100 년 넘게 기화기는모든 가솔린 차량. 주입 주입 시스템의 도입으로 이러한 장치는 실질적으로 개선이 중단되었습니다. 그러나 기화기 자동차는 여전히 국내 자동차 공장의 컨베이어에서 나오고 있습니다. 그리고 그들의 생산량은 크게 감소했지만 매우 오랫동안 운영 될 것입니다. 때때로 그들은 실패하고 Solex 기화기의 수리가 필요합니다.
전형적인 결함
자동차 엔진이 시동되지 않거나작동하지만 빠르게 멈 춥니 다. 이는 플로트 챔버의 연료 부족으로 인해 발생할 수 있습니다. 연료 혼합물의 조성도 영향을받을 수 있습니다. 공회전시 엔진이 매우 불안정하면 몇 가지 문제가있을 수 있습니다.
높은 공회전 속도
낮거나 매우 높으면공회전 속도는 조정 오작동 또는 챔버의 잘못된 연료 수준으로 인해 발생할 수 있습니다. 또한 공기 또는 연료 제트가 막힐 수 있습니다. 이는 에어 댐퍼가 부분적으로 열리는 경우에도 가능합니다. 조정을 수행하고 경우에 따라 Solex 기화기 수리가 필요합니다.
모터 시동 불량 및 소비 증가
차가운 엔진이 잘 시동되지 않으면잘못 정렬 된 트리거의 신호일 수 있습니다. 에어 댐퍼가 부분적으로 닫혀 있으면 가연성 혼합물이 과도하게 고갈 될 수 있습니다. 이 현상은 연소실에 플레어가 없기 때문에 발생합니다. 엔진이 시동 된 후 스로틀을 잘못 열면 풍부한 혼합물이 생성되어 엔진이 "초크"됩니다.
기화기 VAZ "Solex"는 수리가 필요할 수 있습니다.또는 따뜻한 엔진이 잘 시동되지 않는 경우 유지 보수. 이는 연소실에 너무 풍부한 혼합물이 유입되어 플로트 챔버에 가연성 연료가 많기 때문에 발생할 수 있습니다. 그 이유는 연료 밸브의 규제 위반 또는 견고성 부족 때문입니다.
차가 더 많은 연료를 소비하면다양한 원인으로 인해 발생할 수도 있습니다. 그리고 종종 기화기는 유지 보수가 필요합니다. 운전자가이 메커니즘을 지속적으로 조정해야하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다.
기화기 관리 방법
지속적으로 사용되는 요소일반적으로 정기적 인 청소가 필요하지 않습니다. 이 프로세스의 필요성은 레버 메커니즘이 심하게 오염되어 일부 부품의 이동성을 방해하는 경우에만 발생할 수 있습니다. Solex 기화기를 수리해야하는 경우 세척에도 참여합니다.
청소에는 등유 또는 백유가 적합합니다. 이러한 목적을 위해 특별한 준비를 사용하는 것이 훨씬 낫고 효과적입니다. 또한 분해 할 필요없이 장치 내부를 효율적으로 청소하는 데 적합합니다. 채널에서 오래된 먼지를 제거하는 것은 매우 어려울 것입니다.
청소하려면 공기 덮개를 제거하십시오.필터와 요소 자체는 등유에 담근 걸레로 내부 구멍을 닦으십시오. 헹군 후 깨끗한 천으로 목을 덮는 것이 가장 좋습니다. Solex 기화기를 차에 다시 설치하면 초보자에게 특정 어려움이 발생할 수 있으므로 매우 신중하게 작업해야합니다.
엔진 문제 해결
일부 고장은 없이도 해결할 수 있습니다.기화기를 제거 할 필요가 있습니다. 그러나 동시에 청결을 유지해야하는데, 이는 후드 아래에서 달성하기가 매우 어렵습니다. 또한 장치에는 잃어 버리기 쉬운 작은 부품이 많이 있습니다. Solex 기화기를 수리해야하는 경우 전문가는 위험을 감수하지 말고 엔진에서 제거하는 것이 좋습니다.
연료량 조절 방법
설정 프로세스를 시작하기 전에 다음 사항이 중요합니다.플로트의 위치를 플로트 챔버의 벽과 관련하여 서로 확인하십시오. 커버 개스킷의 결합면 인쇄를 통해이 위치를 확인하는 것이 매우 편리합니다.
수레의 정확한 위치는 정확히지문의 중심. 측면 표면은 챔버 벽과 엄격하게 평행해야합니다. 부품의 위치를 변경하려면 홀더를 올바른 방향으로 구부릴 필요가 있습니다. 갑자기 개스킷이 손상되면 새 인쇄물을 얻을 수 있습니다. 이를 위해 결합면을 사용한 오일로 덮고 커버를 기화기 본체에 대고 누릅니다.
덮개는 수평 위치를 취해야합니다.수레가 올라갑니다. 브래킷 텅의지지 표면은 니들 밸브 축에 수직입니다. 위반 사항이 있으면 펜치로 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 베어링 표면이 변형되면 플로트가 제거되고 수평이 유지됩니다. 손상이 심각한 경우 교체가 필요합니다.
연료 수준을 조정하려면 덮개플로트가 위로 향하도록 뒤집고 수평면에 놓습니다. 댐퍼 볼은 가능한 한 밸브 니들 안으로 들어가야합니다. 간격을 제어하는 것이 중요합니다. 간격은 동일해야하며 대략 0.25mm와 같아야합니다. 홀더를 접어서 휘는 경우 간격을 조정할 수 있습니다.
니들 밸브 확인 방법
이렇게하려면 장치의 덮개를 제거하십시오. 플로트가 손상되지 않도록 최대한주의를 기울여 뚜껑을 수평면에 놓습니다. 다음으로 호스 조각을 피팅에 꽂습니다. 그 후 연료 회수 요소를 최대한 단단히 닫고 배를 사용하여 호스에 진공을 만듭니다.
Solex 기화기 수리 키트
대부분의 경우 메커니즘을 복구하려면펜치로 충분합니다. 그러나 펜치만으로는 충분하지 않은 더 심각한 고장도 있습니다. 부품 교체가 필요한 경우 기화기의 자주 파손되는 모든 부품이 포함 된 특수 키트를 자동차 매장에서 구입할 수 있습니다.
수리 키트에서 자동차 애호가는 제트기를 찾을 수 있습니다.Solex 기화기, 가속기 펌프 분무기, 개스킷, 풀백 스프링, 필터. 니들 밸브와 고무 씰도 포함되어 있습니다. 오늘날 많은 위조품이 있습니다. 자동차 시장에는 중국의 예비 부품이 많이 있습니다. 수리에 필요한 품목을 선택하고 구매할 때 매우주의해야합니다.
중국 Solex 기화기 수리 키트를 구입 한 모든 사람들은 부품의 품질에 매우 불만족했습니다. 또한 중국 형제는 키트에 필요한 모든 것을 항상보고하지는 않습니다.
부품을 어떻게 교체합니까?
수리 키트가 고품질로 판명 된 경우기화기가 분해되어 수리 준비가 완료되면 첫 번째 단계는 연소실에 균일 한 연료 공급을 담당하는 제트를 교체하는 것입니다. 추가 노력없이 손으로 Solex 기화기의 제트를 조이는 것이 좋습니다. 그런 다음 공기 요소가 변경됩니다.
연료 부스터는 전혀 교체 할 필요가 없습니다. 그러나 청소하는 것이 좋습니다. 연료 필터에 특별한주의를 기울여야합니다. 철저히 세척하고 압축 공기로 불어 내야합니다. 종종 요소를 거의 사용할 수 없게되므로 이러한 작업으로 충분합니다. 최후의 수단으로 항상 교체 할 수 있습니다. 이러한 사소한 수리 (Solex-21083 기화기도 예외는 아님)는 서비스 센터 나 전문가에게 가지 않고도 손으로 할 수 있습니다.
올바른 제트기를 직접 선택하는 방법
다음을 포함하는 특수 부품입니다.교정 구멍. 연료와 공기가 그들을 통해 주입됩니다. 공기와 연료 제트를 구별하십시오. 이러한 세부 사항은 다른 것과 달리 엔진의 식욕에 영향을 미칩니다.
"Solex"기화기에서 제트 선택은너 스스로해라. 올바른 조치는 엔진 작동을 더 부드럽고 안정적인 작동으로 변경합니다. 동시에 도시의 연료를 최대 35 %까지 절약 할 수 있습니다. 첫 번째 단계는 연료 전지를 선택하는 것입니다. 그런 다음 공기 선택으로 이동할 수 있습니다. 엔진 변위는 선택에서 매우 중요합니다. 대형 모터의 경우 소형 제트를 사용하는 것이 좋습니다.
더 정확하고 올바른 선택을 위해최적의 연료 및 에어 제트 비율을 보여주는 특수 테이블. 믹스와 자동차의 작동 방식도 예측됩니다.
제트기를 선택하는 것은 매우 중요하지만 그보다 훨씬 더 중요합니다.매수. Solex 기화기 용 제트기를 구입하는 경우 가격은 저렴하지만 (200 루블) 적절한 옵션을 찾는 것은 쉽지 않습니다. 숫자 뒤에 무엇이 있는지 아는 것이 중요합니다. 부품 표면에 하나가 아닌 두 개의 지정이있을 때 종종 발생합니다. 예를 들어, 숫자. 첫 번째는 직경에 해당하고 두 번째는 성능에 해당합니다. 에어 제트의 경우 숫자는 처리량을 나타냅니다.
적절한 유지 보수 및 수리를 통해메커니즘은 매우 오래 지속됩니다. 그럼에도 불구하고 교체가 필요한 경우 Solex 기화기의 가격은 상당히 저렴합니다. 대부분의 자동차 소유자에게 이러한 장치는 최대 천 루블입니다.
