Vagoniņš Maskavā drīz var būt veiksmīgspapildina pilsētas transporta infrastruktūru. Mūsdienās funikulieri Vorobyovy Gory reģionā galvenokārt izmanto tikai skolēni, kas apmeklē slēpošanas skolu. Varas iestādes sola radikāli mainīt situāciju, atklājot 2018. gada FIFA pasaules kausu.
Trošu ceļš (Maskava, Vorobyovy Gory)
Maskavas "vagoniņa" vēsture sākas 1953. gadāgadus, kad tā tika uzcelta, lai apkalpotu tramplīnu. Vairāk nekā sešdesmit gadus tūristi to izmanto, lai izbaudītu gleznainās ainavas. Vorobyovy Gory ir divas parka zonas daļas - augšējā un apakšējā. Zemāk paveras brīnišķīgs skats uz kalnu pakāju un upes krastmalu. Uzkāpjot augšup, jūs varat nokļūt panorāmas skatu laukumā. Ir divi veidi, kā nokļūt augšā: ar kājām vai ar vagoniņu.
Vagoniņam Maskavā ir viszemākais punktsnolaišanās netālu no Vorobyovy Gory metro stacijas. Augšējais ir Maskavas Valsts universitātes novērošanas klājs blakus tramplīnam. Pēc interesantas pastaigas ar šo struktūru ir ļoti ērti nobraukt lejā un pārsēsties uz metro. Turklāt trošu vagoniņš Maskavā var būt lieliska iespēja pārvietoties kosmosā labos laika apstākļos, jo jūs varat nokļūt no apakšas uz augšu mazāk nekā desmit minūtēs. Turklāt jūs varat iegūt neaizmirstamu prieku, ceļojot pa to, baudot lieliskos skatus uz mūsu galvaspilsētu.
Papildu funikuliera funkcijas
Atjaunotajam "trošu vagonam" būstransporta, ekskursiju un sporta funkcijas. Tuvojoties augšējiem un apakšējiem nosēšanās punktiem, noteikti smaidiet. Šajā gadījumā jūs kļūsiet par savas interesantās fotogrāfijas īpašnieku, kuru saņemsiet pēc ierašanās.
Ja būs sava kamera, tas ļausceļojot pa funikulieri, izveidojiet lieliskus kadru brīnišķīgas ainavas. Nākotnē jūs ilgi varēsit apbrīnot Maskavas panorāmas fotogrāfijas. Protams, tūristi no tā gūs daudz pozitīvu emociju. Starp citu, funikulieris netraucē apkārtnes ekoloģisko situāciju. Tas ir lieliski piemērots lietošanai aizsargājamās teritorijās. To ir salīdzinoši viegli uzbūvēt, un uzturēšanai gan vasarā, gan ziemā ir nepieciešamas minimālas izmaksas.
Ilgtermiņa plāni
Nākotnē vagoniņš Maskavā kļūsvairāk pagarināts un ideāls. Tās sākums paliks tur, kur tagad - pa kreisi no tramplīna. Maršruts tuvosies upes piestātnei un pāri Moskva upei sasniegs Lužņiku stadionu. "Vagoniņa" garums palielināsies no 340 metriem līdz 737 metriem. Kabīne kļūs slēgta. Tas uzņems 10-15 cilvēkus.
Maršrutā plānots veikt divas pieturas:viens krastmalā, otrs blakus Lužņiku stadionam. Starpstacijā netālu no Moskvas upes būs vieta, kur būs iespējams iznomāt slēpošanas aprīkojumu. Tur arī paredzēts iekārtot muzeja telpas. Investīciju kompānija solīja pabeigt vagoniņa rekonstrukciju pēc pieciem gadiem.
