Het uitgebreide temperatuurbereik van 5W30- en 5W40-oliën maakte ze populair bij Russische autobezitters. Waarom? Hoe zal de motor hiervan profiteren, welke olie is beter: 5W30 of 5W40 in de winter?
Synthetisch of halfsynthetisch
Er is momenteel een trend naarovergang naar een meer uitgebreid viscositeitsbereik. De belangrijkste stappen in deze richting hebben chemici gemaakt met betrekking tot het maken van kunststoffen, waarbij alle nieuwe componenten daar zijn toegevoegd. Mobil bijvoorbeeld, de eerste die synthetische smeermiddelen op de markt bracht, werkt er al meer dan dertig jaar mee en experimenteert ermee. Een groot aantal opkomende concurrenten is ook op hun hoede en geeft enorme bedragen uit aan het creëren van een nieuw product met geavanceerde functies. Maar er zijn maar weinig ontwikkelaars die zeer gespecialiseerde kunststoffen produceren, bijvoorbeeld voor zwaarbelaste dieselmotoren.
Naast "vijf" - synthetische stoffen, is er een soortgelijkehalf-synthetische stoffen. Waarom zou je het niet gebruiken? Je kunt natuurlijk vloeibaar mineraalwater gebruiken, verdikkingsmiddelen toevoegen, een synthetisch component met een moderne set aan additieven daar - en je krijgt bijvoorbeeld een volledig standaard semi-synthetische olie voor een motor in de winter. Het is echter bekend dat de parameters ervan in ieder geval lager zullen zijn dan bij synthetische stoffen. De oliebasis speelt immers een uiterst belangrijke rol, namelijk de fysische en chemische basis.
Een bekende analogie is te herleiden tot benzine.Er is een technologie waarbij op ambachtelijke wijze veel additieven worden toegevoegd aan benzine met een laag octaangehalte A-80 en AI-98 wordt verkregen. Maar na aan dergelijke brandstof te hebben gewerkt, moet de motor binnenkort worden gerepareerd: het zal in ieder geval nodig zijn om de injector door te spoelen en de bougies te vervangen. Het is tenslotte absoluut duidelijk dat hoogwaardige benzine van de hoogste kwaliteit alleen kan worden verkregen door het gebruik van geschikte technologieën.
Viscositeit
Deze eigenschap heeft voor een smeervloeistofallergrootste belang. Deze parameter definieert de grenstemperatuur voor het aanbrengen van olie. Daarom, welke olie beter is: 5W30 of 5W40 (winter of zomer), wordt precies bepaald door deze parameter. Als de indicator laag is, mag het smeermiddel niet te stroperig zijn om de motor koud te starten met een starter en deze door de pomp te pompen. Aan de andere kant mag de olie bij hoge temperatuur geen te lage viscositeit hebben om een constant vereist drukniveau in het systeem te kunnen handhaven en een film te vormen die beschermt tegen wrijving rond de onderdelen.
Dus, door viscositeit, zijn oliën onderverdeeld in:
winterMet een lage viscositeit start de motor gemakkelijk, maar bij hoge temperaturen werkt het smeermiddel niet goed.
zomerKoude start zal problematisch zijn bij temperaturen onder nul graden, maar met een hoge viscositeit zal de motor betrouwbaar en stabiel worden gesmeerd bij warm en warm weer.
Hele seizoenAls het buiten koud is, vertoont de olie de kwaliteit van wintersmering, en als het warm is - zomer.
Alle seizoenen winnen steeds meerdistributie, waarbij de eerste twee typen worden vervangen, aangezien het nu niet langer nodig is om de olie elke keer dat het seizoen verandert, te verversen. Tegelijkertijd laten ze zien dat ze efficiënter en energiezuiniger zijn. Een voorbeeld van zo'n smeermiddel is 5W40 (synthetische) olie.
Andere functies
Uiteraard zijn ook andere eigenschappen belangrijk voor olie:detergenten, antislijtage, anticorrosie en antioxidanten (hiervoor worden additieven gebruikt). Viscositeit is echter een van de belangrijkste waarden. Veel moderne toevoegingen dragen bij aan de prijs. Daarom moet u altijd op deze parameter letten en de optimale verhouding tussen smeermiddeleigenschappen en toekomstige bedrijfsomstandigheden van de motor kiezen.
Het belangrijkste recept dat volgtom begeleid te worden bij het kiezen, zijn de eisen van de voertuigfabrikant. Ze staan vermeld in de handleiding. Meestal bevatten ze niet alleen informatie over de specifieke eigenschappen die inherent zouden moeten zijn aan de gebruikte smeervloeistof, maar bieden ze ook specifieke merken oliën aan met aanbevelingen om ze te gebruiken. Shell-olie (5W40, 5W30 of ander type) staat vaak in de handleiding. Tegelijkertijd, als uw auto al verre van nieuw is en u weinig informatie heeft over de werking ervan, kunt u eenvoudig zelf het merk voor de motor of transmissie kiezen.
1999 SAE-norm
Waar staan deze mysterieuze SAE-letters voor?Vanuit het Engels wordt de afkorting vertaald als "Society of Automobile Engineers" (Society of Automobile Engineers). Dit is een internationale norm waaraan viscositeit moet voldoen. Zo waren in 1999 de eisen van de norm als volgt.
Volgens de kinematische viscositeit van de olie wordt de overeenkomst met een bepaald seizoen bepaald. Het wordt berekend bij lage snelheden van twintig tot honderd graden en afzonderlijk op honderd graden.
Startende eigenschappen worden onthuld doorweerstand bij het starten van een koude motor en de mogelijkheid om toeren te krijgen. Afhankelijk van de viscositeit en klasse worden ze bepaald bij temperaturen van tien tot vijfendertig graden vorst en hoge afschuifsnelheden (105 s-1), dat wil zeggen dat er rekening wordt gehouden met de omstandigheden voor het werken in krukaslagers tijdens een koude start.
De verpompbaarheid bepaalt de doorvoersnelheidsmeermiddelen tegen wrijvende onderdelen tijdens koude start, evenals het mogelijke risico van motorstoring tijdens koude start als gevolg van rotatie van de voeringen. De indicator wordt beschouwd bij negatieve temperaturen van vijftien tot veertig graden en bij lage afschuifsnelheden (10s-1). Onder deze omstandigheden verspreidt het vet zich in het carter naar de olieontvanger bij het starten van een koude motor.
Viscositeit bij hoge temperatuur onthulteen echte indicator tijdens het gebruik in het warme seizoen van zwaarbelaste motoren. Zo zijn antislijtageprestaties, wrijvingsverlies en invloed op de motorefficiëntie zichtbaar. Het is gefixeerd op hoge afschuifsnelheden (106s-1). Onder deze omstandigheden werken de krukaslagers bij hoge temperaturen en belastingen.
SAE-classificatie
Dit is de definitie van de SAE-specificatieoliekarakteristieken in verschillende omstandigheden. Momenteel zijn er zes winterklassen en vijf zomerklassen. Winter is gemakkelijk te herkennen aan de aanwezigheid van de letter W ("winter", wat "winter" betekent in het Engels). Hoe hoger de viscositeit, hoe groter de numerieke index zal zijn.
Winterviscositeit wordt aangeduid met 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.
Zomer - 20, 30, 40, 50.
Beschouw het voorbeeld van 5W40-olie.
De kenmerken zijn als volgt.Klasse - viscositeit 5W. Zoals duidelijk is, kan het in de winter worden gebruikt, dat wil zeggen, het hangt van deze indicator af hoe gemakkelijk het zal zijn om de motor in de kou te starten. Dus om te begrijpen wat voor soort olie u in de winter moet bijvullen, moet u op deze indicator letten.
Het cijfer "40" duidt op zomerprestaties, dat wil zeggen, het vermogen om de motor bij hoge temperaturen te laten draaien.
Als er, zoals in ons voorbeeld, een aanduiding is van zowel de ene als de andere klassen (dat wil zeggen motorolie 5W40, evenals 5W30), geeft dit aan dat het gebruik in alle seizoenen kan worden gebruikt.
Hoe een winterles te kiezen
Bij het kiezen van een viscositeit volgen ze allereerst de instructies van de autofabrikant. Als die er niet zijn, worden de algemene aanbevelingen gevolgd.
Bij het kiezen van de beste olie voor de winter, moet u rekening houden met de omstandigheden waaronder het voertuig zal worden gebruikt.
Dan problemen met starten in de winter en negatiefde gevolgen voor de motor (bijvoorbeeld snelle slijtage en vastlopen bij het opstarten, wat kan optreden in omstandigheden van uithongering van olie) kunnen worden vermeden, ongeacht of 5W30 of 5W40 voor de winter onder water staat. Het moet duidelijk zijn dat bij het starten van de motor, zelfs als dit niet gebeurt bij strenge vorst, maar bij een positieve markering op de thermometer, het even duurt voordat de oliepomp door het smeersysteem pompt, zodat de vloeistof in alle wrijving komt onderdelen en kanalen. Tot die tijd heeft de motor gedraaid in omstandigheden met onvoldoende olie. Daarom worden wrijving en slijtage aanzienlijk verhoogd. Hoe meer het smeermiddel vloeibaar kan blijven bij lage temperatuuromstandigheden, des te beter wordt de motor beschermd.
Hoe u een hele seizoen kiest
Wintereigenschappen worden weergegeven aan de linkerkant enzomer - aan de rechterkant. Dus als u zich afvraagt welke olie beter is - 5W30 of 5W40 - in de winter, hoeft u alleen op de indicator aan de linkerkant te letten, en in dit geval is dit hetzelfde.
Daarom moet u op het verschil in de zomermodus letten en de juiste optie selecteren, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van het voertuig.
Viscositeit-temperatuureigenschappen
De startgarantie is afhankelijk van deze indicatormotor zonder verwarming, gratis pompen van olie door het systeem en als resultaat een stabiele smering van alle wrijvende delen bij maximaal mogelijke belastingen en omgevingstemperatuur.
Zelfs in gematigde klimaten verandert de wintertemperatuur tot de grootste opwarming is tot honderdnegentig graden. Daarom moeten seizoensoliën worden vervangen, afhankelijk van het seizoen. Met de komst van alle seizoenen (deze omvatten bijvoorbeeld motorolie 5W40 en 5W30), werd het probleem opgelost. Dankzij hun toevoegingen zijn ze in staat om bij verschillende temperaturen de vereiste eigenschappen te vertonen. Dat wil zeggen, met een negatieve waarde zijn ze vergelijkbaar met winteroliën, en met hoge positieve waarden lijken ze op zomeroliën.
toevoegsels
Additieven verhogen de viscositeit niet erg bij lage temperaturentemperatuur, maar sterk toenemen - bij hoge, wanneer het aantal macropolymeermoleculen aanzienlijk toeneemt. In alle seizoenen (waaronder 5W30-vet en 5W40-olie) bestaan de kenmerken uit het tijdelijke vermogen om de viscositeit te veranderen, ook in relatie tot de afschuifsnelheid. Met afnemende snelheid neemt het toe, en met toenemende snelheid valt het.
Deze eigenschap komt vooral tot uiting in de laagste standtemperatuur, maar ook bij hoge temperatuur blijft het, wat goede gevolgen heeft voor de motor: een lage viscositeit bij een koude motor maakt het makkelijker afdalen, en wanneer deze opgewarmd is, wordt het energieverlies door wrijving verminderd, waardoor brandstof wordt bespaard.
Lage temperatuur
Oliekarakteristiek bij lage temperatuuropent zich door het vloeipunt wanneer het smeermiddel stopt met stromen. Deze indicator wordt gerealiseerd wanneer de temperatuur vijf tot zeven graden lager is dan die waarbij vloeibaarheid mogelijk was.
Meestal treedt stolling op als gevolg van de vorming van paraffines in het gekoelde smeermiddel.
Welke olie is beter: 5W30 of 5W40 (in de winter)
Op basis van het voorgaande is het duidelijk dat in het koude seizoen beide soorten zich op dezelfde manier manifesteren. Daarom zijn voor de winter zowel het ene als het andere type smeermiddel perfect.
