In de winter zijn kenmerken uiterst belangrijkrubber waarin uw auto is “geschoeid”: als er iets mee mis is, heeft u alle kans op een vrij ernstig ongeval. Het is niet verrassend dat bij het kiezen van dit soort banden alleen een liefhebber van zeldzame auto's dit probleem niet zo zorgvuldig en alomvattend mogelijk zal benaderen. Dit is een volledig gerechtvaardigde voorzorgsmaatregel.
Eerste verschijning op de markt
Vreemd genoeg, maar Continental winterbandenbekend bij onze klanten sinds begin jaren 90. Toen begonnen gebruikte buitenlandse auto's massaal naar Rusland te worden geïmporteerd. Naast de goede kwaliteit van de auto’s zelf, letten niet al te verwende automobilisten meteen op de banden waarmee de auto’s werden geleverd. Ze waren erg betrouwbaar en hielden de weg perfect.
Tegelijkertijd deden de shuttlehandelaren goede zaken,die gebruikte of zelfs afgedankte banden per vrachtwagen naar Rusland vervoerden. Verrassend genoeg was hun kwaliteit vaak niet slechter dan die van volledig nieuwe binnenlandse modellen. Dit is hoe Continental-winterbanden zich voor het eerst op de binnenlandse markt vestigden.
Officiële positie
In principe komen de producten hiervan op de Europese marktfabrikant behoort voortdurend tot de top drie. Deze populariteit is grotendeels te danken aan het ‘allesetende’ karakter van deze banden, die zich min of meer voorspelbaar gedragen op elk oppervlak, of het nu schoon asfalt is of rollende sneeuw en ijs.
En onze automobilisten zijn dol op Duitse bandendeze fabrikant vanwege het bijzonder duurzame frame dat zelfs de armste wegen kan weerstaan, die je overal in onze omgeving tegenkomt. Bovendien verdragen Continental-winterbanden (waarvan we momenteel beoordelingen beoordelen) de werking goed in vrijwel alle klimatologische omstandigheden: zelfs bij de extreme temperaturen in ons noorden verliezen ze slechts een klein beetje aan kwaliteit en prestaties.
Officiële tests
Een paar jaar geleden verloor deze band dus als eersteplaats alleen voor de beroemde Finse Nokian Hakkapeliitta 7. Maar toch waren bijna alle experts het erover eens dat de Duitser veel superieur was aan de winnaar op het gebied van handling, en slechts licht verloor in de gripeigenschappen van het wegdek in ijzige omstandigheden van laatstgenoemde.
Off-road banden
Vooral de Continental Conti winterbanden zijn goed.Ice Contact 4x4", speciaal ontworpen voor voertuigen met vierwielaandrijving. Ze worden vooral gewaardeerd door liefhebbers van “ritten” in extreme omstandigheden. Ze merken op dat deze banden zelfs op kapotte landwegen, waar niets anders is dan sneeuwbrij en ijs, hun sporen behouden.
De banden houden perfect hun richting aan, nietglijden in de sporen, en de brede "kerstbomen" op het loopvlak zijn zelfs bestand tegen aanzienlijke sneeuwstormen. Het enige dat mij op de een of andere manier in deze situatie verwart, zijn de kosten van deze banden. Meer dan 40 duizend roebel geven en ermee rijden onder vreselijke offroad-omstandigheden? Het hangt echter allemaal af van de financiële mogelijkheden. De banden zijn uitstekend, de noppen vallen er niet uit, geen klachten.
Belangrijkste kenmerken verklaard door de fabrikant
Het rubbermengsel is gemaakt op basis van silicaten en hoogwaardig kunstrubber. Dit zorgt ervoor dat de hoge prestaties behouden blijven onder alle klimatologische en wegomstandigheden.
Het loopvlak heeft een karakteristiek V-vormig patroon dat de rolweerstand minimaliseert.
Als je naar dezelfde Continental-banden kijktViking" (winter), zie je een centrale wig in de vorm van een visgraat. Deze vorm draagt bij aan de hoogst mogelijke richtingsstabiliteit bij het rijden door modderige sneeuw.
Dit wordt ook vergemakkelijkt door de zijgroeven, die sneeuw en water snel van het loopvlak verwijderen, waardoor de ontwikkeling van aquaplaning wordt voorkomen.
Stijve ruitvormige blokken op het loopvlak zijn verantwoordelijk voor de controle in bochten.
Sommige modellen maken ook gebruik van Z-vormige lamellen, die de tractie onder de meest ongunstige omstandigheden dramatisch vergroten.
Het hoogtepunt is de aanzienlijk versterkte (vergeleken met andere fabrikanten) zijwand van de band, die de mogelijkheid van zijn werking garandeert, zelfs onder omstandigheden van zeer slechte, kapotte wegen.
De speciaal ontworpen vorm van de noppen en hun doordachte, wiskundig gecreëerde locatie op het loopvlak voorkomen dat de auto zelfs op een platgetreden weg wegglijdt.
Veel kleine groeven in het loopvlak voeren overtollig water vrijwel onmiddellijk af, en daarom zal zelfs scherp remmen op een winterweg er niet toe leiden dat u van de rijbaan af vliegt.
Relatief laag geluidsniveau (nogal controversieel).
"Spikes" of "Klittenband"?
Maar dergelijke beoordelingen zijn specifiek typisch voor doornen.Het veelgebruikte Duitse "Velcro" Viking Contact van hetzelfde bedrijf liet bijvoorbeeld bij tests nogal tegenstrijdige resultaten zien. Ja, journalisten waren verbaasd over de uitstekende grip op de weg op sneeuw en ijs. Schoon winterasfalt en natte oppervlakken lieten echter duidelijk zien dat niet alles zo goed was; de resultaten waren ronduit gemiddeld. Dit alles bederft enigszins de algemene indruk van het rubber met het trotse merkteken Made in Germany.
Bovendien presteren de “spikes” tijdens een noodstop minstens vier tot vijf meter beter dan de “klittenbanden” van dezelfde fabrikant.
Positieve eigenschappen van spijkerbanden
Over de betreurenswaardige resultaten van dezelfde Japanner“Yokohama” bevat hele “vellen” met negatieve indrukken. De Duitsers lopen dus duidelijk voorop in dit opzicht. Het rubber van deze fabrikant is op Europese wijze niet hard, en daarom houden de noppen erin perfect stand, zelfs bij gebruik op de ruige wegen van onze eindeloze uitgestrektheid.
Beoordelingen van automobilisten
Zoals gewoonlijk zijn we geïnteresseerd in de meningen van realautomobilisten, geen officiële testers. Wat zeggen gewone gebruikers? Ze houden echt van Continental-banden (met winterspijkers), omdat ze niet alleen goed presteren op winterasfalt en -rollen, maar ook op sneeuwbrij en ijskruimels.
Er zijn ook negatieve meningen.In de regel worden ze geassocieerd met het hoge geluidsniveau van winterbanden. Om eerlijk te zijn is het vermeldenswaard dat dit probleem typerend is voor alle modellen met noppen, met uitzondering van producten van Japanse fabrikanten (ze gebruiken vooral zacht rubber).
De “truc” van deze banden is het loopvlak"diamant vorm. Dit patroon bevordert volgens automobilisten zelf een goede afvoer van vocht van het oppervlak van de band. Gezien de aanwezigheid van noppen erop wordt de tractie, zelfs in bochten op een winterse weg, bijna ideaal (voor zover mogelijk). Continental-banden (winterbanden met noppen) zijn dus in de meeste gevallen een uitstekende keuze.
Voor welke omstandigheden zijn ze bedoeld?
Het enige nadeel is de prijs, en dat is zeker zoverre van democratisch. Zo kunnen de kosten van een complete set winterbanden van dit merk wel eens meer dan 50.000 roebel bedragen, wat niet voor iedereen een acceptabel resultaat is. Hoe dan ook kan niet elk gezinsbudget dergelijke spot tolereren.
Enkele nadelen
Als je het artikel leest, heb je misschien de indrukde indruk is dat dezelfde Continental 4x4-winterbanden helemaal geen negatieve eigenschappen hebben. Helaas is dat niet zo. Nadelen worden geassocieerd met lankmoedige doornen.
Dus als je van mooi houdtagressieve karakter van de rit, wees dan niet verrast door het ontbreken van de helft van de ruimen na twee seizoenen. Veel mensen klagen hierover. Het is echter dwaas om de fabrikant de schuld te geven van hun verlies: het komt uiterst zelden voor dat winterbanden überhaupt zijn ontworpen voor racen. En je kunt ze zeker niet in gewone winkels kopen. Simpel gezegd: als je graag roekeloos op winterse wegen rijdt, moet je voor alles betalen.
Voordelen van klittenband
Zoals we al zeiden, winterbanden zonder noppenDeze fabrikant verschilt in principe niet in bijzondere kwaliteiten. Hij laat redelijk gemiddelde resultaten zien in termen van remweg, en de andere kenmerken zijn niet bijzonder verbazingwekkend.
Gedrag op ijs is zeer goed, autoslipt praktisch niet. Dit alles is zeer waardevol. Maar op zwaar besneeuwde terreinen geeft klittenband niet de beste resultaten. Nee, je gaat niet in elke sneeuwverstuiving zitten, maar je moet wel een schep bij je hebben. Dit is precies wat bijna alle gebruikersrecensies van automobilisten uit binnenlandse noordelijke steden zeggen.
Over het algemeen is hier niets misdadigs aan, omdat het moeilijk is om non-studded banden te vinden die werkelijk uitstekende resultaten zouden opleveren in winterse omstandigheden.
Denk aan de veiligheid!
Belangrijk!Als je naar de statistieken van ongevallen op winterwegen kijkt, blijkt het beeld nogal somber: automobilisten die hun auto met klittenband “beschoeien” komen er vaker in terecht. Waarom gebeurt dit? Het is makkelijk.
Lees gewoon een paar recensiesautoliefhebbers. Daarin geven ze vaak eerlijk toe dat ze vaak ‘vergeten’ en geen onderscheid maken tussen noppen en gewone banden zonder deze. Als gevolg hiervan kunnen vooral 'begaafde' mensen zelfs experimenten uitvoeren met scherp remmen op ijs bedekt met een laagje sneeuw. Dergelijke experimenten eindigen nooit goed, zelfs niet als je Continental Conti Ice Contact-winterbanden gebruikt. Daarom raden wij u aan af te zien van het uitvoeren van dergelijke experimenten, waarvan de prijs wellicht uw eigen gezondheid of zelfs uw leven kan zijn.
bevindingen
Wat moet ik in het laatste deel zeggen?Lidwoord? Stel dat u Continental-winterbanden (spijkerbanden) heeft gekocht. Recensies geven aan dat je absoluut het juiste hebt gedaan! Ondanks de hoge kosten bieden deze banden u een zelfverzekerde controle over uw auto in de moeilijkste omstandigheden van de strenge binnenlandse winter. En dit is veel waard!
