Parkeerradar voor de meeste automobilistenroept associaties op met afstandssensoren. Dit zijn ultrasone sensoren die de kenmerken van het signaal dat wordt ontvangen van objecten dicht bij de auto naar de bestuurder overbrengen. Minder gebruikelijk is het elektromagnetische principe voor het bepalen van de kritische afstand en het aanvaringsrisico. In dergelijke systemen wordt in plaats van sensoren een sensorstrip gebruikt, die tevens een vast naderingssignaal naar de centrale besturingseenheid zendt. In de praktijk biedt een elektromagnetische parktronic tijdens bedrijf veel voordelen, maar ook nadelen. Om de sterke en zwakke punten van dit apparaat als geheel te beoordelen, moet u er meer in detail mee vertrouwd raken.
Het principe van het apparaat
Technologisch omvat het apparaat tweecomponent - een microcontroller en een elektromagnetische tape van aluminium. Tijdens bedrijf ontvangt de besturingskaart een signaal langs een oscillerend circuit met een bepaalde frequentie. De bron van het signaal is dezelfde tape, dat wil zeggen een antennestrip gemaakt van aluminiumfolie. Overigens wordt een soortgelijk principe van objectdetectie gebruikt in budgetmodellen van metaaldetectoren. Alleen bij parkeersensoren is het bereik van doelitems veel groter. De apparatuur is volgens de fabrikanten in staat om de afstand tot metaal, hout, beton en andere objecten te bevestigen. Na het registreren van het signaal reageert de controller via de speakers. Tegenwoordig zijn stemparkeersensoren populair, die de bestuurder informeren over specifieke afstandsindicatoren. De eenvoudigste modellen gebruiken een akoestisch waarschuwingssysteem van verschillende niveaus. Op een afstand van 20 cm wordt bijvoorbeeld een zeldzaam gepiep gereproduceerd en op 15 cm komt het vaker voor.
Vergelijking met ultrasone sensoren
Het elektromagnetische werkingsprincipe is nieuwer entechnologisch geavanceerder, maar er kan niet worden gezegd dat het de gebruikelijke ultrasone sensoren vervangt. Het gebruik van een lintantenne biedt inderdaad een aantal belangrijke voordelen. Wanneer bijvoorbeeld een object wordt gedetecteerd, maakt het niet uit welke vorm het heeft - het kan een gaas zijn, een dunne paal of een metalen plaat. De actieve ruimte wordt volledig gescand zonder dode hoeken. Op hun beurt geven de openingen tussen de sensoren nog steeds de kans op het missen van een klein object, hoewel de kans op dergelijke situaties klein is. Bovendien hoeft de eigenaar voor elektromagnetische parkeersensoren geen montagegaten te maken. Er is een fabriekslijmlaag op het oppervlak van de tape, waarop het actieve element zit.
Hoe presteren sensoren beter dan de tape-tegenhanger?Het punt is dat piëzo-keramische sensoren een bewakingsgebied vormen dat uit meerdere secties bestaat. Hierdoor kan grafische informatie op het display worden weergegeven met nabijheidsgegevens in verschillende delen van de machine. In het geval van de elektromagnetisch gevoelige strip is deze benadering niet mogelijk, omdat de stemparkeersensor als geheel uitlezingen geeft vanuit een ononderbroken zichtlijn. Dat wil zeggen, als er een fixatietape voor kritische nadering op de achterkant is, dan weet de gebruiker niet de exacte locatie van de waarschijnlijke botsing wanneer informatie over het alarmgeluid arriveert.
Systeem installatie
Installatiewerkzaamheden worden vergemakkelijkt omdat:er is geen noodzaak voor complexe slotenmakeroperaties met vervorming van de bumperstructuur. Maar tegelijkertijd zal er misschien een nog belangrijkere taak ontstaan: dezelfde structuur moet worden verwijderd. Demontage wordt uitgevoerd zodat het mogelijk wordt om de tape netjes aan te sluiten op het boordnet. De installatie zelf is vrij eenvoudig, maar nadat de bumper grondig is gewassen en van alle kanten is schoongemaakt. Meestal wordt een elektromagnetische parktronic op de "eigen" kleeflaag bevestigd, maar het hechteffect kan worden aangevuld met behulp van langsstroken plakband. Bovendien is het noodzakelijk om de strip aan de voorzijde te plaatsen. Veel mensen plakken de tape per ongeluk aan de onderkant van de bumper, maar dit schema is in strijd met de regel om de afstand van de sensor tot de grond te observeren. Een afstand van ongeveer 40-50 cm moet worden gerespecteerd.
Hoe tape parkeersensoren aansluiten?
Een typisch verbindingsalgoritme biedt:vorming van een netwerk bestaande uit minimaal 4 punten. Deze wordt aangedreven door het batterijpakket, de tape zelf, de controller en het geluidswaarschuwingssysteem. Deze componenten worden met elkaar verbonden door middel van complete kabels die zorgen voor stroomvoorziening en informatieoverdracht. Als het de bedoeling is om een parkeersensor met een spiegel en een camera te installeren, dan moeten er lijnen worden gelegd voor het verzenden van het videosignaal. Deze lus begint bij de camera die is geïnstalleerd in het gebied van de elektromagnetische strip en eindigt in de achteruitkijkspiegel die is uitgerust met een kleine monitor.
Gebruikersrecensies
Eigenaars van elektromagnetische parkeerapparatuurlet op hun hoge gevoeligheid. Het systeem reageert vrij scherp op het naderen van objecten van derden wanneer de afstand wordt verkleind tot 30 cm, maar er worden ook onaangename nuances van de bediening opgemerkt. Dit zijn vooral situaties waarin er geen beweging is. Als een potentieel gevaarlijk object inactief is en de auto zelf niet rijdt, zal de elektromagnetische parkeersensor ook stil zijn. Uit beoordelingen blijkt dat het systeem zelfs bij een aanvankelijk kritische afstand van minder dan 30 cm stil blijft. En pas aan het begin van de beweging begint de parktronic het signaal te verwerken. Omdat u zich voor het begin van de manoeuvre in krappe omstandigheden bevindt, hoeft u alleen op uw eigen kracht te vertrouwen bij het beoordelen van de positie van de machine.
Hoeveel kost een elektromagnetische parkeersensor?
Parkeersystemen zijn ontwikkeld door bijnaalle grote spelers op de markt voor auto-accessoires. Allereerst zijn dit Cobra, Parkmaster en Flashpoint, die sets van behoorlijke kwaliteit bieden met prijskaartjes in de orde van grootte van 4-6 duizend roebel. Interessante goedkope opties worden ook aangeboden in de Tiger TG-lijn. Het basismodel U 301 is beschikbaar voor slechts 1.000, maar het bevat alleen een boozer. Apparaten met een LED-display zijn aantrekkelijker, inclusief de modificatie U 302. Een strip elektromagnetische parkeersensor in deze versie kost ongeveer 2000 roebel.
Waar moet u op letten bij het kiezen?
Het is de moeite waard om de keuze met een duidelijk idee te benaderen.over de mogelijkheden van praktische bediening van het systeem. Het is belangrijk om te beseffen hoe nuttig de geavanceerde camera- en achteruitkijkspiegelkit kan zijn. Deze oplossing wordt meestal gebruikt door beginners die zichzelf willen beschermen met aanvullende informatie. Aan de andere kant kunnen parkeersensoren met een spiegel en een ingebouwde monitor een afleiding vormen, wat ook ongewenst is. De mogelijkheid om een draadloze banddetector te installeren wordt ook apart berekend, waardoor het leggen van kabellijnen niet meer nodig is.
conclusie
Elektromagnetische streepsystemen zijn nog steedsinstabiliteit in bedrijf aantonen en veel problemen veroorzaken als gevolg van uitschakeling op het moment dat de machine stopt. Zo'n kit is interessant vanwege zijn eenvoud en betaalbaar prijskaartje, maar de praktijk van de bediening onthult veel onaangename nuances. Daarom is het in ieder geval de moeite waard om te focussen op modellen met een hoogwaardige technische basis, waarvan een voorbeeld wordt getoond door hetzelfde model U 302. De tape elektromagnetische parktronic zou onder andere ook moderne communicatiemogelijkheden moeten ondersteunen. Het is wenselijk dat het model verbinding kan maken met een tablet of GPS-navigator. Dit zal bepaalde ergonomische nuances van systeembesturing gladstrijken. Over het algemeen is het concept van elektromagnetische radars nog vrij grof, maar het is mogelijk dat fabrikanten het idee de komende jaren naar een nieuw niveau kunnen ontwikkelen.
