BMW 530i – одна из вариаций кузова БМВ Е39, kas ražots kopš 1995. gada. Tas bija balstīts uz E34 un tika ražots līdz 2003. gadam, pēc tam to aizstāja ar šādu modeli - E60 ar radikāli jaunu dizainu. Virsbūves tips - sedans.
Izskats
1995. gada Frankfurtes auto izstādē bijaBMW 530i tika prezentēts pirmo reizi. Automašīna ievērojami atšķīrās no iepriekšējās paaudzes - tā ieguva leņķiskāku virsbūves formu, un radiatora režģis, gluži pretēji, kļuva noapaļots. Un, visbeidzot, visas līnijas zīmola nosaukums - dubultie lukturi - tika pārklāti ar vienu kopēju toni.
Piekares kronšteins
BMW 530i šasija sastāvēja gandrīz pilnībā noizgatavots no alumīnija. Izņēmums bija vairāki modeļi, kas aprīkoti ar V8 motoru, uz kuriem tika uzstādīta čuguna balstiekārta. Alumīnijs ļāva palielināt automašīnas vadāmību, vienlaikus samazinot tā svaru.
Tādējādi neatsperota suspensijas masasamazinājās par trīsdesmit sešiem procentiem, un viņa pati kļuva daudz ērtāka. Turklāt aizmugurējais gals ir pārveidots, lai nodrošinātu "stūres" efektu aizmugurējiem riteņiem, lai uzlabotu braukšanas pieredzi. Akumulators ir pārvietots zem bagāžas nodalījuma, padarot automašīnas svara sadalījumu efektīvāku.
Motors
Visām modifikācijām bija atšķirīgi dzinēji. Piemēram, BMW 530i darbināja sešu cilindru motors ar 231 zirgspēku jaudu un 300 Nm griezes momentu.
Izmaiņu vēsture
- 1997 gads. Touring universālis sāka ražot nedaudzgarāks un smagāks par oriģinālo modeli, bet tajā pašā laikā saglabājot visas tā braukšanas īpašības. Motori tika uzstādīti vienādi, un standarta aprīkojumam tika pievienoti divi drošības spilveni.
- 1999. gads. Ir izlaistas vairākas izmaiņas, kas ietekmēBMW 530i dzinēji. Sešu cilindru motoros parādījās divu sadales vārpstu vadības sistēma, un astoņu cilindru dzinēji tika aprīkoti ar divpakāpju izplūdes gāzu katalizatoriem, ar kuru palīdzību tika sasniegts Euro-4 standarts. Tajā pašā gadā E39 pirmo reizi parādījās uz Krievijas ceļiem, kas samontēti Kaļiņingradas apgabalā. Tajā pašā laikā tie maksā apmēram desmit tūkstošus dolāru mazāk nekā viņu vācu kolēģi.
- 2000. gads. 520d izlaišana, kas ietverietvēra divu litru četru cilindru dīzeļdzinēju ar tiešu iesmidzināšanu ar jaudu, kas vienāda ar simt trīsdesmit sešiem zirgspēkiem, un dinamiku 0-100 - 10,9 sekundes.
Restyling BMW 530i e39
Tajā pašā gadā tika saražoti divi tūkstošineliela modeļa izskata modifikācija. Tagad lukturu izmēri bija noapaļoti "eņģeļu acu" formā, un aizmugurējo lukturu pagrieziena rādītāji kļuva caurspīdīgi. Papildus aizmugurējiem lukturiem ir pievienotas LED lampas. Nedaudz mainījies arī radiatora režģa dizains - tas sāka izskatīties apjomīgāks. Citas izmaiņas ietver pārveidotu buferi un priekšējos miglas lukturus.
