Balona galviņas VAZ-2112 (16 vārstu) griezes moments: ķēde

Cilindra galvas VAZ 2112 (16 vārsti) griezes moments ir ļoti lielssvarīgi, jo ar nevienmērīgu galvas uzstādīšanu notiek deformācija. Tas noved pie tā, ka pēc demontāžas būs nepieciešams sasmalcināt vismaz 2 mm no bloka galvas virsmas. Ja ievērojat visus pievilkšanas griezes momentus, tad jums nebūs jāpagriež galvas, un, ja tas ir nepieciešams, tad ne vairāk kā ceturtdaļa milimetra.

Galvas struktūra

16 vārstu dzinējs izmanto galvu, kurā atrodas šādi elementi:

1. Divas sadales vārpstas. Tie ir aprīkoti ar pieciem balsta čuguna balstiem, katrs ar 8 kamerām. Instalējiet ieplūdes sadales vārpstas izplūdes vietā (un otrādi).
2. 16 vārsti. Tie ir uzstādīti uz vadāmiem krūmiem.
3. Tieši uz bloka galvas ir uzstādīts sēdekļikas saskaras ar vārstu plāksnēm.
4. Hidrauliskās izplešanās savienojumi 16 gab.

Sadales vārpstas ir uzstādītas uz balstiemCilindra galva. Atbilstība cilindra galvas VAZ-2112 griezes momentam (16 vārsti, 1,5 litri) ļauj normāli darboties dzinējam. Tas arī novērsīs dārgu virsmas malšanu pēc nākamās galvas demontāžas.

Sagatavošanās cilindra galvas blīves nomaiņai

Noņemot galvu, pārliecinieties, ka mainīsietiesblīvējums - to nevar izmantot atkārtoti, jo tas novedīs pie sadalījuma. Tas ir jāmaina arī tad, ja antifrīzs vai motoreļļa noplūst tajā vietā, kur bloks un galva savienojas. Bieži rodas noplūdes, ko izraisa galvas bojājums pārmērīgas apkures dēļ. Ja neievērojat cilindra galvas skrūvju VAZ-2112 griezes momentu (16 vārsti), blīvējums var tikt bojāts un var rasties šķidrumu noplūde.

Sagatavošanas darbi pirms blīves nomaiņas:

1. Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora.
2. Pirmajā cilindrā virzuli iestatiet stāvoklī, kas atbilst augšējam mirušajam punktam.
3. Pilnīgi iztukšojiet šķidrumu no dzesēšanas sistēmas - lai to izdarītu, vispirms atskrūvējiet radiatoru, tad motora blokā.
4. Noteikti atbrīvojiet spiedienu degvielas sistēmā - šim nolūkam sliedē ir speciāls aprīkojums.
5. Noņemiet izplūdes caurules montāžas uzgriežņus no izplūdes kolektora.
6. Noņemiet termostatu.
7. Noņemiet uzgriezni, kas nostiprina kronšteinu pie šķidruma sūkņa caurules.
8. Atskrūvējiet uzgriezni, kas tur kronšteinu pie kolektora (izplūdes gāzu). Pēc tam nogādājiet viņu malā, lai viņš netraucētu darbu.
9. Atvienojiet vadu bloku no eļļas sensora un moduļa VAZ-2111 dzinējiem ir nepieciešams atskrūvēt uzgriežņus, kas piestiprina atbalsta un atbalsta stiprinājumus.

Cilindra galvas noņemšana

Pēc sagatavošanas darba ir nepieciešams pilnībā noņemt galvu. Šim nolūkam tiek veiktas šādas manipulācijas:

1. Atvienojiet balto bloku no KDPV, jo jums būs nepieciešams izspiest plastmasas aizbīdni.
2. No bloka galvas noņemiet plastmasas apdares paneli un metāla vāku.
3. Noņemiet siksnu. Lai to izdarītu, atskrūvējiet spriegošanas veltņa uzgriezni un pilnībā noņemiet to.
4. Sadales vārpstas skriemelis ir jāpiestiprina ar skrūvgriezi - mēģiniet neļaut pagriezt.
5. Noskrūvējiet sadales vārpstas stiprinājuma skrūvi un pilnībā noņemiet to.
6. Tādā pašā veidā tiek noņemta otrā sadales vārpsta.
7. Atskrūvējiet desmit skrūves, kas piestiprina galvu pie bloka.

Pēc tam jūs varat pilnībā noņemt cilindra galvu. VAZ-2112 cilindra galvas (16 vārstu) pievilkšanas griezes moments zem turbīnas ir tāds pats kā bez tā.

Vārstu sistēmas īpašības

Automašīnā VAZ-2112 vārsta konstrukcija ir ļoti līdzīga tai, ko izmanto modifikācijas VAZ-2110 dzinējos. Tikai viņiem ir nedaudz mazāks stieņu un plākšņu diametrs. Izmēri:

1. Ieplūdes vārsts - plāksne ar diametru 29 mm, kāts 6,975 mm.
2. Izplūdes vārsts ir disks ar diametru 25,5 mm, kāts 6965 mm.

Uz katra vārsta ir uzstādīta atspere, tāizkrauts garums - 38,19 mm. Ar 240 ņūtonu slodzi tas tiek samazināts līdz 32 mm. Ja jūs darbojaties ar atsperi ar 550 ņūtonu slodzi, tās garums tiek samazināts līdz 24 mm.

Hidrauliskie stūmēji

Vārstus vada izciļņiuz sadales vārpstām un hidrauliskajiem stūmējiem. Šie elementi atrodas pilota atverēs. Ar hidraulisko stūmēju palīdzību izrādās, ka tas automātiski novērš vārstu mehānisma spraugas. Tāpēc, darbinot automašīnu, nav jāpielāgo vārstu termiskās atstarpes.

Lai hidrauliskie stūmēji darbotos normālirežīmā eļļu viņiem piegādā no eļļošanas sistēmas. To piegādā pa īpašiem kanāliem motora blokā un cilindra galvā. Eļļa plūst caur šīm ejām un ieeļļot sadales vārpstas žurnālus. Kanālā ir vārsts, kas neļauj eļļu novadīt no augšas pēc motora izslēgšanas. Tas ļauj sistēmai darboties normāli, līdz tā pilnībā apstājas.

Sadales vārpstas

Remontējot galvu, obligāti jāpārbaudasadales vārpstu stāvoklis. Montāžā ievērojiet norādījumus un saglabājiet VAZ-2112 cilindra galvas (16 vārstu) pievilkšanas momentu. Šāds motors ir uzstādīts uz "Prior" - tas ir diezgan spēcīgs, tam ir lieliskas īpašības un nav nepieciešama bieža apkope. Divi sadales vārpstas piedziņas un izplūdes vārsti.

Sadales vārpstas rotē īpašikontaktligzdas, kas atrodas pašā galvā. Atšķirība starp sadales vārpstām ir tā, ka uz ieplūdes atveres ir maza josta. Tas atrodas netālu no paša pirmā atbalsta. Lai novērstu aksiālo kustību, ir vilces kaklasiksnas - tās atrodas priekšā esošā atbalsta abās pusēs. Abās priekšā esošajās sadales vārpstās ir pašaizveroši blīvējumi.

Kā salabot

Lai labotu bloka balsi, jums būs nepieciešami šādi rīki:

1. Ierīce vārstu atsperu saspiešanai. Jūs varat izmantot gan "veikalu", gan mājās. Galvenais, lai būtu ērti strādāt.
2. Ierīce vārsta kāta blīvējumu izspiešanai.
3. Caurules formas spieķis vāciņu uzstādīšanai.
4. 10 atslēgas, sešstūra atslēgas, pincetes un skrūvgrieži.

Veiciet šādas manipulācijas:

1. Veiciet visas darbības, lai noņemtu galvu un sadales vārpstas.
2. Noņemiet visus vārstus, izmantojot īpašu ierīci.
3. Noņemiet vārsta kāta blīvējumus.
4. Nomainiet un pārklājiet vārstus.Vārsti ir jāmaina, ja ir bojājumi - izdegumi, ģeometrijas pārkāpumi. Noteikti parakstieties uz kurām kontaktligzdām jūs berzējat vārstu - pretējā gadījumā hermētiskums tiks salauzts.
5. Savāc visus vārstu piedziņas mehānismus - hidrauliskos stūmējus, atsperes, nostipriniet tos ar krekeriem.

Visas montāžas darbības tiek veiktas pretēji.pasūtījumā, jāņem vērā tikai viena iezīme: jāievēro ieteicamais VAZ-2112 cilindra galvas (16 vārstu) pievilkšanas moments. Fotoattēls parāda pievilkšanas secību.

Kā pievilkt cilindra galvas skrūves

Noteikti pievelciet pievilkšanu saskaņā ar rakstā sniegto shēmu. Lai pievilktu skrūves, jums jāveic dažas vienkāršas darbības:

1. Uzstādiet jaunu galvas blīvi, novietojiet to uz centrēšanas uzmavām.
2. Uzstādiet galvu un pieskrūvējiet tās stiprinājuma skrūves.
3. Sāciet pievilkšanu ar griezes momentu 20 N * m. Ja skala ir "kgf / m", tad daliet ar 10.
4. Otrajā braucienā jums jāpagriež visas skrūves par 90 grādiem saskaņā ar shēmu.
5. Trešajā braucienā viņi pagriežas vēl par 90 grādiem.

Nelietojiet skrūves, kuru garums ir 95 mm unvairāk. Parasti procedūra ir diezgan vienkārša, taču ir nepieciešama griezes momenta atslēga - bez tās nebūs iespējams izturēt pareizo VAZ-2112 cilindra galvas (16 vārstu) pievilkšanas momentu.