Visureigis Hunter

UAZ Hunter atėjo pakeisti UAZ-3151 (arba 469),kuri buvo išleista daugiau nei trisdešimt metų. Išorėje naujasis visureigis primena savo legendinį pirmtaką, tačiau jis buvo sukurtas visiškai naujoje platformoje. Šiuolaikinių komponentų naudojimas ir naujausių techninių sprendimų rinkinys leido sukurti patikimą ir lengvai naudojamą, dinamišką ir ekonomišką, patogų ir stabilų visureigį automobilį. Be abejo, tradiciniai pranašumai, kurie būdingi visiems UAZ automobiliams, taip pat yra išsaugoti - žema kaina, kai jos yra geros.

Dabar tai nėra karinis automobilis su griežtabe defektų ir modernus visureigis, kuris gali gerai tilpti į miesto srovę. Kai pirmą kartą pažvelgti į UAZ Hunter (toliau nuotraukoje), galite pažymėti daugiau estetinių ir saugiau bamperiai, pagaminti iš plastiko su integruotais rūko žibintai, dekoratyviniai ratų arkos ir 16 colių ratais. Slankusis stiklas dabar yra sumontuotas vietoj besisukančio stiklo. Tai žymiai pagerina matomumą, vėdinimą ir palengvina prieigą prie galinio vaizdo veidrodžių, kad būtų galima juos reguliuoti. Dėl dvigubo durų sandariklio kontūro automobilis tapo mažiau triukšmingas. Be to, mikroklimatas tapo geriau išlaikytas ir drėgmė prasiskverbė į vidų mažiau. Galinio bagažinės dugnas yra sūkurys, o su tentu esanti versija yra sumontuota laive. Atrodo gerai ir atsipalaidavę, atspausdintas ant galinių durų. Beje, už papildomą mokestį galite padengti "UAZ Hunter" lengvo lydinio ratlankius arba paversti automobilį metaline spalva.

Svarbūs pakeitimai taip pat buvo padaryti saloneautomobilis. Dabar vidinė erdvė leidžia patogiai pritaikyti keleiviams ir vairuotojui. Naujas priekines sėdynes galima sureguliuoti (nugarą pasukti, išilgai pakeisti juostinę atrama), todėl patogiai pritaikyti skirtingų fizikų žmonėms. Tačiau vairo kolonėlė nėra reguliuojama nei skrydžio, nei aukščio.

Gale yra gana patogu.Pėdų erdvę pakanka net ir labai aukštiems žmonėms. Galinės eilės sėdynes galima reguliuoti tik atlošo pasviru. Net ši viena funkcija labai padidina komfortą. Norėdami gauti krantinę, sėdynes galima nuleisti. Už papildomą mokestį "UAZ Hunter" galite įdiegti keletą vietų.

Didelis iškrovimas, jokių žingsnių.Torpedas yra pagamintas iš tamsiai pilkos spalvos plastiko. Spidometras yra kažkur po vairu, dėl kurio sunku skaityti rodmenis. Centrinėje konsolėje vis dar yra jutiklių, skirtų variklio temperatūrai, akumuliatoriaus įkrovimui, kuro kiekiui ir alyvos slėgiui. Tačiau iš jų nėra labai lengva skaityti informaciją, nes prietaisai yra lygiagrečiai torpedui.

Sukurta šaltai žiemai UAZ Hunter, derinimaskuri gali būti padaryta specialioje automobilių parodoje, gavo grindis padengta kilimu. Paspaudus jungiklį įjungiamas viryklė. Nėra temperatūros reguliavimo, galite pakeisti tik pūtimo jėgą (stiprią ir vidutinę). Jei lauke yra labai šalta, galite atidaryti sklendę, dėl kurios oras iš ventiliatoriaus tekės tiesiogiai. Tai greičiau pašildys orą.

„UAZ Hunter“ galite įdėti vieną iš variklių:16 vožtuvų benzinas (2700 l., 140 AG), karbiuratorius UMZ-409.10 (2900 l., 100 AG), dyzelinas ZMZ-5143 (2240 ​​l., 98 AG), 4CT90 turbodiselis. -Andorija (2400 l., 86 a.š.). Taip pat sumontuota LUK sankaba, penkių greičių mechaninė transmisija, spiralinė greičių dėžė, „Spicer“ ašys, diskiniai stabdžiai. Priekinės pakabos spyruoklė, užpakalinė spyruoklė.

„UAZ Hunter“ yra paprastas ir nepretenzingas. Geros dinamiškos šios mašinos charakteristikos, vidutinės degalų sąnaudos, puikios galimybės važiuoti visomis šalimis ir didelė keliamoji galia pradžiugins būsimą jos savininką.