Reno Scenic ir kompakts furgons, kas redzējagaismu 1996. gadā. Sākotnēji tas bija balstīts uz Megan modeļa bāzi, bet laika gaitā tas bija nedaudz līdzīgs tā "senčiem". Šīs automašīnas vēsture ir sadalīta trīs paaudzēs.
Pirmajā iepazīšanās ar šo modeli izskats uzreiz izceļ oriģinālos aizmugurējos lukturus, kas veidoti šķelto līniju veidā, kā arī neparastas formas līstes.
Interjera dizains ir vēl interesantāks.Sēdoties aiz riteņa, jūs nekavējoties pamanāt instrumentu klastera neesamību parastajā vietā - tā atrodas torpēdas centrā. No vienas puses, tas ir ļoti ērti - jums nav jāsamazina acis. Bet, ja manevrējot šādas vienošanās panākumus, ir jautājums.
No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka panelisierīces ir pārslogotas ar pogām, taču, tiklīdz sākat tās lietot, pamanāt, ka visas nepieciešamās darbības tiek veiktas tā, ka rokas paliek uz stūres. Tad nāk apziņa, cik labi un pārdomāti tiek ražota elektronika. Vienība, kas kontrolē atsevišķu klimata kontroli, stereosistēmu un logu regulatora pogas atrodas tajā pašā vietā.
Vienīgais jautājums ir divu zonuklimata kontrole, kas tik dīvainā izskatās tik lielā minivenā. Tas var būt noderīgs tikai tad, ja viens pasažieris vēlas -20, bet otrs +20. Bet nopietni sakot, tas drīzāk ir mēģinājums nopelnīt vairāk naudas nekā vēlme palielināt komfortu.
Salonā ir piecas atsevišķas sēdvietas,kuriem ir garenvirziena regulēšana un kas var mainīt atzveltnes slīpumu. Otrā sēdekļu rinda ir noņemama. Tas var būt ļoti noderīgi, pārvadājot lielgabarīta preces.
Kā jau minēts, par radīšanas pamatu tika ņemts Renault Megan. Standarta komplektācijā ietilpst viens no diviem benzīna dzinējiem, kuru tilpums ir attiecīgi 1,6 un 2 litri.
Skaņas izolācija nav ļoti kvalitatīva, tāpēc pie lieliem apgriezieniem salonā var dzirdēt diezgan nepatīkamu motora gaudošanu.
Kopējais degvielas patēriņš ir no septiņiem līdz astoņiem litriem uz simts kilometriem.
Gadu pēc izlaišanas automašīna saņēma titulu1997. gada Eiropas automašīna. Divus gadus vēlāk automašīna tika nedaudz modificēta: mainījās priekšējie lukturi, panelis un virsbūves priekšējā daļa. Turklāt sāka ražot Renault Scenic RX4, kura atšķirības bija pilnpiedziņa, palielināta klīrenss un nedaudz modificēts izskats.
Kompaktā furgona otrā paaudze piedzima 2003. gada Ženēvas auto izstādē. Vienlaicīgi ar to iznāca modeļa septiņvietīga modifikācija, saukta par Grand Scenic.
Reno Ainavisks III
Vēl viena globāla modifikācija notika 2009. gadāgadā. Megana joprojām tika ņemta par pamatu, bet jau tā atjauninātā versija. Šīs paaudzes ietvaros tika izlaists Scenic 2012, kurā bija iekļauti nedaudz atšķirīgi motori. Viņš arī pievienoja standarta aprīkojuma sarakstu.
Secinājumi
Šī automašīna nav paredzēta jauniešiemmīlot spēlēt, ne arī ātruma sacensībām. Ideāls variants viņam ir izmērīts ceļojums ar visu ģimeni. Par to liecina tā salīdzinoši zemā cena un zemās ekspluatācijas izmaksas. Turklāt Scenic ir īpaši paredzēts mierīgām un lēnām kustībām.
