Krievijas naftas cauruļvadi ir viens no galvenajiemvalsts ekonomikas degvielas un enerģētikas nozares sastāvdaļas. Šodien Krievijas Federācijā ir plašs dažādas nozīmes naftas cauruļvadu, gāzes cauruļvadu un naftas produktu cauruļvadu tīkls. Cauruļvadu transports savieno lielākās daļas Federācijas struktūru teritorijas, kā arī kalpo ogļūdeņražu un to pārstrādes produktu eksportam.
Cauruļvadu klasifikācija
Cauruļvadi tiek sadalīti atbilstoši to mērķim:
- Vietējie savieno objektus laukā, naftas un gāzes krātuves, naftas pārstrādes rūpnīcas.
- Reģionālajiem cauruļvadiem ir garumsvairākus desmitus kilometru. Naftas lauki ir savienoti ar galveno staciju, ar naftas iekraušanas (iekraušanas) punktiem ūdens vai dzelzceļa transportā, ar maģistrālo cauruļvadu.
- Bagāžnieks - cauruļvadi pāri50 km, cauruļu diametrs no 200 mm līdz 1400 mm un lielāks. Attālums, līdz kuram produktus var piegādāt pa šādiem cauruļvadiem, tiek mērīts simtos vai tūkstošos kilometru. Sūknēšanu veic nevis viena kompresora stacija, bet vairākas, kas atrodas pa cauruļvada maršrutu. Atkarībā no sūknētā naftas produkta maģistrālo cauruļvadu sauc par naftas cauruļvadu (jēlnaftas sūknēšana), produktu cauruļvadu (naftas produkti), mazuta cauruļvadu, gāzes cauruļvadu, petrolejas cauruļvadu utt.
Maģistrālie cauruļvadi darbojas nepārtraukti, to īslaicīga izslēgšana ir iespējama avārijas, remonta vai plānotu detaļu nomaiņas gadījumā.
Naftas cauruļvadu attīstība Krievijā
Cauruļvadu attīstības vēsture Krievijāir nesaraujami saistīts ar naftas rūpniecības attīstību. 1901. gadā valsts saražoja gandrīz pusi no pasaules naftas ražošanas apjoma. Palielinoties izejvielu apjomam, arvien biežāk radās jautājums par tās transportēšanu. Lai samazinātu dzelzceļa sastrēgumus un samazinātu transporta izmaksas, tika pamatota cauruļvadu būvniecības ekonomiskā iespējamība.
Pirmie galvenie naftas cauruļvadi Krievijā ar kopējo1147 km garš tika uzcelts 19. un 20. gadsimta mijā un savienoja laukus Baku apkārtnē ar naftas pārstrādes rūpnīcām. Iniciatīva būvēt pirmo produktu cauruļvadu piederēja D.I. Mendeļejevs. Plāns tika īstenots 1906. gadā. Produktu cauruļvads ar garumu 831 km, cauruļu izmērs 200 mm un 13 kompresoru stacijas tajā laikā bija lielākais pasaulē un piegādāja petroleju no Baku līdz Batumi tālākai eksportēšanai.
Pirmskara gados galvenās naftas unnaftas produkti veidoja Kaspijas, Kaukāza un Volgas baseinu. Ekspluatācijā tika nodoti naftas cauruļvadi Groznija-Tuapse (649 km, diametrs 273 mm), Išimbaja-Ufa (169 km, 300 mm) un produktu cauruļvadi Mangišlaka - Samara un Ust-Balika - Almetjevska.
Jauna Krievijas naftas cauruļvadu attīstības kārta (toreizPSRS), kas saņemta pēckara gados. Maksimums bija straujā naftas ieguves un apstrādes attīstības laikā Volgas-Urālu baseinā un Sibīrijas lauku attīstībā. Tika uzbūvēti galvenie cauruļvadi ar diametru līdz 1200 mm. Pateicoties dažiem no tiem (piemēram, Surgut - Polotsk), Sibīrijas eļļu sāka piegādāt Krievijas, Baltkrievijas un Baltijas valstu centrālajiem reģioniem.
Cauruļvadu transporta priekšrocības
Visintensīvākā naftas cauruļvadu unKrievijas gāzes vadi tika saņemti 20. gadsimta otrajā pusē. Šodien pārvadāto ogļūdeņražu apjoma un īpatnējā svara ziņā cauruļvadu transports vienmērīgi aizstāj naftas un naftas produktu pārvadājumus pa dzelzceļu un ūdeni. Naftas un gāzes cauruļvadu galvenās priekšrocības ir:
- Ievērojams sūknēšanas diapazons, nepārtraukta darbība, ievērojama caurlaidspēja, minimāli zaudējumi.
- Plašs sūknēto naftas produktu viskozitātes diapazons.
- Stabils darbs dažādās klimatiskajās zonās.
- Spēja būvēt cauruļvadus gandrīz jebkurā apgabalā.
- Augsts mehanizācijas līmenis būvniecības laikā.
- Vadības sistēmu automatizācija pār tehnoloģiskajiem procesiem.
Galvenais cauruļvadu transporta trūkums tiek uzskatīts par diezgan lieliem kapitālieguldījumiem būvniecības posmā.
Lielākie naftas cauruļvadi Krievijā
- Baku - Novorossiysk - naftas cauruļvads Kaspijas jūras naftas sūknēšanai līdz Novorossiysk ostai.
- Balakhany - Melnā pilsēta - tas ir pirmais naftas vadsKrievija, kas nodota ekspluatācijā 1878. gadā. Cauruļvads savieno Balakhani lauku Absheron pussalā un naftas pārstrādes iekārtas Baku tuvumā.
- Baltijas cauruļvadu tīkls. Projektētā caurlaide ir 74 miljoni tonnu naftas gadā. Tas savieno Primorskas jūras ostu ar naftas atradnēm Rietumsibīrijā un Uralas-Povolzhsky reģionā.
- Austrumsibīrija - Klusais okeāns - cauruļvads,savieno Sibīrijas laukus ar Kozmino iekraušanas ostu netālu no Nahodkas. Cauruļvada operators ir OJSC AK Transneft. 4188 km garums ļauj eksportēt Krievijas naftu uz Āzijas un Klusā okeāna reģiona un ASV tirgiem.
- Naftas cauruļvads Druzhba ir lielākais pasaulēmaģistrālo cauruļvadu sistēma, kas uzbūvēta naftas un naftas produktu piegādei Austrumeiropas sociālistiskajām valstīm. Tagad to izmanto eksporta piegādēm uz Eiropu.
- Groznija - Tuapse ir pirmais Krievijas vidējā diametra naftas cauruļvads, kas uzbūvēts 20. gadsimta sākumā, lai transportētu Kaukāza naftu uz Melnās jūras piekrasti.
- Kaspijas cauruļvadu konsorcijs (CPC) savieno laukus Kazahstānas rietumos ar termināli Melnās jūras piekrastē netālu no Novorosijskas.
- Murmanskas cauruļvads ar 80 miljonu tonnu caurlaidspēju savieno Rietumsibīrijas naftas laukus un Murmanskas jūras ostu.
- Surguta - Polocka ir naftas cauruļvads, kas savieno Rietumsibīriju ar Baltkrieviju un tālāk Baltijas valstis un Poliju.
- Unikālais apsildāmais naftas maģistrāles cauruļvads Uzen - Atyrau - Samara.
Eksports pa naftas cauruļvadiem
Pašlaik Krievijas naftas vadosveido 84% no naftas, kas tiek eksportēta ārpus valsts. Atlikušos 13% veido dzelzceļš un 3% ūdens un upju transports. A / s AK Transneft ir vienīgais naftas cauruļvadu operators Krievijā. Tas veido 97% no visas valstī saražotās transportētās naftas. Uzņēmuma cauruļvadu sistēmas garums ir vairāk nekā 217 tūkstoši km, kas savieno galvenos naftas ieguves reģionus Krievijā ar pārdošanas tirgiem Eiropā. No kopējās transporta sistēmas 46,7 tūkstoši km ir naftas cauruļvadi un 19,3 tūkstoši km naftas produktu cauruļvadi.
Galvenie Krievijas naftas cauruļvadi, kas iesaistīti eksportā:
- Baltijas naftas cauruļvads, caurlaidspēja - 74 miljoni tonnu gadā;
- Družba cauruļvadu sistēma. Viena no šīs šosejas atzarām virzās uz Poliju, otrā uz Slovākiju. Kopējā caurlaides spēja - 90 miljoni tonnu;
- Melnās jūras naftas cauruļvadi - 43 miljoni tonnu.
Perspektīvākais Krievijas naftas eksporta attīstības virziens ir Austrumsibīrija, pateicoties straujajam naftas patēriņa pieaugumam Ķīnā.
