Niets stoort de autoliefhebber zoalsdeuken op de glanzende nieuwe carrosserie. En het krijgen van deze problemen is net zo eenvoudig als het pellen van peren. Bijvoorbeeld tijdens een mislukte parkeerplaats of gewoon bij een ongeval. Of, in het algemeen, 's ochtends wakker worden en de straat op gaan naar je auto, overweeg de deuken op zijn lichaam. Toegegeven, sommige chauffeurs letten niet op dergelijke schade. Zoals het gezegde luidt: "Optrekken is tijd, geld, maar de auto rijdt, het heeft geen invloed op de snelheid, nou ja, oké." “Oké”, dan is het deukje nog klein en is de lak niet beschadigd. In een ander geval zal dergelijke nalatigheid leiden tot het verschijnen van roest, corrosie en in de toekomst kan de hele carrosserie van de auto volledig onbruikbaar worden. Daarom is het beter om de deuken zonder rekken te repareren om verdere problemen te voorkomen.
Basisconcepten van richtwerk
Er moet meteen worden opgemerkt dat op uw eigenhet rechttrekken van schade aan het lichaam is helemaal niet eenvoudig. Ten eerste moet u een bepaalde kennis hebben over hoe u dit kunt doen. Ten tweede heb je praktische ervaring in deze werken nodig, en ten derde is hoogwaardig rechttrekken een uiterst netjes carrosserieherstellingswerk. In een ander geval, in plaats van een kleine deuk in de vleugel te repareren, kun je een vervorming van het grootste deel van het oppervlak krijgen, en dan zal het gemakkelijker zijn om het te vervangen en niet om het te repareren, wat heel ander geld zal kosten. Afhankelijk van de omvang en complexiteit van de schade, verschilt de wijze van herstel. Als de schade bijvoorbeeld klein is, beginnen ze deze vanuit het midden te corrigeren en zijn de randen klaar. Als reparatie van deuken op grotere schaal nodig is, beginnen ze uit te lijnen, integendeel, vanaf de randen en nemen ze geleidelijk af naar het midden. Bij een grote vervorming en kleine beschadigingen aan het lakwerk verhitten sommige specialisten het metaal voor het rechttrekken. Maar zonder ervaring wordt het niet aanbevolen om dit te doen, omdat het metaal oververhit kan raken, waardoor het zijn eigenschappen verliest of zelfs smelt.
Vereiste set gereedschappen voor rechttrekken
Om carrosserieën van enige complexiteit uit te voeren, hebt u een speciaal gereedschap nodig om de carrosserie recht te trekken.
Hamer set:
- met een platte spits;
- met een dunne spits;
- met een ronde spits;
- met speciale inkepingen;
- gladmaken.
Naast hamers heb je voor het puntlassen van de carrosserie een spotter nodig, ook speciale richtvijlen, richthaken en steunelementen in de vorm van kleine aambeelden.
Het is duidelijk dat deze lijst verre van compleet is.In verschillende gevallen kunnen aanvullende sets gereedschappen en apparaten nodig zijn, bijvoorbeeld hydrauliek voor het richten, enz. Bovenstaande lijst met gereedschappen kan worden beschouwd als de basisset die elke automobilist zou moeten hebben, die, indien mogelijk, zijn auto het liefst repareert alleen.
Rechttrekken van het lichaam door middel van vacuümmethode
Een dozijn of een half jaar geleden, zo'n concept alsvacuüm rechttrekken, zou eruit kunnen zien als een science fiction-sectie. In die tijd werd al het richtwerk met de hand gedaan en daarna werd de carrosserie gepolijst, gegrond en geverfd. Dankzij de komst van speciale apparaten die zijn uitgerust met een vacuümzuignap, is deze eenvoudige en handige methode nu werkelijkheid geworden. Op deze manier is het zeer eenvoudig om een auto recht te trekken. Een zuignap wordt in het midden van de deuk vastgezet en met een lichte handbeweging naar buiten getrokken. Het voordeel van deze methode is dat de lak van de auto niet beschadigd raakt. Een dergelijk rechttrekken is een voordeel ten opzichte van andere methoden voor het repareren van deuken, aangezien het niet nodig is om het lichaam te demonteren om toegang te krijgen tot de binnenkant van het beschadigde onderdeel. Deze methode kan eenvoudig worden toegepast op het gehele oppervlak van de auto. Helaas is het onmogelijk om op deze manier volledig van een deuk af te komen, maar visueel wordt honderd procent effect van de afwezigheid verkregen. Grote ondiepe deuken met een gladde geometrie zijn zeer goed te fixeren. Het is niet raadzaam om deze methode te gebruiken als de deuken zijn afgebroken en gebarsten, zelfs als ze klein zijn. In dit geval wordt het oppervlak alleen nog meer vervormd en zijn er extra kosten nodig om ze te repareren.
Uitdeuken haken
Deze methode is omslachtiger, omdat:vergeleken met de vorige. Het wordt al gebruikt met meer significante schade aan het lichaamsoppervlak. Dit rechttrekken kan op twee manieren. De eerste methode, die ook "barbaars" kan worden genoemd, is wanneer een zelftappende schroef in de carrosserie wordt geschroefd en de deuk wordt uitgetrokken met behulp van een traagheidshamer. Na het verwijderen van de deuk wordt het gat van de zelftappende schroef stopverf en wordt het oppervlak geschuurd, gegrond en geverfd. De tweede optie, wanneer in plaats van een zelftappende schroef stukjes dunne draad met de puntmethode op probleemgebieden worden gelast en er ook een deuk mee uittrekken. Na voltooiing wordt het oppervlak ook gegrond, gepolijst en geverfd.
Rechttrekken door percussie
Rechttrekken van de hoogste kwaliteit is slechts de methodelichaamsreparatie door percussie. Deze methode is nog ingewikkelder dan strekken en rechttrekken. De carrosserie wordt gedemonteerd. Het beschadigde deel wordt verwijderd, het gebied van de deuk wordt op de achterkant gemarkeerd en het gebied wordt netjes genivelleerd door licht op de hamer te tikken. Aan de buitenkant is het noodzakelijk om een stop te maken, of beter - een speciaal aambeeld. In sommige gevallen is het raadzaam om het metaal in het deukgebied te verwarmen, waardoor het zachter en buigzamer wordt. Het grote voordeel van dit type rechttrekken is dat je bijna elke deuk, barst of andere schade kunt repareren. En de correctie zal niet alleen visueel zijn, maar totdat de deuk volledig is verwijderd. Maar er is ook een groot nadeel. Om dergelijk werk met een echt hoge kwaliteit uit te voeren, is een zeer grote praktische ervaring vereist, en een beginner, hoe hard hij ook probeert, kan dergelijk werk niet doen.
Oppervlaktebescherming
Nadat het lichaamsdefect is uitgelijnd enin zijn oorspronkelijke vorm wordt hersteld, om roest en corrosie te voorkomen, waardoor de carrosserie onbruikbaar kan worden, moet het gerepareerde oppervlak worden beschermd tegen de externe omgeving. Hiervoor wordt het oppervlak geschuurd met fijn schuurpapier, of beter - met een slijpschijf. Vervolgens wordt het gereinigde oppervlak stopverf, nadat de stopverf is opgedroogd, wordt het oppervlak geprimed en tenslotte geverfd.
