet gebeurt, zullen niet alleen de schijven lijden, maar ook het stuurhuis - dat houdt zeker niet van dergelijke slagen. In sommige gevallen kan het negeren van deze regel het punt bereiken dat de stuwkracht gewoon buigt en niet meer kan worden gerepareerd. In dit geval moet u een nieuw stuurhuis kopen. Draai het stuurwiel ook niet helemaal: dan ontstaat er een verhoogde druk in het stuurbekrachtigingssysteem en dit leidt tot snelle slijtage van de oliekeerringen.
We hebben dus bedacht hoe we het stuur van de Kalina kunnen vastdraaien en hoe we de levensduur kunnen verlengen.
