헬리콥터 (헬리콥터) 최대 높이비행은 정적 및 동적의 두 "천장"에 의해 결정됩니다. 첫 번째 경우, 우리는 주 로터의 도움으로 만 수직 상승에 대해 이야기하고 있습니다. 이 수치는 일반적으로 더 낮습니다. 두 번째 경우, 리프팅은 나사의 도움과 선형 운동의 속도로 인해 수행됩니다. 이 경우 더 높이 올라갈 수 있습니다.
헬리콥터 : 기능
비행기에서 리프트는 다음에 의해 생성됩니다.날개 속도 및 구성. 헬리콥터는 완전히 다른 방식으로 상승합니다. 최대 비행 고도는 거의 3000-3500m를 초과하지 않습니다. 발전소와 메인 로터는 리프팅에 사용됩니다. 속도는 비행기와 비교할 수 없지만 헬리콥터는 달리지 않고 쉽게 이륙하고, 준비되지 않은 착륙장에 착륙하고, 제자리에서 호버링하고, 옆으로 이동할 수 있습니다.
지침에 따라 조종사는 전원을 끌 수 없습니다.3000 미터에서 높은 고도의 플랫폼에 착륙하는 동안 엔진. 정상 모드에서 대부분의 헬리콥터의 정상 작동은 최대 4.5km까지 가능합니다. 이 임계 값을 초과하면 공기가 희박 해지고 프로펠러 블레이드에 극도의 공격 각도가 주어져야합니다. 그리고 이것은 비정상적인 상황으로 이어질 수 있습니다.
품종
지표의 객관적인 결정을 위해헬리콥터가 어떤 유형에 속하는지 강조해야합니다. 최대 비행 고도는 회전 익기의 네 가지 하위 클래스에 대해 설정할 수 있으며, 설계 특징에 따라 FAI (International Aeronautical Federation)에서 구분합니다.
헬리콥터 외에도 자동 자이로도 결정됩니다.주 나사는 경사각을 변경하지 않고 리프트 생성에만 사용됩니다. 또 다른 하위 클래스는 변환기입니다. 그들의 프로펠러는 엔진과 함께 이륙시 위쪽으로 향하고 수평 비행 중에는 항공기처럼 회전하고 작동합니다. 별도로, 회전 익기의 하위 클래스가 구별되며, 메인 회 전자 외에도 몸체의 측면 공기 역학 평면 (날개)이 양력을 생성하는 데 사용됩니다.
모든 헬리콥터는 5 개 그룹으로 나뉩니다.이륙 중량에 따라 : 500kg ~ 4500kg. 또한 임명 유형은 민사 또는 군대로 결정됩니다. 그중 수송, 다목적, 수색 및 구조, 소방관, 농업, 헬리콥터 크레인 등 사용의 특성에 따라 별도의 하위 클래스를 구분할 수 있습니다.
헬리콥터 : 최대 비행 고도
정적 및 동적 천장 모두한계 표시기. 경계를 결정하기 위해 제한이 도입되며, 경계를 초과하면 로터 블레이드에서 공기 흐름이 중단 될 수 있습니다. 더욱 확실하게 회전익 항공기는 최대 6km까지의 개별 기계에 대한 최대 "천장"을 결정하여 최대 4500m의 고도에서 공중에 머무 릅니다.
헬리콥터의 최대 비행 고도,절대 기록으로 기록 된 12442m는 프랑스 열기구 연주자 Jean Boulet이 설치했습니다. 하위 클래스 "헬리콥터"에 속하는 그의 Aerospatiale "Lama"는 1972 년에 12km 표시를 극복 할 수있었습니다. 그 비행은 온도가 -60 ° C 미만인 고도에서 엔진이 정지했기 때문에 치명적으로 끝날 수있었습니다. 조종사는 주 로터 자체 회전 모드에서 최대 고도 하강이라는 또 다른 기록을 세워야했습니다.
헬리콥터 "상어"
채택 된 트윈 스크류 차량그들의 동축 배열-Ka-50-4000 미터 수준의 기술적 특성에 의해 결정되는 정적 천장이 있습니다. 역학에서 Shark 헬리콥터의 최대 비행 고도는 최대 5500m입니다. 순항 속도는 260km / h, 측면-80km / h, 후방-최대 90km / h입니다. 28m / s 모드에서 높이를 얻습니다. 완전한 "루프"를 수행 할 수 있지만 이러한 조작은 나사 충돌 가능성이 높기 때문에 위험합니다.
비교를 위해 최대 비행 고도Mi-26 헬리콥터는 6500m, Mi-28-5800m입니다. American Apache AN-64는 최대 6400m까지 올라갈 수 있습니다. 업그레이드 된 Ka-52 "Alligator"는 "Shark"처럼 고도에서 비행합니다. 5700m의 ...
