2001 년에 외부 적으로 소개 된 Mercedes 211이전 모델과 크게 다르지 않습니다. 그러나 이들은 근본적으로 다른 차였습니다. 메르세데스 211에는 스테이션 왜건 (이름에 "T"인덱스가 있음)과 세단의 두 가지 유형의 차체가 제공되었습니다. 5 년 후, 자동차의 외관이 약간 변경되었습니다. 범퍼, 사이드 스커트, 라디에이터 그릴 및 백미러의 모양이 변경되었습니다.
가솔린 내연 기관은 Mercedes 211에 설치되었습니다.1,800, 2,600, 3.0, 3,200, 5.0, 5.5 리터의 볼륨과 2,200, 2.7, 3.0, 3,200, 4.0 리터의 디젤 엔진. 가솔린 엔진-E63 및 E55와 함께 AMG의 모델도 판매되었습니다.
Mercedes 211에는 다음 상자가 설치되어 있습니다.기어 : 6 단 수동 변속기, 5 단 및 7 단 자동 변속기 (7G- 트로닉). 수동 변속기가있는 클러치는 약 130,000 -149,000km입니다. 스티어링에는 특별한 결함이 없었습니다. 2003 년 이후로 4 륜 구동을 지원하는 Mercedes 211 버전이 등장했습니다.
이 차의 서스펜션은 멀티 링크입니다안정제와 독립적입니다. 마일리지가 85,000-90,000km이면 세로 전면 레버를 교체해야합니다. 전방 쇼크 업소버는 약 131,000km, 후방 쇼크 업소버는 약 149,000km를 제공합니다. 대부분의 경우 자동차 리어 서스펜션의 무음 블록이 파손됩니다. E500, E420 CDI, E63 AMG 모델에서는 모든 휠에 에어 서스펜션이 설치되었습니다. 그러나 때때로 작동을 멈 춥니 다 (대부분 서리가 내린 날씨).
모든 바퀴에 디스크 브레이크, 표준ABS. 일반적으로 전면 패드는 20-33,000km, 후면 패드는 41-49,000km에서 교체해야합니다. 앞 브레이크 디스크는 50,000-60,000km마다 교체해야하고 뒷 브레이크 디스크는 120,000-130,000km마다 교체해야합니다. 드물지만 ABS 시스템이 실패 할 수 있습니다. 일반적으로 전기 장비는 신뢰할 수 있습니다. 그러나 때로는 자동차 내비게이션 시스템, 내장 휴대폰 또는 전기 선 루프 드라이브와 같은 일부 구성 요소가 실패합니다. 배터리 방전의 경우가 있습니다.
Mercedes 211 : 자동차 소유자의 리뷰
장점 : 역 동성, 우수한 가속력, 독일의 품질, 강력한 차체, 우수한 핸들링, 뛰어난 기동성, 부드러운 주행, 도로 안정성, 다양한 트림 수준, 스타일, 외관, 브랜드, 적시 유지 보수로 문제없는 작동.
단점 : 값 비싼 수리, 예비 부품 및 유지 보수, 값 비싼 튜닝 Mercedes 211.
