Nissan Extreme is een kleine cross-over,die met succes de eigenschappen van een SUV en een auto combineerde. Nu is er ook een gerestylede versie van deze auto - de Nissan X-Trail 2011. Ik wil meteen opmerken dat deze auto een van die crossovers is die meer of minder vertrouwen hebben in off-road-omstandigheden. De eerste generatie werd verkocht van 2001 tot 2007.
Bij het maken van een nieuwe auto X-Trail bedrijfmoest een conservatieve manier kiezen. Dit gebeurde om de reden dat de vorige generatie van dit terreinvoertuig zeer populair en succesvol was. Als gevolg van alleen de verkoop in de Russische Federatie staat Nissan Extreme na Toyota RAV4 op de tweede plaats.
En sinds het vrijgeven van de vraag naar auto'sX-Trail is gestaag gegroeid. Daarom is het niet verrassend dat de meeste autobezitters niets wilden veranderen in de SUV. Maar de tijd gaat voorbij en het model moet worden bijgewerkt om nieuwe klanten aan te trekken.
Buiten- en binnenzijde van de SUV Nissan Extreme
Extern, de nieuwe Nissan Ekstrail vrijwel nietsverschilt van de oude, omdat het geen restyling is. De carrosseriestructuur is bijvoorbeeld zorgvuldig herzien en verbeterd. Ook was de torsiestijfheid toegenomen. De buitenpanelen zijn ook bijgewerkt. De voor- en achterlichten zijn veranderd, de radiatorgrille, de vorm van de deurknoppen, de achteruitkijkspiegel. Het is vermeldenswaard dat de nieuwe Extrale iets langer, hoger en breder is geworden. De wielbasis van de auto is ook toegenomen. Maar zelfs met de grotere afmetingen is de auto vrijwel niet te onderscheiden van zijn voorganger.
Wat de salon betreft, dan verschilt deze van de oudede auto is al meer opvallend. Instrumenten bevinden zich nu op een meer bekende plaats - achter het driespaaksstuurwiel. Wijzers zijn nu digitaal, niet analoog. En het stereosysteem werd moderner en eleganter en leerde het ook om MP-3-bestanden te spelen. Ook in het interieur was meer plastic.
In de auto is Nissan Extreme handig om verschillende lasten te vervoeren. Het heeft een grote bagageruimte en veel vakken, compartimenten, bekerhouders en schuilplaatsen.
profs:goede doorlaatbaarheid, hoge betrouwbaarheid, redelijke prijs, dan kunt u rijden met een aanhangwagen, de kwaliteit van de afwerking, een vlotte rit, fatsoenlijk dynamiek, kleine draaicirkel, uitstekende remmen, manoeuvreerbaarheid in de stad, kan de achterzijde achterkant van de bank worden aangepast, het gemiddelde verbruik, een goede optie voor gezinnen en voor dagelijks gebruik.
Nadelen: slechte geluidsisolatie, bij een snelheid van meer dan honderd blaast de zijwind van de koers af, het standaardsignaal.
