Sraigtasparnio (sraigtasparnio) didžiausias aukštisskrydį lemia dvi „lubos“: statinis ir dinaminis. Pirmuoju atveju mes kalbame apie vertikalų kėlimą tik pagrindinio rotoriaus pagalba. Paprastai šis skaičius yra mažesnis. Antruoju atveju kėlimas atliekamas tiek varžto pagalba, tiek dėl linijinio judėjimo greičio. Tokiu atveju galite lipti aukščiau.
Sraigtasparnis: funkcijos
Lėktuve keltuvą sukuriasparno greitis ir konfigūracija. Sraigtasparnis kyla visiškai kitaip. Maksimalus skrydžio aukštis retai viršija 3000–3500 m. Kėlimui naudojama elektrinė ir pagrindinis rotorius. Greitis nėra lyginamas su lėktuvais, tačiau sraigtasparnis gali lengvai pakilti be bėgimo, nusileisti ant neparuoštos nusileidimo juostos, pakibti vietoje ir judėti į šoną.
Pagal instrukcijas pilotams neleidžiama išsijungtivarikliai tūpdami ant aukščio platformų iš 3000 metrų. Normalus darbas daugeliui sraigtasparnių įprastu režimu yra įmanomas iki 4,5 km. Virš šio slenksčio oras retėja, o sraigto mentėms turi būti suteikti ypatingi atakos kampai. O tai gali sukelti nenormalias situacijas.
Veislės
Objektyviam rodiklių nustatymuibūtina pabrėžti, kokio tipo sraigtasparnis priklauso. Maksimalų skrydžio aukštį galima nustatyti keturiems rotorinių lėktuvų poklasiams, į kuriuos juos pagal konstrukcijos ypatybes padalija Tarptautinė aeronautikos federacija (FAI).
Be sraigtasparnių, taip pat nustatomi autogiros,kuris pagrindinis varžtas nekeičia pasvirimo kampo ir yra naudojamas tik keltuvui sukurti. Kitas poklasis yra tiltroplanai. Jų sraigtai kartu su varikliais pakilimo metu nukreipiami į viršų, o horizontalaus skrydžio metu jie sukasi ir dirba kaip orlaivis. Atskirai išskiriamas rotorinių transporto priemonių poklasis, kuriame, be pagrindinio rotoriaus, kėbului sukurti naudojamos šoninės kūno (sparnų) aerodinaminės plokštumos.
Visi sraigtasparniai taip pat yra suskirstyti į penkias grupespriklausomai nuo kilimo svorio: nuo 500 kg iki 4500 kg. Be to, nustatomas paskyrimo tipas: civilinis ar karinis. Tarp jų, atsižvelgiant į naudojimo specifiką, galima išskirti atskirus poklasius: transportas, daugiafunkcis, paieškos ir gelbėjimo, ugniagesiai, žemės ūkio, sraigtasparnių kranai ir kt.
Sraigtasparnis: didžiausias skrydžio aukštis
Tiek statinės, tiek dinaminės lubos turiribiniai rodikliai. Riboms nustatyti nustatomos ribos, kurių perteklius gali nulemti oro srauto iš rotoriaus menčių skilimą. Patikimiau, kad rotaciniai orlaiviai ore išbūna iki 4500 m aukščio, o maksimalios „lubos“ atskiroms transporto priemonėms yra iki 6 km.
Didžiausias skrydžio sraigtasparniu aukštis,užfiksuotas kaip absoliutus rekordas, yra 12442 m. Jį nustatė prancūzų balionininkas Jeanas Bouletas. Jo „Aerospatiale“ „Lama“, priklausanti poklasiui „sraigtasparniai“, 12 kilometrų ribą sugebėjo įveikti 1972 m. Tas skrydis galėjo baigtis mirtinai, nes aukštyje, kur temperatūra buvo žemesnė nei -60 ° C, variklis sustojo. Pilotas turėjo užfiksuoti dar vieną rekordą - didžiausio aukščio nusileidimą pagrindinio rotoriaus savaiminio pasukimo režimu.
Sraigtasparnis "Shark"
Priimta dvigubo sraigto transporto priemonė sujų bendraašis išdėstymas - Ka-50 - turi statines lubas, kurias lemia techninės charakteristikos 4000 metrų lygyje. Maksimalus sraigtasparnio „Shark“ skrydžio aukštis dinamikoje gali būti iki 5500 metrų. Skrydžio greitis kreiseriniu režimu - 260 km / h, į šoną - 80 km / h, atgal - iki 90 km / h. Įgauna aukštį 28 m / s režimu. Geba atlikti visą „kilpą“, nors toks manevras yra pavojingas dėl didelės varžtų užsikimšimo tikimybės.
Palyginimui, didžiausias skrydžio aukštissraigtasparnis „Mi-26“ yra 6500 m, o „Mi-28“ - 5800 m. „American Apache AN-64“ gali pakilti iki 6400 m. Atnaujintas Ka-52 „aligatorius“, kaip ir „Ryklys“, skrenda 5700 m aukštyje. ...
