Automašīna MAZ-5549 ir paredzēta pārvadāšanaidažādi beramkravu un celtniecības materiāli. Tam ir noliecama metāla platforma ar bagāžas nodalījuma pārsegu. To var droši izmantot, lai strādātu ar ekskavatoriem un pārvietotu augsni. MAZ-5549 ražošana sākās 1977. gadā un ilga 5 gadus. To ražoja, pamatojoties uz iepriekšējo modeli - MAZ-5335 - Minskas Automobiļu rūpnīca. Šis automobilis nav kļuvis par visvērtīgāko kravas automašīnu, taču, neraugoties uz to, pašlaik ir iespējams atrast šādu modeli. Un daudzi autovadītāji ir gatavi pārvietot kalnus uz šī pašizgāzēja kravas ar visiem tās trūkumiem un neērtībām. 1985. gadā jaunais kravas automašīna MAZ-5551 nāca tā vietā.
Šodien jūs varat iegādāties MAZ-5549 par nelielu cenu.Īpaši šis automobilis ir ērts lauksaimniekiem, kuri nevēlas būt atkarīgi no nomāta transporta. Un vadītājam, protams, ir jāmaksā ar roku, ti, jānodrošina savlaicīga remonts. Automašīna sabojājas reti, bet vēl joprojām ir gadi.
MAZ-5549: masas dimensijas
Minska kravas automašīnas garums - 7250 mm, platumsir 2500 mm un augstums - 2720 mm. Šī pašizgāzēja masa ir 14950 kg. Iekraušanas jauda - 8000 kg. Priekšējais slieksnis ir vienāds ar 1970 mm, aizmugurē - 1865 mm. Riteņu bāze - 3950 mm. Klīrenss - 270 mm. Kravas automašīna MAZ-5549 kabīne, dubultā un virzās uz priekšu. Tam ir noapaļota forma, tā ir galvenā iekrāvēja iezīme. Trūkst veco modeļu panorāmas stikla, ir tikai vējš. To var uzskatīt arī par Baltkrievijas kravas automobiļa "triku". MAZ virsbūve darbojas ar automātisko piedziņu. Metāla platformas tilpums ir 5,7 kubikmetri. Riteņi pie pašizgāzēja ir gandrīz vertikāli, un tiem ir plāns loks, bet tas ir aprīkots arī ar GUR.
Dinamiskā veiktspēja
Maksimālais ātrums, ko MAZ-5549 (pašizgāzējs) var paātrināt, ir 85 km / h. Šim modelim tas ir diezgan augsts skaitlis.
Funkcijas
По данным паспорта этот грузовик в смешанном cikls patērē 22 litrus degvielas uz 100 km, nav aprīkots ar turbokompresoru. Tvertnes tilpums ir paredzēts 200 litriem dīzeļdegvielas. MAZ-5549 ziemā tiek uzpildīts ar rūpniecisko eļļu 12, vasarā - 20. Dzinējs ir YaMZ-236. Šis pašizgāzējs ir aprīkots ar piecpakāpju pārnesumkārbu un galveno pāri ar attiecību 7,24. Tam ir aizmugurējo riteņu piedziņas sistēma. Pārslēdzas ar grīdas sviru. Tā izstrādā maksimālo jaudu 180 ZS. pie 2100 apgr./min Maksimālais griezes moments ir 667 Nm pie 1500 apgr./min. Kompresijas pakāpe ir 16,5. Bremžu sistēma ir aprīkota ar priekšējiem un aizmugurējiem trumuļa mehānismiem, kā arī pneimatisko piedziņu. Kravas automašīna varēja atšķirt savu veiktspēju. Protams, šis pašizgāzējs ir no pagājušā gadsimta un ar daudzām nepilnībām, taču vēl ir pāragri to nosūtīt uz izgāztuvi, jo tas joprojām būs noderīgs vadītājam.
Attiecībā uz nākamo modeli - MAZ-5551, tad tālīdz pat šai dienai. Šai attīstībai ir pieejami vairāki šasijas varianti: dažādām specializētām iekārtām un pašizgāzēju. Traktora kabīne atšķiras no tā priekšgājējiem. Mainīts režģis un lukturu forma. Vējstikls bija panorāmas, nevis piekarināts. Uz jumta parādījās jauns spoileris. Automašīnā uzstādītas jaunas vadības sviras un stūres rats.
