Niets is zo leuk als een hoge scorede resultaten van het creëren van hun handen en persoonlijke prestaties. Autosport is niet alleen een wedstrijd om de professionele kwaliteiten van coureurs, teams van technische uitrusting en voorbereiding op de prestaties van auto's voeren ook een scherpe strijd om het kampioenschap.
Een speciale categorie van sportwagenraces wordt ingenomen doorwedstrijden met modellen van het type "buggy". Na in 1950 te zijn verschenen als een race op auto's die zijn omgebouwd van versleten en onbruikbare "auto's", heeft deze sport, zelfs met de ontwikkeling van professionele modellen, geen amateurs verloren die hun exclusieve voorbeelden van zeer wendbare terreinwagens met hoge snelheid maken. voor cross-country wedstrijden van serieproducten van de auto-industrie. Om hun meesterwerken te maken, gebruiken ze vaak geen gebruikte auto's, maar eerder frisse versies met een grote voorraad nog ongebruikte motorbronnen.
De belangstelling voor deze soort is recentelijk toegenomen.machines niet alleen van professionele atleten. Met het begin van warme dagen, zijn wandelversies van de "buggy" in toenemende mate niet alleen in offroad-omstandigheden, maar zelfs in de stad te vinden. Geen enkele chique hatchback of dure cross-over is in staat om de jeugdcategorie van liefhebbers van autorijden en adrenaline dat gevoel van vrijheid en kracht over snelheid en ruimte te geven zoals een motorfiets, een scooter en nu een "buggy". Het verschijnen op de binnenlandse markt van seriemonsters uit de fabriek voor een brede categorie gebruikers weerhoudt degenen niet die hun unieke auto willen assembleren uit Zhiguli- of Zaporozhets-onderdelen, praktische en betrouwbare buggy's worden verkregen bij Oka.
Deze modellen staan vol met pagina's van verschillende sitesen forums, omdat het samenstellen van een buggy van de Oka een toegankelijke lijst met apparatuur vereist, en zo'n minimale lijst met de meest elementaire onderdelen uit de auto wordt gehaald dat je geld kunt besparen op de aanschaf van een volwaardige auto door jezelf te beperken tot de belangrijkste eenheden en mechanismen van tweedehands automobiel. Om de kosten te minimaliseren, is het de moeite waard om te denken aan de gierige, die twee keer betaalt, en niet te laten meeslepen door de aanschaf van grote componenten en assemblages van twijfelachtige kwaliteit.
Voor de doe-het-zelf buggyversie van de Oka kun je meenemenbehalve de motor en versnellingsbak van de ophangingsdelen, past het dashboard van de kleine auto goed in het "interieur" van uw auto. Sommige vakmensen slagen erin om oorspronkelijke VAZ (SeAZ) -1111 ("Oka") schijven opnieuw te maken voor brede banden, maar het is minder lastig en veel veiliger om ATV-wielen te gebruiken dan het centrale deel uit de schijf te snijden om er vervolgens twee in te lassen. een.
Met een overvloed aan kant-en-klare ontwerptekeningenoplossingen en instructies voor het maken van een buggy van de Oka, de schoonheid van "zelfgemaakt" ligt in het vermogen om te experimenteren en de toekomstige auto aan te passen aan uw behoeften. Maar je moet je niet laten meeslepen door fantasieën en het is beter om buitensporig initiatief volledig op te geven in termen van het verzekeren van veiligheid, het verdelen van de massa en de principes van het bouwen van bestuursorganen. Deze momenten moeten worden genomen voor speciale controle van de overeenstemming met de kwaliteit en precisie van de fabricage.
Gewoonlijk, als het gemakkelijkst te monteren, gebruikenontwerpen met één stoel met een motor achterin. Maar als loopversie van de buggy uit de Oka zien tweezitsauto's er erg aantrekkelijk uit, omdat de kracht van een 33-sterke motor voldoende is om niet alleen voor twee piloten op zand en off-road te rijden, maar ook om te vervoeren hun bagage, hoewel een toename van de lineaire afmetingen extra versterking van het chassis van de constructie vereist.
Essentiële vaardigheden om onder de knie te krijgenBuggy-monteurs zijn het lassen en buigen van metalen buizen, het belangrijkste materiaal voor het koetswerkframe. Met geduld kun je een redelijk respectabele versie van de buggy krijgen, die niet alleen de vaardigheid van de fabrikant kan bevestigen, maar ook de moeite waard is om in de competitie te spelen.
In de regel de eerste succesvolle resultaten hebben behaaldbij de productie van buggy's van de Oka houden de meesters van eigen bodem van de "garage auto-industrie" daar niet op. Dankzij de AvtoVAZ-transportband, die een groot aantal van zijn verschillende varianten en modificaties heeft geproduceerd in 21 jaar productie van een goedkope ultracompacte subcompacte, hebben buggy-fans volwaardig materiaal voor hun hobby ontvangen voor vele jaren van creativiteit.
