確かに多くの人（特にモーターサイクリスト）「最速のインディアン」の写真を見た。これはとても親切で正直な映画で、美しいショットと素晴らしい演技があります。バート・モンローの物語に基づいています。この記事でお話しするのは、この人のことです。
子供時代
バート・モンローは 1899 年にこの街で生まれました。インバーカーギル（ニュージーランド）。少年の両親は農家でした。バート・モンローには、出産時に亡くなった双子の妹がいました。医師たちは母親と父親に、彼も間もなく死ぬと保証し、将来のオートバイ レーサーには少なくとも 2 年は猶予を与えました。彼らが間違っていたことを神に感謝します。子供の頃から、モンロー Jr. はスピードへの情熱を育んでいました。父親の不満にもかかわらず、少年は最速の馬に乗りました。
若者
バート・モンローの青春は20世紀初頭に起こった世紀。これらは技術進歩の黄金時代でした。オートバイ、車、飛行機、電車 - これらすべてが若者を魅了しました。そして、バートは自分の目で大きな世界を見たかったのです。すぐにモンロー Jr. は軍に加わり、第一次世界大戦の終結後にのみ帰国しました。父は農場を売って働く場所がなかったので、将来のレーサーは建設現場の労働者としての仕事を得ました。すぐに家長は農業を再開することを決心し、土地を購入し、息子を呼び戻しました。
ファーストバイク
バート・モンローの最初のオートバイ、伝記この記事に記載されているもので、16 歳でのみ取得されています。ブリティッシュ・ダグラスのバイクでした。今日の基準では、それは非常に珍しいエンジンを持っていました - エンジニアがフレームに縦ではなく横に取り付けた反対の2つのエンジンでした。若手レーサーのセカンドバイクは「クリノ」でした。モンロー Jr. は車椅子を降ろし、地元のトラックで速度記録を樹立するために車を走らせました。
最速のインディアン
1920 年、バートは自分が乗っていた自転車を購入しました。将来はいくつかの速度記録を樹立するでしょう。スカウトインディアンでした。バイクは600ccエンジン、リヤハードテール、ギアボックス（3段）を搭載していた。さらに、当時のほとんどのモデルのように、このバイクにはベルトドライブがありませんでした。チェーンドライブは直接ホイールに行きました。 「スカウト インディアン」では、モンローは生涯別れることはなく、常にそれを修正します。
初版
バートは 1926 年にインディアンを作り直しました。自家製ツールを使用。彼はさまざまなモーター部品を自分で作りました。たとえば、モンローのピストンは缶に鋳造されました。そして、シリンダーは古い水道管から作られました。バートは、キャタピラー トラクターの車軸からコネクティング ロッドを作りました。また、ライダーはバイク、シリンダーヘッド、フライホイール、新しいクラッチの潤滑システムを独自に作成し、古いスプリングフォークを新しいものに交換しました。バートは自分の自転車に「モンロー ヘイスト」という名前を付けました。
仕事とレース
すぐにこの記事の主人公はレースに従事し始めました。しかし、大恐慌が始まり、彼は父親の農場に戻らなければなりませんでした。その後、彼はオートバイのセールスマンとメカニックの仕事に就きました。バートは仕事とレースのキャリアを組み合わせました。モンローは定期的にメルボルンとオレティ ビーチでレースをしています。すべてについていくために、彼は夕方までセールスマンとして働き、夜にはガレージで自転車を修理しました。
「ベロシェットMSS」
その時までに、バート・モンロー、撮影される映画2005 年に、別のオートバイ「Velochette MSS」を購入しました。彼はまた、それを修正しました。スリックタイヤを取り付け、サスペンションを修正し、モーター用の新しい部品を作成し、フレームを消化しました。したがって、ライダーは自転車の重量を減らし、エンジンの容積を650立方メートルに増やしました。バートは主にストレート レースにベロシェットを使用しました。
レースのみ
40 年代後半、モンローは妻と離婚し、彼との仕事をやめました。仕事をし、ガレージですべての時間を過ごしました。彼は Velochette とインディアンで働いていました。ライダーは自転車の素材を積極的に試し、軽量化を試みました。彼はまた、抵抗を減らすためにファイバーグラスのフェアリングを作りました。
バート・モンローのスピード記録
10年後のライダーのバイクはこんな感じニュージーランドのどのバイクにも勝てないほどの速さです。バートはオーストラリアの乾燥した湖に行くことにしましたが、1957 年にボンネビルを訪れた後、考えを変えました。モンローはユタ州の塩湖で記録を樹立したいと考えていました。 1962 年、彼は貯金をすべて払い、友人からお金を借りて、貨物船でアメリカに向けて出発しました。しかし、利用可能な資金でさえ、彼には十分ではありませんでした。モンローはこの船でコックとして働かなければなりませんでした。ロサンゼルスに到着すると、彼は古いステーション ワゴンを 90 ドルで購入し、トレーラーをインディアナに接続して、ユタ州のボンネビル ソルトレークまで車で行きました。
なお、レース参加のルールは、ニュージーランドとは明らかに違いました。家では、すべてが簡単でした - 私は到着し、登録し、行きました。ここで、バートは参加について事前に通知しなかったため、入場できませんでした。モンローは、主催者と交渉することができた有名なレーサーとアメリカ人の友人に助けられました。
この記事の主人公は合計で 10 年間ユタにいました。時間。彼は、バート・スターン、マリリン・モンロー、その他の当時の有名人と同じくらいメディアで人気になりました。彼が初めてそこに来たのは 1957 年にスピード記録を樹立するためでした。残りの 9 回はレースに参加しただけです。
1962年8月ボンネビル最速バート・モンローでした。速度記録はほぼ 179 mph であり、ライダーは最初の走行でそれを設定しました。彼のオートバイのエンジン容量は 850 立方メートルでした。その後、モンローはさらに 2 つの記録を樹立しました。時速 168 マイル (1966 年) と時速 183 マイル (1967 年) です。当時、スカウトのエンジンは950ccに増量されていました。予選レースの 1 つで、モンローは時速 200 マイルの記録的な速度に到達することができました。しかし、残念ながら、このレースは公式に記録されていません。
事故・怪我
1967 年、バートはインディアナ州に乗りました。事故。彼はその後、ニュージーランドの雑誌とのインタビューでそれについて詳しく話しました。モンローは猛スピードで走っていて、半分の距離を走ったところでぐらつき始めました。速度を落とすために、レーサーはフェアリングをよじ登りましたが、強い風がメガネを引き裂き、何も見えないように眼球を押しました。バートがスチールマーカーに衝突しなかったのは文字通り奇跡でした。その結果、モンローは決断を下し、バイクを横に置きました。これにより、彼はほんの数カ所の引っかき傷を取り除くことができました。
ちなみに「インディアン」はそれ以前にも事故や故障が多かったです。バルブ、コネクティングロッド、シリンダー、ピストンなど、バートがこのバイクのために作った自家製パーツがたくさんあります...
一般的に、ライダーが負った怪我のリストは、印象的です。それで彼は二度頭上に倒れ、一日中気を失っていました。 1927 年、モンローは時速 140 km の速度でコースから飛び出し、脳震盪と多数の負傷を負った。 1932 年、あるレーサーが農場の前を通り過ぎて、犬に襲われました。結果は脳震盪です。 1937 年、バートはビーチでのレース中に競合他社に衝突し、すべての歯を失いました。 1959年、転倒中に指の関節をひどく剥がれ、粉々に砕いた。
近年
50年代後半、バート・モンロー（写真参照。上）のどの痛みで病気になった。彼女は合併症を引き起こし、そのためにドライバーは1977年に脳卒中を起こしました。医者は 1975 年にバートにレースへの参加を禁じましたが。しかし、彼はバイクに乗り続けました - ベロシェットとインディアン。医師によると、モンローの健康は、何年にもわたるレースで負った多数の怪我によって損なわれました。バートは、脳卒中を起こした後は、決してハンドルの後ろに座ることはないと理解していました。そこで、オートバイのレジェンドは、彼のすべてのバイクを同胞の一人に売りました。 1978 年の初めに、バート モンローの心臓が停止しました。バイクレーサーは78歳。
