Amerika's favoriete auto - 1967 Chevrolet Impala

Het verhaal dat uiteindelijk leidde tot de creatie van de Chevrolet Impala uit 1967 begon in 1958 ... Nee, zo is het niet, je kunt niet droog en onpersoonlijk over zulke schoonheid praten. Zo…

Het verhaal van deze liefde begon in dat gelukkige 1958jaar, toen de gruwelen van de oorlog al waren vergeten, waren er geen nieuwe voorzien en probeerde de industrie met grote macht het leven van een gewone Amerikaan beter en leuker te maken. Het was deze ambitie die Chevrolet ertoe aanzette een luxe modificatie te maken van zijn toch al goed verkochte auto, Bel Air. De gemiddelde Amerikaan dacht, kauwde op een McDonald's burger en kocht het. De verkoop van de nieuwe auto ging snel bergopwaarts en de consument hield zo veel van zijn naam dat hij al snel een eigen auto kreeg, of beter gezegd, de nieuwe auto kreeg zijn eigen naam - Impala, Chevrolet genoemd naar een onbekende Afrikaanse antilope. Het Chevrolet-bedrijf bracht al in 1959 een apart model uit, niet vergelijkbaar met Bel Air, en dat klopte. Knap, groot, krachtig. Gewoon een Amerikaanse droom. De verkoop groeide, het management wreef gelukkig hun handen. Onder de motorkap van de knappe man verborg hij een V6 of een V8 - om uit te kiezen, inclusief een turbocharged keuze, die een kudde van 315 geselecteerde paarden onder het cowboygaspedaal verborg. Het model bleek niet alleen succesvol ... Op de 59e plaats het best verkochte model van het merk Chevrolet, op de 60e plaats het best verkochte model in de Verenigde Staten van Amerika. Is dit geen succes?

De derde generatie verscheen in 1961. De populariteit bleef groeien, totdat de Chevrolet Impala uit 1967 zes lange jaren weg was, maar het exterieur was al vergelijkbaar.

Vreemd genoeg had de standaardmotor minder vermogen dan zijn voorganger (135 pk versus 145), maar de topklasse turbo acht gaf er maar liefst 360 uit.

Het jaar 1965 is aangebroken, een nieuwe Impala en een nieuw record. De combinatie van het spierkarakter, de ruimte en het praktische van een familiesedan heeft geresulteerd in een record voor de verkoop van full-size sedans met meer dan 1 miljoen exemplaren. Dit ondanks het feit dat er dat jaar iets meer dan 1,6 miljoen van alle varianten van het merk Chevrolet werden verkocht. Amerika's favoriete auto.

Een nieuwe auto kreeg een nieuwe, meeragressief ontwerp, veel technische innovaties en vooral - de Turbo Jet V8-motor met een vermogen van 425 pk, die, horror, nog meer zou kunnen worden toegevoegd. En dan, in hetzelfde jaar, maakt de geschiedenis een soort buiging: de Impala Caprice verschijnt op het toneel, een luxe versie van de Impala, die in 1966 een apart model werd.

Jaar 1967. Chevrolet Impala ondergaat een restyling en verandert zijn uiterlijk pas in 1970, wanneer een nieuwe generatie wordt uitgebracht. Het verhaal zou natuurlijk verder kunnen worden voortgezet, want de vijfde generatie en de zesde zijn verschenen, maar dat doe ik niet. Dan was er de oliecrisis, verslechtering van de kwaliteit van de assemblage, de strijd van de fabrikant om te overleven en achteruitgang, achteruitgang.

Chevrolet Impala uit 1967de laatste van de Mohikanen. Het beste van het beste, gevolgd door alleen het beste van het slechtste. Tot nu toe houden Amerikanen, en niet alleen zij, van deze auto. Zoek, koop, herstel, moderniseer. Er zijn over de hele wereld amateurclubs. De Chevrolet Impala uit 1967 is vergelijkbaar met de Dodge Charger en Pontiac GTO, Ford Mustang en Ford Gran Torino. Niet alleen naast hem staan, rechtsaf naar de meest geliefde auto van Amerika.

En als je wordt gevraagd waarom we van Impala houden, kun je altijd een eenvoudig en begrijpelijk antwoord horen: "Omdat ze ze niet meer maken!"