Lada-Vesta는 러시아 B 급 자동차입니다.AvtoVAZ의 외국 엔지니어와 공동으로 개발했습니다. 실제로 이것은 독일, 한국 자동차와 동등하게 경쟁 할 수있는 우리의 첫 번째 브랜드입니다. 그러나 외국인과의 협력에도 불구하고 Vesta의 빌드 품질과 신체 보호 수준에 대한 많은 논란이 있습니다. 가장 자주 묻는 질문 중 하나는 Lada-Vesta에 아연 도금 된 몸체가 있는지 여부에 관한 것입니다. 오늘의 기사에서 우리는 그것을 알아 내려고 노력할 것입니다.
보호 방법
아연은 금속을 부식으로부터 보호하는 데 사용됩니다.음전위를 가진 비철금속입니다. 무슨 뜻이에요? 작동 중에 아연 층이 먼저 파괴되고 그 아래에 코팅이 유지됩니다. 이 요소는 녹이 빠르게 퍼지는 것을 방지하여 전체 타격을받습니다. 따라서 아연 층이 두꺼울수록 보호 기능이 향상됩니다. 그러나 많은 것은 적용 방법에 달려 있습니다. "Lada Vesta"의 본체가 아연 도금되었는지 여부는 이야기의 과정에서 금속 보호 방법에 대해 알아볼 것입니다.
뜨거운 방법
이것은 최고 품질이지만 가장 비싼 방법입니다.아연 도금. 그 본질은 무엇입니까? 몸 전체를 약 500 도의 온도에서 아연 욕조에 넣습니다. 금속은 보호 층으로 고르게 코팅됩니다.
전기 도금
이 방법의 본질은 무엇입니까?작업은 음극으로 신체에 침착되는 아연 이온을 사용하는 것으로 구성됩니다. 이 방법은 직류 에너지를 사용합니다. 아연 이온은 양전하를 띠고 신체는 음전하를 띠고 있습니다. 따라서 보호 입자가 금속을 고르게 코팅하여 향후 부식으로부터 보호합니다. 어떤 차량이 전기 도금됩니까? 이들은 독일 "Mercedes", BMWs, 일본 "Hondas", "Toyota"및 "Mitsubishi"입니다. 현대의 한국인들도 전기 도금을한다. 그러나 "기아"는 아연 금속 기술을 사용합니다. 이 코팅은 두 개의 층으로 구성됩니다. 주로 Optima와 Serato에서 사용됩니다.
냉간 아연 도금
뜨거운 방법과 달리 몸은 욕실에 맞지 않습니다. 아연은 스프레이 병에서 도포됩니다.
- 시보레.
- "기아"(C 급 아래).
- VAZ ( "Lada-Vesta"포함).
이러한 처리 후 신체의 금속이 부식으로부터 보호됩니다. 그러나이 방법에는 단점이 있습니다. 따라서 냉간 아연 도금을 사용하면 고온 아연 도금과 같이 균일하고 견고한 코팅을 얻을 수 없습니다.
"베스타"가공의 특징
Lada-Vesta의 본체가 아연 도금되었는지 여부에 관계없이우린 알아. 냉간 가공입니다. 그러나이 아연이 전체 표면에 적용되지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 가공 후에도 내부를 포함하여 여전히 많은 숨겨진 구멍이 있습니다. 이러한 영역을 보호하기 위해 플랜트는 부식 방지 프라이머를 사용합니다. 제조업체는이 기술을 cataphoresis라고합니다.
페인트 층
"Lada-Vesta"를 다음으로부터 최대한 보호하기 위해제조업체는 5 겹으로 페인트합니다. 첫 번째는 냉간 도포 된 아연입니다. 두 번째와 세 번째는 부식 방지 프라이머입니다. 앞서 말했듯이 두 개의 레이어로 적용됩니다.
얼마나 오래 갈까요?
몸이 아연 도금되었는지 여부에 대한 질문과 함께"Lada-Vesta"여부에 관계없이 많은 사람들이이 보호 기간에 관심이 있습니다. 제조업체 자체에서 6 년 보증을 제공합니다. 연속 생산에 들어가기 전에 그러한 몸체는 소금 분무기 상자에서 테스트되었습니다. 시체는 약 2 개월 반 동안이 방에있었습니다. 결과에서 알 수 있듯이 "Lada-Vesta"의 몸은 테스트에 잘 대처했습니다. 그러나 보증 기간이 지나면 금속이 얼마나 오래 지속됩니까? 전문가들이 계산을합니다. 100 마이크론의 아연이 80-100 년 동안 충분하다면, 8-10 마이크론의 공장 층은 약 7 년에서 10 년 동안 지속될 것입니다. 이 기간이 지나면 어떻게해야합니까? 도장 상태를 정기적으로 모니터링하고 예방 조치를 취할 필요가 있습니다. 우리는 그들에 대해 더 이야기 할 것입니다.
Vesta의 몸의 무결성을 오랫동안 유지하는 방법은 무엇입니까?
Lada-Vesta의 본체가 아연 도금되었는지 여부를 알면예방 조치를 무시해서는 안됩니다. 우선 이것은 세탁에 적용됩니다. 특히 겨울에는 규칙적이어야합니다. 많은 사람들은 같은 플라크에서 균일 한 층으로 페인트를 보호한다면 왜 돈을 쓰고 먼지를 씻어 내는지 말할 것입니다. 이 믿음은 근본적으로 잘못되었습니다. 사실 겨울에는이 진흙에 공공 시설에 의해 도로에 뿌려지는 시약이 포함되어 있습니다. 그리고 층이 클수록 부식 위험이 높아집니다. 이것은 아연없이 프라이머로만 처리되는 장소의 경우 특히 그렇습니다. 세탁 할 때 아치 및 기타 숨겨진 구멍 (문턱, 날개 하단)에 특별한주의를 기울입니다. 이 장소는 먼저 썩기 시작합니다. 주기적으로 배수구 (실과 문 바닥에 있음)를 확인하십시오. 막히면 안됩니다. 그렇지 않으면 부식 과정이 크게 가속화됩니다.
투명한 보호 필름을 적용하여 "모래 분사"로부터 신체를 보호 할 수도 있습니다. 부식을 방지 할뿐만 아니라 신체의 색상과 원래 형태를 보존합니다.
프라이머에 대해
Lada-Vesta의 몸체는 모든 곳에서 아연 도금되어 있습니까? 그것은 외부 경계를 따라 자신을 방어합니다. 살롱은 "알몸"으로 남아 있습니다. 그러나 이것이 그러한 장소에서 부식이 더 일찍 발생한다는 것을 의미하지는 않습니다.
Vesta 만 처리합니까?
이제 많은 사람들이 제조업체가나는 Vesta의 출시와 함께이 문제에 대해 생각하기 시작했습니다. 이것은 전적으로 사실이 아닙니다. 사실 다른 VAZ 모델도 아연 도금되었습니다. 이들은 "Priora"(2009 년 이후 모델), 2 세대 "Kalina"및 "Lada-Granta"입니다. 그러나 여전히 시체는 완전히 처리되지 않았습니다. 그래서 "Kalina"에서 아연 도금은 후면 및 전면 스파, 지붕 및 후드에 없었습니다. 부식을 제거하려면 적어도 부분적으로는 휠 아치를 설치해야했습니다. "Priora"는 지붕과 후드를 제외한 거의 모든 곳에서 가공되었습니다. 하지만 여기서도 사물함 없이는 할 수 없습니다.
"Vesta"는 지붕을 제외한 전체 외부 표면 (리어 펜더 포함)에 아연으로 처리됩니다. 또한 일부 영역은 반 자갈로 처리됩니다. 이들은 문턱, 바닥 및 아치입니다.
결론
그래서 우리는 "Lada-Vesta"의 몸체가 아연 도금 된 것을 알아 냈습니다.또는 아닙니다. 새 모델이 출시되면서 제조업체는이 문제에 큰 관심을 기울였습니다. 자동차는 경쟁사 인 폭스 바겐 폴로와 현대 솔라리스보다 녹에 대한 저항력이 떨어지지 않아야합니다. 리뷰 자체에서 언급했듯이 자동차는 습기, 염분 및 극한 온도를 실제로 잘 견뎌냅니다. 그러나 단점도 있습니다. 따라서 첫 번째 Vesta 모델에서는 미등이 펜더에 문질러졌습니다. 이 때문에 보호 층이 단순히 문질러졌습니다. 새 모델에서는 이러한 단점이 완전히 제거됩니다. 실습에서 알 수 있듯이 AvtoVAZ는 Vesta에서 "어린 시절 질병"을 제거하기 위해 정기적으로 노력합니다. 이를 통해 그녀는 판매 순위에서 선두 위치를 유지할 수 있습니다.
