„Toyota Land Cruiser Prado 150“ nurodo tuosretai pasitaikantys modeliai, kurie yra ypač puikūs net populiariausio gamintojo serijoje. Tokie automobiliai gyvena savo gyvenime - jie yra pavadinti patys, kai nėra žinomo prekės ženklo pavadinimo. Tai retai girdi, kad kas nors skambina modeliu pagal savo pavadinimą - „Toyota Land Cruiser“. Dažniausiai minimi Prado arba Land Cruiser.
Šio visureigio savininkams pakankaištarti savo automobilio pavadinimą kiek atsainiai: „Prado“ arba „Land Cruiser“, kad pademonstruotumėte savo aukštą statusą ir ambicijas. Iš tiesų šis automobilis puikiai apibūdina puikų jo savininko skonį, kuris visų pirma vertina kokybę, veislę, patogumą ir pragmatizmą. Iškart po „Land Cruiser“ pasirodymo jie pradėjo pastebimai išsiskirti tarp savo „artimųjų“ - visureigių, toli gražu ne pačios vidurinės klasės. 1990 m. „Cruiser“ serija buvo padalinta į „komercinius“ ir „patogius ir lengvus“. Pastarasis įgijo papildomą pavadinimą „Prado“, kurio kilmė nėra žinoma. Arba jis kažkaip susijęs su namo priebalsiniu pavadinimu, arba su itališku žodžiu „pieva“, kuris simbolizuoja nuostabų visureigio sugebėjimą susitvarkyti judant duobėtoje vietovėje.
Ryškus momentas „Toyota Land“ istorijoje„Cruiser Prado 150“ yra tai, kad tai yra pirmoji dyzelino modifikacija, oficialiai pasirodžiusi Rusijoje. Tam tikrą nepasitenkinimą „Prado“ gerbėjais sukėlė momentas, kai įvyko reikšmingų automobilio figūros pokyčių - lyginant su sugriežtintomis ankstesnės 120-osios versijos kopijomis, jis atrodo kiek išpūstas ir sustorėjęs. Pailgintas galinis spoileris, aštresnis ratų arkų kontūras ir įleidžiamas gaubtas, kuris vis dėlto būdingas visai atnaujintai „Land Cruiser 2012“ linijai, taip pat tapo automobilio svertinės išvaizdos priežastimi.
Šiek tiek padidintas važiavimo aukštisprireikus gali būti sureguliuotas naudojant reguliuojamą pneumatinę pakabą, kuri leidžia patogiai įlaipinti keleivius ir išlipti. „Toyota Land Cruiser Prado 150“ interjero dizainas taip pat pasikeitė. Jame buvo įrengtas navigacijos blokas su jutikliniu ekranu, atskira klimato kontrolės sistema, garso sistemos blokas, palaikantis MP3 ir DVD ir turintis 6 diskų keitiklį. Be to, porankyje yra „iPod“, USB ir AUX įėjimai.
Galima apsvarstyti reikšmingiausią pokytįdingo mechaninė diferencialo užrakto svirtis, kurią pakeitė elektroninis mygtukas. Tačiau tie, kurie mėgsta važiuoti smėlėtoje dykumoje ar pelkėtoje vietovėje, neturėtų jaudintis - „Toyota Land Cruiser Prado 150“ vis dar įrengtas mechaninis „Torsen“ riboto paslydimo diferencialas. Pasikeitė tik ją valdanti sistema.
Užpakaliniai keleiviaidabar jie gali jaustis net šiek tiek patogiau nei tie, kurie sėdi priekyje. Jie gali savarankiškai naudoti atskirą klimato kontrolės sistemą, o savo žinioje - įspūdingą sofą su reguliuojamu atlošo pakreipimu, patogiais porankiais ir puodelių laikikliais.
Tai daro malonų įspūdį irmodifikuotas stiklas, kuris dabar atrodo tvarkingesnis. Dabar jis nustojo atrodyti kaip akvariumas, net jei stiklas nėra tamsintas. Naujas bagažinės dangtis taip pat gerai apgalvotas, suteikiantis visišką ir aiškų simetriško objekto vaizdą. Rankena, atverianti penktas duris, dabar tapo nematoma - ji buvo paslėpta skaičių rėmelio nišoje.
