Volvo 850 - klasei piederoša automašīnavidēja izmēra. Šī zviedru automašīna kļuva ļoti populāra 90. gados. Starp citu, tas tika publicēts no 1991. līdz 1997. gadam. Un šajā laikā tika ražots daudz sedanu un universālu (citos ķermeņos tas netika ražots). Jan Wilsgard strādāja pie modeļa dizaina. Un šī ir pēdējā automašīna, kuru viņš izstrādāja dienās, kad viņš vēl bija koncerna galvenais dizainers.
Nedaudz vēstures
Tātad parādījās pati pirmā Volvo 850 kopija1991. gads, 11. aprīlis. Pirmizrāde notika vēlāk - tā paša gada septembrī Frankfurtē. Šī automašīna, kas ir D klases priekšpiedziņas sedans, tika izlaista, lai aizstātu Volvo 240. Šis modelis tajā laikā tika ražots 18 gadus pēc kārtas. Tāpēc firmai bija vajadzīgs jaunums.
Un viņai tas izdevās.Kopumā jāatzīst, ka Volvo 850 bija būtiskas atšķirības no visām pārējām automašīnām, kuras koncerns iepriekš bija ražojis. Dizainā var redzēt novirzi no tradicionālajiem taisnajiem leņķiem. Tieši ar šo automašīnu, starp citu, sāka atbrīvoties no "kubiskajām" formām. Palielinājies arī vadāmības un dinamikas līmenis. Jaunums varēja lepoties ar vairākiem tehniskiem jauninājumiem vienlaikus. Pirmais ir šķērsvirziena 5 cilindru motors. Otrais ir priekšējo riteņu piedziņa. Trešais ir stūres aizmugurējā ass, kas apvieno neatkarīgas balstiekārtas komfortu un dinamiku. Ceturtais jauninājums ir sānu trieciena aizsardzības sistēma. Un, visbeidzot, piektais - drošības jostas, kas aprīkotas ar spriegotājiem.
Attīstība
Interesanti, ka visvairāk izrādījās Volvo 850progresīva mašīna par visu, ko šī zviedru kompānija ražoja iepriekš. Attīstībai tika iztērēti apmēram 15 miljardi (!) Kronu. Šis modelis izrādījās visdārgākais projekts, kādu Volvo Cars jebkad ir uzņēmies.
Izstrādātāji ir izveidojuši pilnīgi jaunuautomobiļu platformu un izstrādātas īpašas ražošanas tehnoloģijas. Turklāt Skövdē tika uzcelta atsevišķa rūpnīca energobloku ražošanai. Interesanti, ka viņš līdz šai dienai izstrādā un piegādā dzinējus Volvo automašīnām. Dzinēji, starp citu, atšķiras ar to moduļu struktūru. To izstrādē un projektēšanā bija iesaistīti augsti kvalificēti speciālisti. Starp citu, visi darbi tika veikti projekta Galaxy ietvaros.
Kopumā tehnoloģisko jauninājumu ziņā neviena cita automašīna nav bijusi tik svarīga un nozīmīga Volvo Cars kā 850.
Modeļa īpašības
Volvo 850 - universāls un sedans, kas bija90. gadu laikā ātras un modernas automašīnas. Tieši tad zviedru ražotāji pierādīja, ka viņi prot projektēt un ražot jaudīgas mašīnas, ievērojot sava uzņēmuma tradicionālās vērtības.
Automašīna atšķīrās ar ērtiem platiem sēdekļiem,aprīkots ar elektrisko apkuri un pagalvjiem. Stūres statnis tika padarīts drošs un regulējams visos virzienos. Pat bērnu saliekamais sēdeklis tika piedāvāts kā standarts. Un automašīnai bija arī 4 elektriskie logu pacēlāji. Bija pat lukturu mazgātāji.
Starp citu, modelim ir diezgan labs (sedanam) bagāžnieka tilpums - pat 415 litri.
Projektēšanas un izgatavošanas process
Volvo 850 saņēma tikai atsauksmespozitīvs. Viss par viņu tiešām bija pienācīgā līmenī. Bet pirmā lieta, kurai viņi vienmēr pievērsa uzmanību, bija dizains. Patiešām, tā izstrādes procesā tika izmantotas jaunākās tehnoloģijas! Mēs esam maksimāli palielinājuši robotu vienību skaitu un mērījumiem izmantojuši arī automātiskās montāžas sistēmas. Tērauda metināšana un griešana tika veikta arī citādi - izmantojot lāzeru. Tika vienkāršota un reorganizēta arī tehniskā struktūra. Katrs pulcēšanās punkts tika automatizēts. Visas operācijas, kas iepriekš tika veiktas augstāk par kolekcionāra pleca līmeni, beidza pastāvēt.
Izstrādātāji lielu uzmanību pievērsa drošībai. 850 ir gaisa spilveni (priekšā un sānos). Katram modelim ir ABS.
Atjauninājumi
850 izrādījās ļoti populārs.Tāpēc 1992. gadā tika izlaists Volvo 850 GLE. No tā priekšgājēja tas atšķīrās ar motoru. GLT, 850. sērijas priekšteci, darbināja 5 cilindru 170 zirgspēku 2,5 litru 20 vārstu motors. Līdzīga vienība tika uzstādīta 1992. gada jaunumam. Bija tikai 10 vārsti, un jauda bija 140 ZS.
1993. gadā tika pievērsta autobraucēju uzmanībauniversāls, kas kļuva pazīstams kā Volvo 850 vagons. Rezultāts ir ļoti praktisks un ietilpīgs modelis, kas vadāmībā un "uzvedībā" uz ceļa nekādā ziņā nav zemāks par sedanu. Ko īpašnieki saka par šo automašīnu? Nekas slikts. Ko jūs varat pateikt negatīvi par dinamisku un ātru automašīnu, kuras bagāžas nodalījums ir gandrīz pusotrs tūkstotis litru tilpuma? Plus cieta piekare un dzinēji. Šajā automašīnā viss ir kā nākas - šādi ir tā īpašnieku vārdi.
Tā paša 1993. gada vasarā koncerns tika atbrīvotsdzinējs ar turbokompresoru, kas nekavējoties tika uzstādīts uz Volvo 850. Motora tilpums bija 2,3 litri, un no tā tika ražoti 225 "zirgi". Bet 1994. gadā pasaulei tika prezentēta visspēcīgākā Volvo versija. Automašīna ar 250 zirgspēku (!) Dzinēju - tā ātri kļuva par īstu zviedru bestselleru. Automašīnas maksimālais ātrums bija 250 kilometri stundā, un tas simtiem paātrinājās 6,7 sekundēs! Skaitļi ir neticami. Nav brīnums, kāpēc šī automašīna tik ātri izpārdota. Starp citu, kopumā tika saražotas 5000 vienības.
Pēdējie gadi
1995. gadā dzinēju rindā parādījās 2,5 litru "dīzeļdegviela". Tas ļoti iepriecināja Volvo automašīnu cienītājus. Pats automobilis ir ekonomisks, un ir arī dīzeļdzinējs.
1996. gadā pirmizrāde notika Francijāpavisam jauna kupeja - C70. Interesanti, ka šī automašīna tika uzbūvēta uz 850. gadu "Volvo" ekskluzīvās platformas. Starp citu, tajā pašā bāzē viņi ražoja automašīnu, kas darbojās ne tikai ar benzīnu, bet arī ar metānu. Tas viss pateicoties īpašai dubultās degvielas sistēmai.
1996. gadā parādījās universāls, kas kļuva slavenspiemēram, 850 AWD. Leģendārais pilnpiedziņas "Volvo" dibinātājs, kas aprīkots ar 2,5 litru turbokompresoru 193 "zirgiem". Tas arī ātri ieguva popularitāti, kas nav pārsteidzoši.
Īpašnieka komentāri
Un, visbeidzot, daži vārdi par to, ko viņi sakašīs automašīnas īpašniekiem par savu dzelzs zirgu. Patiesībā par modeli nav sliktu komentāru. Bet ir daudz labu. Jā, ir viens trūkums - Volvo 850 avārijas gadījumā automašīnas remonts, kā saka, maksās diezgan santīmu. Apkalpošanā tas nav lēts, bet tas maksā pretī ar uzticamību. Un tas ir tā vērts.
Arī vadāmība - līmenī, komforts.Daudziem cilvēkiem patīk oriģināls, uzkrītošais dizains. Tas ir arī ļoti plašs un ērts iekšpusē. Tiesa, tas patērē daudz eļļas - jums tas bieži jāmaina. Bet visos pārējos aspektos automašīna ir uzticama. Ne velti viņš līdz 2000. gadu sākumam kļuva par labāko no visiem Volvo modeļiem.
Tagad, starp citu, šo automašīnu var iegādāties par ļotimaz naudas. Piemēram, 1994. gada automašīna normālā stāvoklī (tas ir, apsēdās un aizbrauca) maksās apmēram 120-150 tūkstošus rubļu. Ir lētāki varianti - paši pirmie modeļi, kur simts tūkstošu cena nemaz necelsies. Galvenais ir pārbaudīt automašīnu degvielas uzpildes stacijā pirms pirkšanas. Ja vien tas nebūtu sikspārnis.
