"Chevrolet Express" apžvalga

Pirmą kartą „Chevrolet Express“ mikroautobusas pasirodėAmerikos rinkoje 1996 m. Tada jis pakeitė savo senąjį pirmtaką, kuris buvo masiškai gaminamas nuo 1971 m. Naujo mikroautobuso dizainas buvo radikaliai pertvarkytas - išorėje ir viduje viskas pasikeitė neatpažįstamai. „Chevrolet Express“ taip pat turi savo ypatybių. Visų pirma tai yra tvirta, nelinkstanti suvirinta rėmo konstrukcija, nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara, taip pat naujos pasyvaus ir aktyvaus saugumo priemonės. Šių techninių patobulinimų dėka „Chevrolet Express“ šiuo metu sėkmingai užkariauja ne tik vietinę Amerikos, bet ir pasaulio (įskaitant Rusijos) automobilių rinką. Kuo skiriasi „Chevrolet Express“ mikroautobusas? Savininkų atsiliepimai ir automobilio apžvalga pateikiami vėliau mūsų straipsnyje.

Dizainas

Automobilio išorė pagaminta grynai amerikietiško stiliaus - chromuoti kėbulo elementai, griežta optika, dideli matmenys ir masyvus priekinis buferis.

Priekinį dizainą galima pavadinti korporatyviniu- yra akivaizdžiai panašių bruožų, kaip ir kitų „Chevrolet“ markių, visų pirma, „visureigio„ Suburban “„ prakišta “optika. Griežtus priekinius žibintus ir platus posūkio signalus skiria didžiulė chromo juosta, kuri sklandžiai įsilieja į radiatoriaus grotelių elementą. Įmonės emblema matoma iš tolo - „Chevrolet Express“ negalima supainioti su jokiu kitu mikroautobusu ar mikroautobusu. Beje, skirtingai nei Europoje, „Chevrolet Express“ atstumas nuo buferio iki priekinio stiklo yra gana didelis - tai ne tik daro masyvų, bet ir daro jį stipresnį bei saugesnį priekinio smūgio metu.

Interjero dizainas

Nepaisant to, kad šis automobilisapibūdinamas kaip pilno dydžio krovininis keleivinis mikroautobusas, patogumo požiūriu jis visiškai neprimena jokio sunkvežimio. Priešingai, pasak savininkų, automobilio viduje jis yra patogus, kaip ir bet kuriame prestižiniame „Mercedes“. Be to, keleiviai gali laisvai judėti viduje - laimei, tai leidžia aukštas lubas ir platų kėbulą. Keista, kad viduje yra gumuota vinilo grindų danga - to tikrai nėra Europos automobiliuose! Apdailos medžiagos ir apmušalai yra pagaminti labai kokybiškai, ir jie patys yra labai malonūs liesti. „Pagrinde“ yra oda, kuri maloniai nustebina automobilių pirkėjus.

Taip pat yra oro kondicionierius ir elektriniai langai.Interjero detalėse nėra nelygumų ar išlinkimų - konstrukcijos kokybė yra puiki! Priklausomai nuo modifikacijos, pirkėjas gali įsigyti aštuonių, dvylikos ir penkiolikos vietų mikroautobusą. Labai pagirtina vairuotojo ir keleivio sėdynių ergonomika. Salone yra televizorius ir mini barasįmontuotas šaldytuvas. Visur yra daugybė erdvių nišų ir lentynų. Kelios keleivių sėdynių eilės yra su savo elektrine pavara. Kitas įdomus dalykas yra trečiosios eilės sugebėjimas visiškai atsiskleisti. Taigi, iš kelių vietų galite gauti visiškai patogią lovą.

„Chevrolet Express“: specifikacijos

Rusijos rinkoje „Chevrolet Express“pateikiamas penkiomis modifikacijomis, tarp kurių yra ir benzininių, ir dyzelinių jėgainių. Jauniausias benzinininkų sąraše yra 4,3 litro agregatas, turintis 195 arklio galias. „Šimtą“ jis gauna vos per 12,0 sekundžių. Tiesa, jo degalų sąnaudos nėra pačios ekonomiškiausios - mišriu režimu 16 litrų 100 kilometrų. Dyzelinis variklis mus šiek tiek džiugino „apetitu“, bet apie tai vėliau.

Kitas benzino linijos atstovas -4,8 litrų vienetas, kurio talpa 290 „arklių“. Kaip bebūtų keista, bet, pagal paso duomenis, jo pagreitis iki „šimtų“ yra toks pats kaip ir jaunesniam 4,3 litro varikliui (12 sekundžių). Be to, jo vidutinės degalų sąnaudos yra 19 litrų 100 kilometrų.

Galingesnis yra 5,3 litro benzinasmontavimas. Jo 310 arklio galių dėka „Chevrolet Express“ pagreičio dinamika tampa tiesiog neįtikėtina - automobilis iki 100 kilometrų per valandą greičio įsibėgėja per kiek daugiau nei 11 sekundžių! Kuro sąnaudos, žinoma, nėra pačios ekonomiškiausios - 18 litrų „šimtui“.

Aukščiausios klasės modifikacija yra šešių litrų benzininis variklis, kurio degalų sąnaudos svyruoja nuo 19 iki 20 litrų 100 km.

„Chevrolet Express“ dyzelinas

Kalbant apie dyzelinę versiją, čia vienintelis agregatas yra 6,6 litro 260 arklio galių variklis.

Pagal pagreičio dinamiką jis yra silpniausias (trūkčiojimas ikiManoma, kad „šimtai“ yra 13 sekundžių), tačiau pagal degalų sąnaudas (14 litrų 100 kilometrų) jis yra neabejotinas lyderis tarp visų pirmiau minėtų įrenginių.

Kaina

„Chevrolet Express Explorer“ Rusijos rinkojeRibotą SE, atsižvelgiant į konfigūraciją, galima įsigyti už kainą nuo 120 iki 137 tūkstančių rublių. Be to, pardavėjas kiekvienam mikroautobusui suteikia garantiją dvejiems metams arba 100 tūkstančių kilometrų. Dėl tokios didelės kainos šis automobilis yra prieinamas tik dideles pajamas gaunantiems vairuotojams - paprastiems rusams „Chevrolet Express“ išlieka neįperkamas. Nors antrinėje rinkoje galite rasti tą patį furgoną už labai priimtiną kainą.