スクーター用バッテリーの選び方とメンテナンス方法

最初は、彼らはかなり独特です娯楽の手段であるスクーターは、時間の経過とともに、ほぼ世界中で最も人気のある輸送手段の1つになりました。軽量性、制御のしやすさ、高い操作性に加えて、高い信頼性、低い運用コスト、手頃な価格-それが現代のスクーターです。

それらの設計により、スクーターはそのようなものに似ています前世紀後半に人気のモペット。主な違いは、バリエーターと蓄電池の存在です。スクーターバッテリーは、あらゆる種類のセンサー、インジケーター、計器、音と光のアラームの操作、そして最も重要なことに、スターターが機能するために、スパークプロセスにそれほど必要ではありません。スクーターに搭載されている充電式バッテリーは、その設計と動作原理において、自動車のバッテリーと実質的に違いはありません（サイズを除く）。通常、スクーターのバッテリーは12Vですが、6Vバッテリーを搭載したモデルもあります。

スクーターのバッテリーは何ですか

1.酸性。最初のスクーターモデルはまさにそのようなバッテリーを備えていました。それらは通常の電解質（蒸留水と硫酸の混合物）で満たされています。それらはまだ多くのモデルに見られます。酸性電池は低コストで、必要に応じて電解液を追加できます。このようなバッテリーの主な欠点は、気密性が低いことです。

2.ゲル。それらの中には鉛板もあり、その間の空間はゼリーのような厚い塊であるゲルで満たされています。スクータージェルバッテリーは、高性能と耐久性を備えています。転倒時の電解液の飛散や拡散を恐れません。このようなバッテリーの欠点は、コストが高いことです。

3.リチウムイオン。小型軽量のこれらのバッテリーは、レーシングモデルで広く使用されています。それらの作用の原理は酸性のものと同じですが、唯一の違いは使用される材料にあります。スクーターのリチウムイオン電池は、高いエネルギー密度と低い自己放電を特徴としています。それらの主な欠点は、完全に放電すると、不可逆的な結果が発生してバッテリーの故障につながる可能性があり、過充電または過熱がプレートの破壊につながる可能性があることです。

スクーターのバッテリーを充電する方法

バッテリーは定期的に必要です指定されたパラメーターに準拠しているかどうかを確認します。スクーターのバッテリーも例外ではありません。整備済みのメンテナンスの少ないバッテリーでは、電解液のレベルと密度を定期的にチェックする必要があります。統合された充電レベルインジケータは、メンテナンスフリーのバッテリーのステータスをチェックするために使用されます。端子の電圧は、ロードプラグまたは特別なスタンドを使用して決定されます。

バッテリーの種類に関係なく、必要です定期的な再充電。バッテリーの過充電を回避し、充電プロセスの継続的な監視から身を守るために、最良のオプションは、バッテリー自体を診断し、必要な電流と充電時間を選択する自動充電器を購入することです。さらに、そのようなデバイスのコストはそれほど高くありません。

最も基本的な操作規則への準拠は、スクーターのバッテリーが1年以上または2年以上もその思いやりのある所有者に役立つことを保証します。