Blinde gebieden van voertuigen

Автомобиль представляет собой средство повышенной gevaar. Tijdens het rijden kan de minste onjuiste manoeuvre een verkeersongeval veroorzaken. Om dit te voorkomen, zijn auto's uitgerust met extra spiegels, sensoren, achteruitrijcamera's. Maar toch kunnen dodehoeksensoren u niet 100 procent beschermen. In het artikel van vandaag zullen we het hebben over wat de dode zone is en waar deze zich bevindt.

kenmerken

Wat is ditBlinde gebieden zijn die delen van de auto die de bestuurder tijdens het rijden niet kan bedienen. En hoewel de auto is uitgerust met spiegels, kunnen ze niet volledig worden vertrouwd. Ze geven geen volledig beeld van wat er achter de auto gebeurt, maar verduidelijken alleen in algemene termen de huidige situatie. Zelfs op een auto met camera's zal het zicht min of meer beperkt zijn.

voorbeeld

Er komt een auto voor je die zal producerenGa verder in de aangrenzende rijstrook. Op de onderstaande foto geven de cijfers de afstand (interval en afstand) in centimeters aan, die de bestuurder kan onderschatten, gezien het feit dat de manoeuvre veilig is.

Eerst zie je voor de auto in de rechter spiegel.Verder, als de auto inhaalt, verdwijnt deze uit het zicht. Natuurlijk is het na een paar seconden door het zijraam te zien, maar soms is zelfs zo'n korte tijd voldoende voor een ongeval. We hebben dus een blinde zone van de auto - de auto heeft de zijspiegels verlaten, maar heeft u vanaf de zijkant nog niet ingehaald.

Wat is het gevaar

Zo'n machine wordt bijna onzichtbaar.In een dode zone zijn kan een botsing veroorzaken. Het gebeurt heel eenvoudig: de bestuurder is van plan een andere auto in te halen (neem bijvoorbeeld een vrachtwagen), kijk in de spiegels en verander van rijstrook naar de tegemoetkomende of passerende rijstrook. Op dit moment is er echter al een andere bestuurder die je achterna reed en in de zogenaamde blinde vlekken viel.

Natuurlijk zijn moderne auto's uitgerust met smartapparaten. Dit zijn camera's en sensoren die blinde vlekken en signalen bewaken tijdens gevaarlijke manoeuvres. Maar dergelijke systemen zijn verre van beschikbaar op alle auto's, laat staan ​​een budgetklasse. In zeldzame gevallen slaagt de automobilist erin om te vertragen en van rijstrook te veranderen.

Maar statistieken zeggen: als een auto in blinde vlekken komt, is het beladen met een ongeluk. Tijdens een poging om een ​​botsing met één auto te voorkomen, loopt de bestuurder het risico andere automobilisten in een aangrenzende stroom te verwonden.

Hoe dode zones te vermijden?

Natuurlijk, stop met herbouwen en draaien -geen optie. Maar u moet altijd onthouden dat elke manoeuvre een gevaar is. Om dit te voorkomen is het heel eenvoudig - blinde vlekken controleren. Hiervoor is de aanwezigheid van camera's, sensoren en complexe systemen niet nodig. Als dit een auto is, wees dan niet te lui om nog eens rond te kijken. Door op deze manier verkeer op de weg te scannen, bent u zo veilig mogelijk tegen een noodgeval.

truck

"Waarom alleen auto's?" U vraagt.Op zware voertuigen en bussen is het vanwege het grote formaat onmogelijk om de dode delen op deze manier te besturen. Daarom, als u een groot voertuig bestuurt, niet blindelings manoeuvreren - zodat u zeker een ongeval zult veroorzaken.

Bij draaien en herbouwen, directde auto zodat de spiegels zoveel mogelijk van deze gebieden bedekken. U moet bijvoorbeeld bij de T-splitsing linksaf slaan. Om de manoeuvre zo veilig mogelijk te maken, moet de auto in een rechte hoek op het kruispunt worden gericht. Autobestuurders keren zich in dergelijke gevallen van tevoren, alsof ze de auto in de richting van de toekomstige stroom sturen. Als dit op een vrachtwagen gebeurt, is de rechterkant van het kruispunt een doorlopende blinde vlek. Dit geldt zelfs voor kleine vrachtwagens als de Gazelle. Het zicht in de cockpit is zeer beperkt.

species

Het volgende type dode zone bevindt zich achter de bumper, achter de auto.

Van bijzonder gevaar bij achteruit rijden.Om de veiligheid van moderne auto's te garanderen, worden dodehoeksensoren en parkeersensoren (soms vooraan) geïnstalleerd met een camera, waarvan informatie naar de middenconsole gaat.

Maar wat te doen bij afwezigheid van deze systemen?Verkeersregels raden aan om een ​​korte pieptoon te produceren bij achteruitrijden. Buzzers worden geïnstalleerd op vrachtwagens - dezelfde tweeters die worden meegeleverd met de achteruitversnelling.

En als je denkt auto te rijdenauto dat je alles in het volle zicht hebt, vergis je je diep. Natuurlijk zie je volwassenen in de spiegel, maar kinderen die op dat moment in de kofferbak zitten, zijn onwaarschijnlijk. Dit geldt ook voor kleine hekken (bijvoorbeeld kolommen). Inspecteer de auto in twijfel opnieuw in een cirkel en zorg ervoor dat de manoeuvre veilig is.

Hoe jezelf te beschermen?

Ervaren automobilisten benadrukken de hoofdregel -de juiste selectie van snelheid en positie. Met een veilige snelheid en afstand kunt u gemakkelijk weg van een onzichtbare auto. In extreme gevallen heeft de bestuurder van deze laatste tijd en afstand om u te verlaten.

Второе правило – всегда пользуйтесь поворотниками.Het merendeel van de ongevallen die zich voordoen tijdens het opnieuw opbouwen, gebeurt namelijk door de fout van niet-inbegrepen signalen. Als de automobilist achter de richtingaanwijzer zag, zal hij reflex vertragen, omdat hij van tevoren op de hoogte is van uw voornemen om te herbouwen. In een dichte stroom, moet u zich houden aan een rustige rijstijl. Het spel van dammen leidt niet tot iets goeds. Wees voorspelbaar voor andere deelnemers aan de beweging en beweeg met de snelheid van de algemene stroom.

Spiegels correct configureren

Correct afgestelde achteruitkijkspiegels zijn de sleutel tot rijveiligheid.

Laten we eens kijken hoe ze gelijk hebbenaan te passen. Dus maken we eerst de zijspiegels. Om dit te doen, moeten we achter het stuur zitten. Kantel je hoofd naar de linkerkant naar de schouder en kijk naar de linker spiegel. We stellen het zodanig bloot dat alleen de rand van de achterbumper zichtbaar is van de lichaamsdelen erin. De spiegel aan de rechterkant wordt op dezelfde manier aangepast. Het lichaamsdeel zelf moet iets onder het gemiddelde zijn (in horizontale richting). De zijspiegels moeten correct zijn afgesteld. Er zijn veel blinde vlekken, dus je moet hun aantal verminderen. Tijdens het rijden kunt u alle informatie over wat er achter en aan de zijkanten van de auto gebeurt, waarnemen. Het is vermeldenswaard dat de installatie van een cabinespiegelgeeft 50 procent meer informatie over wat er gebeurt dan beide partijen. Experts raden aan om parabolische elementen te installeren die de maximale kijkhoek met minimale vervorming bedekken.

Hoe aanpassen?De spiegel is zo ingesteld dat de bestuurder de rand van de hoofdsteunen van de passagier en een deel van het dak van bovenaf ziet. Dat wil zeggen dat het element het gehele gebied van de achterruit moet bedekken. Hoe minder items in de cabine u er doorheen ziet, hoe beter voor u.

De gevaren

Stel de spiegels nooit in opgaan, gericht op de stroom. Afleidend van de verkeerssituatie, zul je zeker een ongeluk veroorzaken. Het is belangrijk dat het tijdens beweging niet trilt en trilt. Het bedienen van een dergelijke spiegel is uiterst onveilig.

Vervang het item door een nieuw exemplaar. Het zal goedkoper zijn dan autoreparatie in geval van blind verbouwen.

Elektronische assistenten

De praktijk leert dat wanneer we hiermee omgaangevaren zoals blinde vlekken, camera's en sensoren helpen veel. Als u een klein budget hebt, kunt u een set van dergelijke kopen en parkeersensoren plaatsen, die u tijdens het achteruitrijden over de afstand tot het object zullen signaleren. Apparaten die onderweg dode zones lezen, zijn veel duurder en worden niet op alle business-class auto's geïnstalleerd.

Een slimmere oplossing is om parkeersensoren te installeren metachteruitrijcamera. Sensoren zijn in de bumperopeningen gemonteerd en de camera is in een nis onder de kentekenplaat gemonteerd. Het apparaat van dit systeem is niet moeilijk, dus u kunt het zelf installeren.

Самый дешевый – звуковой парктроник.Het kan worden gekocht tegen een prijs van 2800 roebel. Het element bevat 4 sensoren, draden en een leesmechanisme zelf, dat gegevens over de huidige afstand op een klein display weergeeft. Apparaten uitgerust met een achteruitrijcamera en een LCD-scherm kosten een orde van grootte duurder - ongeveer 10 duizend roebel.

Dus zijn we erachter gekomen wat blinde vlekken zijn en hoe we onszelf ertegen kunnen beschermen tijdens bewegingen.