Tipiski traucējumi Mercedes 211

Mercedes 211, kas tika ieviesta 2001. gadā, ārējinav daudz atšķirīgs no iepriekšējā modeļa. Tomēr šie bija pamatā dažādi automobiļi. Mercedes 211 tika piedāvāts ar divu veidu virsbūvēm - universālveikalu (tā nosaukums bija tā nosaukums "T") un sedans. Pēc pieciem gadiem automašīnas izskats nedaudz atšķiras - mainījās buferu, palodžu, režģu un atpakaļskata spoguļu forma.

Mercedes 211 uzstādīts benzīna dzinējstilpums 1800, 2600, 3,0, 3200, 5,0, 5,5 litri un dīzeļmotoriem ar 2200, 2,7, 3,0, 3,200, 4,0 litriem. Arī pārdoti AMG modeļi ar benzīna dzinējiem - E63 un E55.

Tomēr visi dzinēji ir uzticami un izturīgiPastāv dažas problēmas. Piemēram, PMS inžekcijas vadības ierīce ir jutīga pret mitrumu, skābekļa sensors ir slikta degviela. Uz motora līdz 1800 l. novērota nevienmērīga dīkstāves darbība. Ar dinamisko braukšanas stilu līdz 150 000 nobraukuma, kompresors var pārtraukt darbu. Ja gaisa filtrs netiek nomainīts laikā, eļļa nokļūst kompresorā, un dzinējs darbosies skaļi. V8 un V6 dzinēji patērē daudz eļļas - līdz pat litram uz tūkstoš kilometru.
Dīzeļmotoriem dīzeļdzinēja kvalitātes dēĜ bieža magnăenerālas degvielas spiediena samazināšana un injicētāju darbības traucējumi.

Mercedes 211 instalējiet šādus lodziņusPārnesumi: 6 pakāpju manuālā transmisija, piecu un septiņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba (7G-Tronic). Sakabe ar manuālo pārnesumkārbu ir aptuveni 130 000-1490 000 kilometru. Stūres procesā nebija īpašu trūkumu. Kopš 2003.gada bija Mercedes 211 versijas ar pilnpiedziņu.

Šīs automašīnas apturēšana ir vairāku saitineatkarīgs ar stabilizatoriem. Ar 85 000-90 000 kilometru nobraukumu ir nepieciešams nomainīt gareniskās priekšējās sviras. Priekšējie amortizatori apkalpo apmēram 131 000 kilometru, bet aizmugurējie - aptuveni 149 000. Galvenokārt automašīnas aizmugures piekares aizmugurējie bloki nojauc. Uz modeļiem E500, E420 CDI, E63 AMG tika uzstādīta pneimatiskā balstiekārta visiem riteņiem. Tajā pašā laikā viņi dažreiz pārtrauc darbu (visbiežāk salnos laika apstākļos).

Disku bremzes uz visiem riteņiem, ir regulāriABS Priekšējā spilveni, kā likums, prasa nomainīt 20-33 tūkstošus km, aizmugure - pēc 41-49 tūkstošiem kilometru. Priekšējie bremžu diski ir jāmaina ik pēc 50 000-60 000 kilometru, bet aizmugurē - 120 000-130 000 km. Retos gadījumos ABS sistēma var nedarboties. Kopumā elektriskās iekārtas ir drošas. Bet dažreiz daži komponenti neizdodas, piemēram, automašīnas navigācijas sistēma, integrēts mobilais tālrunis vai elektriskais jumta lūka. Ir bijuši gadījumi, kad akumulators izlādējas.
На машинах Мерседес 211 первого года производства bija gadījumi, kad tika atvienoti elektriskie vadības bloki, durvju rokturi, daži sensori (eļļas līmenis, pasažieru klātbūtne), elektroniskais sildītājs. Reizēm ventilācijas un apkures iekārta, kā arī vadītāja sēdekļa kompresors vairs nedarbojas.

Mercedes 211: atsauksmes par automašīnu īpašniekiem

Плюсы:dinamika, labs paātrinājums, vācu kvalitāte, spēcīgs ķermenis, laba vadība, lieliska manevrētspēja, gluda darbība, stabilitāte uz ceļa, plašs konfigurāciju klāsts, stils, izskats, izgatavošana, bez problēmām darboties ar savlaicīgu MOT kustību.

Mīnusi: dārgi remontdarbi, rezerves daļas un apkope, dārga Mercedes 211 regulēšana.