Nieuwe "Qashqai" - beoordelingen van eigenaren, foto's

"Nissan Qashqai" - dit is misschien de allereersteurban crossover, die na zijn debuut meteen erkenning kreeg op de wereldmarkt. Hij werd een echte bestseller, de meest populaire en populaire SUV op zowel de Europese als de Russische markt. De wereld staat echter niet stil en in het voorjaar van dit jaar presenteerde het Japanse concern de nieuwe Nissan Qashqai. Foto en recensie van de tweede generatie cross-overs - verder in ons artikel.

ontwerp

Ondanks het feit dat het bedrijf een nieuwe heeft uitgebrachtgeneratie, behield de auto nog steeds zijn vroegere merkkenmerken. Ze bleef zo ​​helder en herkenbaar als voorheen. Maar in vergelijking met zijn voorganger is de nieuwe "Qashqai" (je kunt de foto van de auto iets lager zien) merkbaar opgefrist en atletischer geworden. Nu, dankzij de gebeeldhouwde carrosserievormen en nieuwe optica, zal de nieuwigheid niet onopvallend zijn tegen de achtergrond van de rest van de automassa. Zo'n "roofdier" verdwaalt gewoon niet in de menigte. Maar dit zijn niet alle functies waarmee de nieuwe "Qashqai" zijn klanten tevreden kan stellen. Expertbeoordelingen zeggen dat het bedrijf nu met een nieuw ontwerp op een groter aantal consumenten kan rekenen, omdat de auto relevant is geworden voor actieve jongeren.

Als we meer in detail praten over de wijzigingen, kunt u datzeggen dat ze meestal cosmetisch waren. Van de nieuwe, moet worden opgemerkt een meer uitgesproken chromen grille, een grote ongeverfde luchtinlaat aan de onderkant van de bumper, evenals een chroomafwerking "geweren" mistlampen. Als optie verschenen ook nieuwe lichtmetalen velgen die er heel harmonieus uitzien tegen de achtergrond van het algehele crossover-ontwerp. Een panoramisch dak verscheen ook. Over het algemeen is het uiterlijk van de Japanners in sommige details dynamischer, expressiever en zelfs sportiever geworden.

Lichaamsafmetingen en speling

In vergelijking met zijn voorgangers, de nieuwe "Qashqai"herstelde een beetje in grootte. Dus de totale lengte was 4377 millimeter en breedte - 1837 millimeter. De hoogte nam enigszins af - tot 1595 millimeter. Wat de bodemvrijheid betreft, deze is in de tweede generatie crossovers afgenomen tot 18 centimeter. Het is vermeldenswaard dat de eerste generatie "Nissan Qashqai" een hogere bodemvrijheid had, die gelijk was aan 20 centimeter. Misschien zullen de Japanners binnenkort hun 'slechte wegen'-pakket voor Nissan Qashqai ontwikkelen, dat desondanks de bodemvrijheid met minstens een paar centimeter zal verhogen.

roominess

Samen met de lengte is de hoeveelheid bagageruimte toegenomen. Nu is de nieuwe "Qashqai Nissan" geschikt voor maximaal 430 liter bagage. En als u de achterste zitrij neerklapt, neemt dit volume toe tot 1585 liter.

Nieuwe Nissan Qashqai - foto- en interieurreview

Bijzonder verheugend is het feit dat door de toenamede lengte van de vrije ruimte in de cabine is groter geworden. Maar niet alleen dit verrast de nieuwe "Qashqai". Recensies van eigenaren merken ook een meer verfijnd interieurontwerp op. Nu is het steviger en moderner geworden. In tegenstelling tot zijn Chinese tegenhangers, beschikt Nissan over de aanwezigheid van hoogwaardige materialen en vele extra bedieningsknoppen. De details zelf en hun plaatsing zijn zo doordacht dat het nieuwe interieur zelfs de meest grillige koper kan bevredigen. Inderdaad, binnen de nieuwe crossover zijn er geen onnodige of lelijke details. De fabrikant hield ook rekening met de ergonomie van de plaatsing van bedieningselementen. De bestuurder hoeft niet uit te reiken of intuïtief naar een knop te zoeken, bang om de controle over de beweging te verliezen - alle benodigde toetsen bevinden zich op het stuur. En er zijn er veel - zelfs de "Mercedes" van de premiumklasse was niet uitgerust met dergelijke multifunctionele stuurwielen.

Aangenaam tevreden met de aanwezigheid van een digitale computer met vloeibare kristallen tussen de schalen van de snelheidsmeter en de toerenteller.

Met Chrome besloten de ontwikkelaars dit niet te doenexperiment en beperkt zich alleen tot deurknoppen. Alle andere onderdelen hebben plastic inzetstukken "voor aluminium", die er ook modern en harmonieus uitzien. Voor het gemak van de bestuurder en de passagiers zijn er verschillende trifles in de vorm van bekerhouders, zakken, nissen en armleuningen. Ook zeer tevreden met zijn geluidsisolatie is de nieuwe Nissan Qashqai. Beoordelingen merken op dat de nieuwigheid zich in vergelijking met de vorige generatie stiller begon te gedragen - je kunt het extra geluid van de motor en het gebrom van banden onder de wielkasten niet horen.

Technische specificaties

Alle motoren die zijn voorzien voor de tweedecrossover-generaties zijn volledig nieuw. "Nissan Qashqai" voor de Russische markt is uitgerust met 2 benzine-eenheden, waarvan de basis een volume van 1,2 liter heeft en een vermogen tot 115 pk ontwikkelt. Als transmissie voor deze motor levert een zes-snelheid "mechanica", die de crossover versnelt tot 185 kilometer per uur (maximale snelheid). Een schok van nul tot "honderden" met een 1,2-liter motor wordt geschat op 11 seconden. Brandstofverbruik bevalt - tot 5,3 liter op de snelweg en tot 7,8 liter in de stad. Zeer goede prestaties, zoals voor een stads-SUV.

De tweede motor met een volume van 2.0 liter is in staat om een ​​vermogen van 144 pk te ontwikkelen. De dynamische eigenschappen van deze motor, in vergelijking met de vorige lijn van motoren, zijn totaal verschillend (tijdens de ontwikkeling werden nieuwere technologieën gebruikt). "Nissan Qashqai" met een krachtige twee-liter motor maakt gemakkelijk een schok tot 100 kilometer per uur in 9,9-10,5 seconden (afhankelijk van de versnellingsbak). Bovendien is de maximale snelheid 194 kilometer per uur. Maar dit is niet de pieksnelheid die de nieuwe Nissan Qashqai kan tonen. Beoordelingen zeggen dat als je de elektronische snelheidsbegrenzer verwijdert, de auto veel sneller gaat dan aangegeven in het paspoort. Trouwens, deze motor is geaggregeerd met twee soorten versnellingsbakken. Onder hen is er een handgeschakelde zesversnellingsbak en een continu variabele variator. Wat betreft brandstofverbruiksindicatoren, kunnen we zeggen dat de nieuwe "Qashqai" (u kunt de foto van de auto in het artikel zien) een van de meest economische crossovers op de wereldmarkt is. Afhankelijk van het type aandrijving en de geselecteerde versnellingsbak is het gemiddelde brandstofverbruik 6,9-7,7 liter per 100 kilometer. Bedenk dat nu, net als voorheen, aanpassingen van de voorwiel- en vierwielaandrijving van de crossover aan Rusland worden geleverd.

Dieselversies worden niet officieel aan Rusland geleverd, omdat ze niet zijn ontworpen voor een brandstofverbruik van minder dan Euro 5-norm.

Prijzen op de Russische markt

Zoals de fabrikant opmerkte, de prijs van de tweede generatiecrossovers zullen niet veel verschillen van de vorige. Dus de initiële kosten van een nieuwe auto "Qashqai Nissan" in de basisconfiguratie zijn 848 duizend roebel.

Voor de versie met een variator en een twee-liter benzinede motor zal nog eens 122 duizend roebel moeten betalen. Modificatie met vierwielaandrijving is beschikbaar tegen een prijs van 1 miljoen 116 duizend roebel. Welnu, de duurste, topapparatuur zal ongeveer 1 miljoen 336 duizend roebel kosten. Maar het kan ook onderbezet zijn met een pakket opties tegen een extra vergoeding.

Uitrusting niveau

Wat echt bevalt is de mogelijkheid om uitrustingsniveaus te kiezen. Er zijn er maar liefst zes op de Russische markt. Bovendien is de volgende set apparatuur al opgenomen in het basispakket:

1. Zij- en voorairbags.
2. BAS-, ABS- en EBD-systemen.
3. Eigen radio met vier luidsprekers.
4. Airconditioning
5. Stuurkolom met verstelbare hoogte en bereik.
6. Elektrische ramen van alle deuren.
7. Klein reservewiel (in de populaire taal, "dokatka").
8. Veiligheidsluiken voor beide rijen stoelen.
9. Assistentiesysteem bij het starten.
10. Elektrisch verwarmde stoelen.
11. Halogeenoptiek en mistachterlichten.

conclusie

Zoals u ziet, is het uitrustingsniveau vrij goed, vooral in vergelijking met de basisuitrusting van sommige Duitse tegenhangers, waar zelfs geen airconditioner is.

Tegelijkertijd slaagden de Japanners erin om de kosten van 848 duizend roebel te betalen, en dit is een zeer grote stap richting klanten.