Piknika un īsi stacionāri pārgājieni ir patīkami.sēžot pie ugunskura. Spilgti ugunsgrēki, filozofiskā noskaņojuma melodijas, palīdz aizmirst par megalopolistu vilcienu. Bet ekstremālā tūrisma cienītājiem, alpīnistiem, azartspēļu zvejniekiem un medniekiem, upes plostu cienītājiem, gariem pārgājieniem vai riteņbraukšanai, ugunsgrēks galvenokārt ir karsta ēdiena avots.
Для них на первый план выходит не романтика и liesmas skaistums un pragmatisms. Tāpēc dažādu veidu pārgājienu degļi ir kļuvuši par parastajiem tūristu satelītiem. Tie palīdz ātri un autonomi gatavot ēdienu aukstumā, spēcīgu lietavu laikā, augstu kalnu apstākļos un malkas pilnīgas prombūtnes laikā. Kompaktie un vieglie degļi ietaupa ceļotāju laiku un enerģiju.
Degļu veidi
Degļi uz koka. Faktiski šī ir nometnes krāsns, kas darbojas uz koka.Tas atšķiras no uguns tikai ar to, ka degvielu izmanto taupīgāk, uz tā var likt traukus, kā arī uguns ir pasargāts no lietus un vēja. Bet tajā pašā laikā trūkumi ir acīmredzami: krāsns ir apgrūtinoša, neatrisina malkas trūkuma problēmu, to ir grūti aizdedzināt ziemā vai lietū.
Sausie spirta degļi. Viegli darboties, lēti, ļoti viegli.Bet tie rada pārāk vāju liesmu, kuru praktiski nav iespējams regulēt. Uz tā jūs varat sasildīt konservu kārbu vai krūzi ūdens, bet pagatavot kaut ko nopietnāku ir grūti.
Gāzes degļi... Pašlaik viņi piedzīvo visaugstāko popularitāti,tos ar prieku pērk tūristi, vasaras iedzīvotāji, zvejnieki. Tie tiek izmantoti, lai iekurtu ugunskurus un ogles piknikos, uz tiem gatavo tēju un ēdienu. Gāzes degļiem ir daudz veidu: sākot no miniatūriem manuālajiem degļiem līdz pilnvērtīgām krāsnīm ar tilpuma balonu, kuras autobraucēji iegādājas garām autonomām ekskursijām. To priekšrocības ir: lietošanas ērtums, dizaina vienkāršība, spēja regulēt liesmas intensitāti.
Benzīna degļi (krāsnis) - galvenie gāzes analogu konkurentipatērētāju simpātijas. Savulaik šķita, ka ērti gāzes degļi beidzot izstumj no tirgus benzīna tūristu krāsnis, taču ceļotāji un alpīnisti tās turpina lietot, paļaujoties uz veselo saprātu un daudzu gadu priekšgājēju pieredzi.
Vēsturiskā nobīde
Pirmais primus tika izveidots deviņpadsmitā beigāsgadsimta zviedrs Francs Lindkvists, kurš savu izgudrojumu nosauca par latīņu vārdu Primus (tulkojumā kā "pirmais"). Nosaukums iestrēga un galu galā kļuva par visiem šādiem degļiem izmantotu mājsaimniecības nosaukumu. Sākumā petroleja tika izmantota kā degviela primusam, bet 1927. gadā zviedru uzņēmums Svea patentēja benzīna degli, kas kļuva par neskaitāmu modeļu benzīna degļu priekšgājēju.
Primus priekšrocības ātri tika novērtētas ne tikaimājsaimnieces, bet arī ceļotāji. Benzīna degļi ir kļuvuši par neaizstājamiem daudzu divdesmitā gadsimta lielo ekspedīciju dalībniekiem: ar Lindqvist krāsni norvēģu Amudsens izlauzās līdz Dienvidpolam, Svea deglis pirmajiem Everesta iekarotājiem palīdzēja gatavot, sasildīties un sasildīt ledus apavus plkst. astoņu tūkstošu augstumā.
Primus tourist PT-1: aprīkojums un īpašības
Pasaule attīstās strauji, tehnoloģiskisacīkstes ir priekšā iespējām tās realizēt, taču ir lietas, kuras, šķiet, ir sasalušas laikā. Piemēram, benzīna petrolejas krāsns PT-1, kas praktiski nemainās strukturāli, kalpo vairākām ceļotāju paaudzēm.
Tās iepakojums ir pārsteidzoši vienkāršs. Tie ir: deglis, piltuve benzīnam, universāla uzgriežņu atslēga, rokturis, rezerves eļļas blīvslēgi.
Raksturojums:
- Izmērs - platums un garums 132 mm, augstums 82 mm.
- Svars - 750 g (vismaz 305 g).
- Jauda - 1,8-2 kW.
- Maksimālā siltuma slodze ir 1650 kcal / stundā.
- Degvielas veids - benzīns "Galosha", motorbenzīns, vēlams ar zemu oktāna skaitli.
- Degvielas tvertnes tilpums ir 120 ml.
- Degļa darbības laiks ir 35 minūtes ar maksimālo jaudu, 55 minūtes ar vidēju jaudu.
- Viena litra ūdens viršanas laiks ir 8 minūtes (pie gaisa temperatūras 20 ° C).
Būvniecība
Lai gan PT-1 primus iekaroja diezgan draudīguiesauka "tūrista nāve", patiesībā, ja to pareizi ekspluatē, tā ir droša un uzticama. Ierīce sastāv no degļa un degvielas tvertnes, kas ir uzstādīti tērauda kastē. Deglis ir piestiprināts apakšā ar vītņotu savienojumu. Tvertne ir uzstādīta uz kronšteina degļa sānos, to no atklātas liesmas aizsargā kustīga tērauda sieta. Uz kastes vāka ir piestiprināta universāla atslēga, ar kuru jūs varat pievilkt savienojumu.
Primus PT-1 tips ir aprīkots ar ierīci ātrai darbībaisprauslas tīrīšana, pagriežot regulēšanas pogu stāvoklī “Clean”. Degvielas tvertne ir izgatavota no augstas kvalitātes misiņa (sienas biezums ir pusotrs milimetri), un tai ir cilindra forma, tāpēc tai ir vienāda siltuma vadītspēja un augsta izturība. Uz aizvēršanas vāka ir vārsts, kuru iedarbina tvertnes pārspiediens, izņemot tā strukturālos bojājumus, it īpaši sprādzienu.
Darbības princips
Primus PT-1 nav sūkņu, un tas darbojaspārmērīgs spiediens, kas rodas degvielas tvertnē, kad tā uzsilst. Lai radītu pārmērīgu spiedienu tvertnē, petrolejas krāsns ir jāuzsilda, tāpēc deglis ir aprīkots ar trauku, kurā tiek aizdedzināta šķidra vai sausa degviela.
Zem spiediena benzīns tiek izspiests no tvertnes uncaur plānām caurulēm tiek padots uz degli, kur tas pārvēršas par tvaiku un aizdegas. Raksturīgo troksni, kas rodas primusa darbības laikā, izraisa intensīva benzīna tvaiku sadegšana, ja liesma ir liela un viļņo, tas nozīmē, ka nedeg tvaiki, bet pats benzīns, tas ir, spiediens ir nepietiekams . Tas bieži notiek aukstā laikā, kad tvertnes uzsildīšanai nepieciešams vairāk siltuma nekā vasarā.
Primus PT-1: instrukcija
Algoritms darbam ar petrolejas krāsni ir vienkāršs, jums tas ir nepieciešams tikaiveiciet visas darbības konsekventi, tad nav problēmu. Dažreiz pirmo reizi nav iespējams normāli iedegt degli, taču neuztraucieties, tas ir prasmju jautājums. Pietiek, lai pāris reizes mierīgi iededzinātu degli, un tūristu petrolejas krāsns PT-1 kļūs par uzticamu palīgu jebkuros apstākļos.
1. Ielejiet degvielu tvertnē. Tvertne nav paredzēta pilnīgai piepildīšanai, tāpēc nav nepieciešams mēģināt uzpildīt benzīnu līdz malām.
2. Uzkarsējiet degli: lai to izdarītu, bļodā aizdedziniet spirtu, benzīnu vai cieto degvielu.
3. Iesildīšanai pietiek ar dažām minūtēm, visu šo laiku primus vārsts ir jāaizver, lai tvertnē izveidotos darbībai nepieciešamais tvaika spiediens.
4. Atveriet krānu un aizdedziniet degli, no kura ar svilpi sāks izdalīties benzīna tvaiki.
5. Lai nodzēstu krāsni, pietiek ar degvielas padeves pārtraukšanu, aizverot vadības vārstu.
Darbības nianses
Darbs ar benzīna degli būs ērtāk un drošāk, ja ņemat vērā šādas nianses:
• pirms primusa transportēšanas degviela pilnībā jāiztukšo no tvertnes, tas ir īpaši svarīgi to izdarīt pirms transportēšanas ar lidmašīnu;
• petrolejas krāsnī ir ārkārtīgi labāk nelietot benzīnu ar augstu oktāna skaitli, ir atsauksmes: petrolejas krāsns PT-1 visefektīvāk darbojas ar benzīnu "Galosha";
• petroleju nedrīkst izliet, tas nenodrošina normālu sadegšanu un stipri aizsprosto degli, kas rūpīgi jāiztīra;
• pirms primus lietošanas atveriet tvertni, lai izlīdzinātu negatīvo spiedienu, kas palicis no iepriekšējās aizdedzes;
• benzīns ir ērti pārvadājams plastmasas pudelēs: tās ir uzticamas, vieglas un aizņem maz vietas;
• ieteicams vienmēr būt rezerves daļu un eļļas blīvju komplektam;
• lai petrolejas krāsns kalpotu ilgāk, jums tas jārūpējas: periodiski notīriet sprauslu, notīriet pēc katras lietošanas reizes, uzglabājiet sausā vietā.
Priekšrocības
Primus PT-1 ir saglabājies vairāk nekā pusgadsimtubūtisks un pieprasīts tūristu uguns avots. Ja tā popularitāti padomju laikā var izskaidrot ar šādu ierīču trūkumu un niecīgu izvēli, tad mūsu labi barotajā un bagātīgajā vecumā patērētājs izvēlas galvenokārt, pamatojoties uz produktu priekšrocību un trūkumu attiecību. Šajā sakarā tūristu benzīna plīts PT-1 dod izredzes daudziem jauniem degļiem, jo tam ir vesela virkne priekšrocību:
• pieņemama cena 2000 rubļu reģionā, un jūs to varat nopirkt no rokām daudz lētāk;
• izturība: rūpīgi un pareizi lietojot, petrolejas krāsns darbosies gadu desmitiem, to ir viegli salabot un notīrīt;
• uzticamība un darbs ekstremālos apstākļos:Primus PT-1 droši darbojas īpaši zemā temperatūrā, lielā augstumā, lietavas un putenī, kas ir labvēlīgāks salīdzinājumā ar gāzes degļiem, kas atsakās degt aukstumā un vējā;
• kompakts un viegls;
• pieejamu un lētu degvielu: benzīnu ir viegli pārvadāt ar jums, ja nepieciešams, to ir daudz vieglāk atrast nekā benzīnu balonos;
• primusa jauda ir pusotru līdz divas reizes lielāka nekā gāzes degļiem;
• benzīna krāsni var pārvadāt ar lidmašīnu, gāzes baloni ir aizliegti.
Trūkumi
Protams, primusam ir arī daži trūkumi:
• iesācējiem dažreiz ir problēmas ar aizdedzi, bet tās parasti ir īslaicīgas;
• darbības kļūdu vai nepareizas degvielas izvēles gadījumā degļa cauruļveida sistēma ir aizsērējusi vai regulēšanas adata pielīp pie sprauslas;
• ilga sagatavošanās darbam;
• Benzīns ir bīstamāks par cieto kurināmo vai gāzi.
Drošības inženierija
Pat pieredzējušās rokās ierīce piepildītabenzīns un darbs zem spiediena ir bīstams. Tāpēc nevajadzētu nolaidīgi izturēties pret PT-1 primus darbību. Jums jāpierod pie procedūras, kā strādāt ar degli, esiet modrs un neaizmirstiet par vienkāršiem noteikumiem:
1. Izpildiet norādījumus.
2. Pārbaudiet savienojumu blīvumu.
3. Cieši pievelciet tvertnes vāciņu.
4. Nededziniet primus krāsni šaurā un nevēdinātā telpā (teltī, automašīnā).
5. Nedarbiniet degli degošu materiālu tuvumā.
6. Nenovietojiet uz viegli uzliesmojošām virsmām: kastes apakšdaļa kļūst ļoti karsta.
7. Pārliecinieties, ka tvertne nepārkarst. Nelietojiet pannas ar lielu dibenu, jo pastāv liela varbūtība, ka liesma nonāks saskarē ar tvertni.
astoņi.Ja tomēr tas pārkarst un drošības vārsts ir darbojies, nekrītiet panikā. Protams, liesmas mēle, kas izplūst no degvielas tvertnes, izskatās biedējoša, taču jūs varat to pārklāt ar biezu drānu vai, atbrīvojot spiedienu, pagaidīt, līdz tā pati nodziest.
