"Opel Zafira Tourer" - trečiosios kartos minivanai"Zafira" šeima, kurios gamyba vykdoma 2011 m. Pagal "Opel" koncepciją erdvus modernus automobilis su aukštu komforto lygiu yra suprojektuotas vidutinei klasėms ir turėtų konkuruoti su "Ford S-MAX" modeliu.
Istorija
2000 m. Viduryje - vokietisautomobilių gamintojas, turintis stiprias pozicijas Europos minivenų rinkoje, pradėjo patirti didelį konkurentų spaudimą. Ir visų pirma - iš erdvesnio "Ford S-MAX". 2010 m. Pradėta trečioji "Zafira" karta. "Tourer", pasak rinkodaros, turėtų augti ir tapti aukštesniu. Kaip rezultatas, pasirodė puikus "vieno tomo", atsižvelgiant į funkcijų rinkinį ir apdailos kokybę, tinka verslo klasės automobiliams.
"Zafira Tourer" koncepcija pristatyta 2011 m. Pavasarįmetus Ženevos automobilių parodoje. Vertinant potencialių pirkėjų ir specialistų nuomonę, buvo atlikti tam tikri pakeitimai. Galutinė "Zafira Tourer" versija buvo parodyta rudenį Frankfurto automobilių parodoje. Šis dizainas pagrįstas "Opel Astra J" platforma ("Delta II").
Rinkodara
Pradėjo pirmasis naujų mikroautobusų siuntapardavimas 2011 m. lapkričio mėn. Kitais metais, lokalizuotos versija Rusijoje pradėjo rinkti ties Kaliningrade rinkiniai svetainėje. Pagrindinės gamyklos yra sutelktos surinkimo gamyklose Ruselheime ir Bochume (Vokietija).
Beje, lygiagreti produkcijaankstesni modeliai "Zafira A" (iki 2012 m. pabaigos) ir "Zafira B" (iki 2014 m. imtinai). Atsižvelgiant į sąnaudų, matmenų ir techninės įrangos skirtumą, pakeitimai nekonkuruoja vienas su kitu, bet, priešingai, buvo papildyti Vokietijos įmonės modelių spektru. "Zafira C" taip pat buvo parduodama pagal prekių ženklą "Vauxhall", JK ir "Holden" Australijoje.
Aprašymas
„Tourer“ yra septynių vietųlengvieji automobiliai, konkuruojantys su tokiais prekiniais ženklais kaip „Ford S-MAX“, „SEAT Alhambra“ ir „Volkswagen Sharan“, ir daug geresnių pardavimų. Pažvelgus į „Zafira Turer“ nuotrauką, tampa aišku, kad straipsnio herojus turi daug ryškesnę išvaizdą. Į konkurentų sąrašą taip pat galite pridėti „Renault Grand Scenic“, „Citroen Grand C4 Picasso“ ir net septynis vietų visureigius, pvz., „Hyundai Santa Fe“ ir „Kia Sorento“, tačiau jie atstovauja skirtingų klasių automobiliams.
Tourer matmenys viršija ankstesnius modeliusZafira. „Flex-7“ sistema užtikrina patogesnį sėdynių nustatymą. Galimybė reguliuoti sėdynes visada buvo „Zafira“ stiprumas, tačiau net ir šioje didesnėje versijoje galinės sėdynės tinka tik vaikams. Vidurinės eilės vidurinė sėdynė gali būti pakeista plačiais porankiais šoniniams keleiviams, arba galite įdiegti papildomą „Flex-Rail“ saugojimo sistemą, kuri dar labiau padidins praktiškumą ilgose kelionėse.
Išorė
Dizaineriai sugebėjo pasiekti dizainą„Zafira Tourer“ akcentas. Ji, žinoma, yra originali blokų priekinių žibintų forma. Kūrėjai teigia, kad jie laikė bumerango kontūrą. Bet jei pažvelgsite į automobilį iš atstumo, jis panašus į kojos kontūrą, skleidžiančią sparnus.
Grotelės skirstomos į dvi dalisX formos bamperis. „Chrome“ horizontalios juostelės saulės sparkle sparkle arba atsikratė didelio miesto neoninių reklaminių žibintų akinimo. Kūno siluetas turi originalią formą dėl to, kad galas sumažina stiklinimo liniją. Automobiliui galima pasirinkti įvairias droselio galimybes, tiek skersmens, tiek ir lengvojo lydinio ratlankių pavidalu.
Задняя часть имеет типичную для минивэнов išdėstymas Mažas spoileris virš bagažinės yra skirtas aerodinamikai pagerinti. Kažkam atrodo, kad patogus bamperis prikabina į priekį. Gražus dalykas yra plataus galinio lango stiklo valytuvo šluostė. Stovėjimo žibintai yra žiediniai ir dekoruoti raudonais LED.
2016 m. Pertvarkius, išvaizda patyrėpokyčiai. Bumerango priekinius žibintus pakeitė praktiškesni, bet ne mažiau įdomūs. X formos buferis dingo, priekinis galas pradėjo panašėti į „Opel Astra K.“. Kai kurie žmonės tai lygina su „besišypsančio roboto veidu“.
Interjero dizainas
Kaip ir dera automobiliui, kuris pretenduojaverslo segmente salonas sujungia tris pagrindines savybes: grožį, patogumą ir kokybę. Priklausomai nuo konfigūracijos, „Opel Zafira Tourer“ gali būti gaminamas įvairiais spalvų deriniais. Interjeras atrodo ypač nuostabus kreminės pilkos spalvos su lengvais įdėklais.
Priekinės sėdynės yra labai patogios ir yra reguliuojamosvisos ašys. Jie turi ryškią šoninę atramą ir yra atskirti plačia porankio dėže. Visose sėdynėse (įskaitant papildomas) yra galvos atramos. Sėdynės yra plačios, išskyrus centrinę, kuri yra šiek tiek siauresnė. Bet tai priims suaugusį raitelį be problemų. Keista, kad puodelių laikikliai yra numatyti net užpakalinių sulankstomų sėdynių konstrukcijose.
Prietaisų skydelis
Tai yra elegancijos pavyzdys, šiek tiek primenantislėktuvas išskleidė sparnus. Metalinės išvaizdos įdėklai pabrėžia aukštą transporto priemonės lygį. Matavimo prietaisų svarstyklės yra paslėptos giliuose šuliniuose ir, be to, yra padengtos plačiu skydeliu.
Pagal mados tendencijas pavarų svirtis pakelta aukštai. Didžiąją centrinio stulpelio dalį užima borto kompiuteris ir selektoriai, skirti valdyti daugialypės terpės sistemą ir klimato kontrolę.
„Zafira Turer“ specifikacijos
Pakaba yra inžinerijos irįrengta išmanioji „FlexRide“ pagalbos sistema. Priekinis segmentas pritvirtintas prie kėbulo su porėmiu, kuris sumažina vibraciją ir triukšmą. Galinė dalis yra Watto mechanizmo ir pasukamosios sijos hibridas. „FlexRide“ turi 3 važiavimo režimus:
- aktyvus Sportas;
- patogus Turas;
- Standartinis režimas.
Maitinimo blokų linija yra dviejų tipųbenzininiai varikliai, kurių tūris yra 1,4 litro su turbokompresoriumi ir 1,8 litro. Populiariausias yra 1,4 litro, kurio talpa yra 140 litrų. nuo. Jis veikia kartu su 6 laipsnių automatine pavarų dėže arba 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Dyzeliniai varikliai yra dviejų ekonomiškų modelių, kurių galia 130 ir 165 AG. nuo.
Konfigūracijos tipai:
- „Essentia“ 1.8 5MT (115 AG). Pavadinimas nurodo variklio tūrį, pavarų dėžės tipą ir pavarų skaičių.
- Mėgaukitės 2.0D 6AT (130 AG).
- Verslo leidimas 1.4 6AT / 6MT (140 AG).
- „Cosmo 1.4 6AT / 6MT“ (140 AG).
- Mėgaukitės 1,4 6AT (140 AG).
- Mėgaukitės 1,8 5MT (140 AG).
- Verslo leidimas 2.0D 6AT (165 AG).
- „Cosmo 2.0D 6AT“ (165 AG).
Atsiliepimai
Zafira Turer yra gana populiari Rusijoje. Patogų interjerą lengva pritaikyti pagal individualius kiekvieno keleivio reikalavimus. Automobilis važiuoja sklandžiai, dėka elektroninių padėjėjų, aplaidumo dėka beveik neįmanoma įvažiuoti į nekontroliuojamą slydimo mašiną. Variklis traukiasi iš apačios, reaguodamas į dujų pedalą. Puikios smulkmenos, tokios kaip šildomas vairas, zonos klimato kontrolė, aukštos kokybės garso sistema, išmanieji priekiniai žibintai, automatiniai posūkio signalai ir net patarimai, kaip perjungti pavaras, padidina savininko lojalumą.
Tuo tarpu automobilis nėra be trūkumų. Visų pirma, tai yra didelė kaina, remonto sudėtingumas (automobilis prikimštas elektronikos) ir brangios atsarginės dalys. Sunkiai išmokstama ir neinformatyvi navigacijos sistema kelia nusiskundimų. Ne visiems patinka galvos optikos algoritmas. Apskritai „Tourer“ sukelia daug daugiau teigiamų emocijų ir daugeliui yra atsidavęs šeimos numylėtinis.
