Слаженная работа системы электрического пуска – Tai yra įprasto variklio veikimo pažadas. Reguliuodami šią dalį, taip pat turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į akumuliatorių, jo prijungimo prie grandinės teisingumą, nes jis priklauso nuo relės posūkių veikimo. Jo prijungimui ir koregavimui reikia ypatingo dėmesio ir žinių. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip tinkamai reguliuoti šią dalį, kas tai yra ir kokių priemonių reikia šiam tikslui įgyvendinti.
Įrankiai
Norėdami suremontuoti elektroninę posūkio signalo relę VAZ 2110-2114, turite turėti naudojimo vadovą, zondą ir šiek tiek žinių apie variklio užvedimo sistemos įtaisą.
Kas yra ši sistema?
Pirmiausia jums reikia suprasti jo sudėtįprietaisus. Vidaus degimo variklio elektros paleidimo sistemoje atsiranda tokios dalys: posūkių relė, starteris, uždegimo ir blokavimo jungikliai, laidai, jungiantys visą grandinę, ir, žinoma, automobilio baterija. Žinodami tai galite saugiai dirbti.
Taigi, norėdami reguliuoti posūkio signalo relę (būtenttarpas, esantis tarp pavaros galo ir galo), turi būti atjungtas nuo apvijos laido maitinimo šaltinio. Jie žymimi raide „M“. Tada prie apvijos reikia prijungti akumuliatorių (pageidautina 12 voltų) ir dar prie vieno prijungti laidus, kurie pažymėti angliška „S“ raide. Svarbu atsiminti, kad tai darydama pavara turi pereiti į įtempimo padėtį. Tada, naudodamiesi matuokle, turėtumėte patikrinti tarpą tarp pačios atramos ir pavaros galo. Jei atsiranda nedideli nukrypimai, tokiu atveju turite pašalinti arba sumontuoti (atsižvelgiant į zondo rodmenis) tarpinę tarp laido dangtelio ir posūkio relės.
Norėdami patikrinti apvijos būklę, jūsgrandinės komponentus turėsite prijungti prie starterio, kaip nurodyta naudojimo instrukcijoje, o laidai turi būti atjungti nuo „M“ raide pažymėtos dalies maitinimo šaltinio. Tada prijunkite automobilio akumuliatorių prie gnybtų, kaip nurodyta pirmuoju atveju. Jei pavara yra geros būklės, ji turėtų pereiti į kišeninę padėtį.
Kitas atvejis - jei norite apibrėžtiposūkių relės laikančiosios ritės būsena, tam reikia prijungti maitinimą prie „žemės“ ir „S“ gnybto. Tokiu atveju „M“ laidą reikia atjungti nuo akumuliatoriaus. Taigi, jūs sužinosite relės tinkamumą. Jei pavara tęsiasi ir vėl kelis kartus grįžta, tai reiškia, kad apvija yra pažeista. Nėra prasmės jo taisyti, vienintelis dalykas, galintis išgelbėti situaciją, yra relės pakeitimas.
Patarimas
Reguliuojant šią sistemą, optimaliausiaindikatorius yra didžiausios leistinos įtampos ir srovės vertės apvijoje, kurias galite rasti tame pačiame naudojimo vadove. Jei srovė laiduose padidėja, tai gali sukelti greitą perkaitimą ir vėlesnį sistemos gedimą. Jei šis rodiklis yra žemesnis už įprastą, tai gali sumažinti kontaktų patikimumą. Todėl rūpinkitės savo automobiliu ir nustatykite tik gamintojo nurodytą įtampą.
