В последние несколько лет количество автомобилей 국가의 도로에서 수십 또는 수백 배 증가했습니다. 매일 점점 더 많은 수가 SUV, SUV 및 크로스 오버로 표시됩니다. 크고 넓고 흥미로운 디자인의 광택 있고 반짝이는 사람들은 모두 좋아하지만 SUV는 무엇인지 질문에 답할 수는 없으며 크로스 오버와 SUV 또는 크로스 오버와 SUV의 차이점을 말할 수는 없습니다. 그리고 종종 마을 사람들의 무지 때문에 제조업체는 진흙을 통해서뿐만 아니라 정상적인 비포장 도로에서 항상 운전할 수있는 SUV 크로스 오버를 호출하지 않기 때문에 제조업체를 잘못 인도하기 때문입니다.
정의
SUV는 무엇입니까?많은 질문에주의를 기울여야하므로이 질문에 대한 답을 세 단어로하는 것은 불가능합니다. SUV는 일본 브랜드 중 하나의 패밀리 카로, 내부 공간이 넓어지고 크로스 오버와 비슷하지만 기계적 특성은 없습니다. 크로스 오버와 같은 SUV가 크로스 컨트리 능력을 향상 시켰다는 오해가 있습니다. 그러나 이것은 잘못된 것입니다. 그들은 일반 아스팔트 또는 극단적 인 경우 마른 포장 도로에서 주행하도록 설계되었습니다.
크로스 오버는 SUV와 자동차의 하이브리드프리미엄 클래스. 그는 SUV처럼 강력한 엔진과 크로스 컨트리 능력을 향상 시켰으며 프리미엄 자동차처럼 보입니다. 따라서, 크로스 컨트리 크로스 컨트리 능력은 SUV보다 상당히 높습니다. 전 륜구동이 장착되어 있으며 가벼운 트레일에 성공적으로 대처할 수 있습니다. 그러나 오프로드 카보다는 오히려 스포츠카입니다. SUV 로의 크로스 오버는 모스크바를 걷는 것과 같습니다. 따라서 심하게 부서 지거나 변형 된 트랙이나 습하고 진흙 투성이의 시골 길을 따라 운전할 수 있습니다. 도시에서 자주 여행하지 않는 아스팔트 도로를 따라“걷는”것은 크로스 오버의 특징 중 하나이며, 이는 독립적 인 서스펜션의 상대적으로 작은 안전 마진으로 설명됩니다.
SUV는 모든 노선의 왕이며"도로"라는 이름에 완전히 합당하지 않은 사람들 크로스 오버와 달리 SUV는 오프로드 주행 용으로 특별히 설계되었으며 구성품의 안전성은 매우 뛰어납니다. 모든 지형 차량은 항상 거대한 크기를 갖지는 않지만 반드시 높은 견인력과 크로스 컨트리 능력을 특징으로합니다.
역학의 차이점
외모로만 판단하면 세 가지 모두자동차 카테고리는 SUV로 정의 할 수 있지만 기술 장비의 차이가 크기 때문에 이는 잘못된 것입니다. 질문에 대한 가장 완전한 답변을 제공하려면 SUV-그것이 무엇이며 SUV가 크로스 오버와 어떻게 다른가요?
몸에 대한 몇 마디
크로스 오버와 SUV는차체지지 장치 만있는 SUV에는 모든 장치와 어셈블리가있는 프레임 구조가 장착되어 있습니다. 물론, 크로스 오버 바디의 비틀림 강성은 SUV의 비틀림 강도보다 훨씬 높습니다.
전송 정보
SUV 전송의 특징기어 수가 감소 된 장비로 도로가 좋지 않은 상황을 극복 할 수 있습니다. 또한이 유형의 기계에는 힘으로 연결된 차축 또는 중심 차등 인 전 륜구동이 있습니다.
크로스 오버의 전송은 더 단순 해집니다. 여러 다운 시프트와 영구적 인 전 륜구동이 없으며 슬립 프로세스 중에 힘으로 만 연결됩니다.
SUV 기어 박스의 디자인은 일반적인 승용차의 전형적인 크로스 오버 또는 전 륜구동에 설치된 것과 유사한 두 가지 유형이 될 수 있습니다.
서스펜션 기능
SUV에는 종속 서스펜션이 있으며자동차의 수동성을 증가시킵니다. SUV의 승차감은 크로스 오버 또는 SUV의 "보행"보다 훨씬 열등합니다.
SUV와 크로스 오버는 일반적으로독립적 인 후면 및 전면 서스펜션. 유일한 차이점은 후자의 서스펜션이 도로와 일반 아스팔트 도로에서 성공적으로 사용되는 균형을 목표로한다는 것입니다. 질문에 대한 가장 완전한 대답을 얻으십시오 .SUV-도로에서 자동차를 운전하려고 시도하면 무엇을 할 수 있습니까? 크로스 오버 서스펜션이 좋은 아스팔트 도로 또는 짓 밟힌 모래 도로에서만 주행하기에 충분한 안전 마진을 가지고 있다면 SUV가 파손 된 경우 항상 아스팔트 트랙을 따라 가지는 않습니다.
바퀴와 십자가에 대하여
SUV, SUV 및 크로스 오버 간의 가장 극적인 차이점은 휠의 특징과 기하학적 크로스 컨트리 기능으로 표현됩니다.
SUV에는 큰 바퀴가 장착되어 있습니다.높은 측벽을 가진 직경 30 인치 이상). 크로스 오버와 SUV는 아스팔트에서 트래픽을 발생 시키도록 설계된 일반적인 로우 프로파일을 가질 수 있습니다.
SUV 휠은높은 측벽과 큰 직경 (30 인치에서). 크로스 오버 및 자동 SUV는 아스팔트에서 움직이기 위해 로우 프로파일 타이어를 설치할 수 있습니다. SUV의 크로스 컨트리 능력은 선미와 차량 전면의 오버행을 줄임으로써 크게 증가합니다. 이를 통해 예리하거나 예상치 못한 하강 및 상승시 출구 각도와 진입 각도를 높일 수 있습니다. 크로스 오버 크로스 오버 및 SUV는 충분히 큰 오버행이 장착되어 있기 때문에 더 낮습니다. 그 이유는 SUV 또는 크로스 오버와 같은 자동차 디자인에서 주요 지표는 물리적 순간이 아닌 미학적 순간이기 때문입니다.
기하 십자형을 언급 할 때, 주요 정의는 다양한 난이도의 장애물을 극복하는 능력이라는 점에 주목하는 것이 중요합니다.
주요 담당자
주어진 정보가 근거가 없으며 SUV가 무엇인지에 대한 질문에 대한 대답이 분명해 졌으므로 이러한 유형의 자동차의 가장 밝은 대표자를 고려할 것입니다.
SUV의 가장 유명한 대표지프 랭글러, 랜드 로버 디스커버리, 쉐 보레 니바, 폭스 바겐 투아렉, 레인지 로버, 니바, 메르세데스 벤츠 ML / G 클래스, 닛산 순찰대 및 국내 UAZ의 모든 모델이 있습니다.
크로스 오버 제품군은 캐딜락 SRX, 지프 그랜드, 인피니티 EX, 아우디 Q7 및 렉서스 RX를 자랑스럽게 소개합니다.
새로운 Toyota RAV4 SUV, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) 및 Honda Pilot 등의 차량이 SUV라고합니다. 우리는 이제 분명한 차이를 보게되기를 바랍니다.
SUV와 크로스 오버에 대해 생각하면서포르쉐 카이엔, 레인지 로버 스포츠, 메르세데스 M- 클래스와 같은 클래스의 교차점에서 자동차를 언급 할 수는 없습니다. 크로스 오버와 SUV의 특정 기능을 결합합니다. 즉, 크로스 오버에는 일반적으로 많은 다운 시프트가 없지만 이러한 차량에는 하나가 있습니다.
