かつてフンティカとミストレスについての漫画ベラドンナは朝、数週間続けてソビエトのテレビに出演し、それを見た人々の脳には親切で従順な子豚のイメージがしっかりと根付いていました。日本のトヨタが「おもしろい運転車」や「ファン-車-運転！」をスローガンに新モデルの広告キャンペーンを開始したときも、これは欠かすことのできないものでした。健康的なユーモアのあるものですが、親切で勤勉な豚のイメージとは明らかに絡み合っていません。そしてロシアではそれは絡み合った。そして、夏の居住者、屋台、その他の家庭の人格によって選ばれた日本車のトヨタファンカーゴは、Funtikと呼ばれていました。
Toyota Funcargo-コンパクトでほぼミニバン、ヴィッツモデル（我が国ではトヨタヤリスとして知られる）のプラットフォームで作成されたもので、グループ旅行が好きな若者や経済的な傾向がない若者向けに作られました。やや細長いフロント部分、巨大なフロントバンパー、高いミニバンリア部分を備えたそのプロファイルは、一般的な車、特に「クラスメート」の間で簡単に目立ちます。さらに、トヨタファンカーゴのホイールベースはヴィッツのデザインより130mm長い。この車の印象的で特徴的なのは、ダッシュボードの中央に配置されたダッシュボードブロックです。このデザインは、ロシアの所有者に精神的に近いものであり、速度ではなく道路を監視することを示唆しているようです。一般的に、キャビンは快適で広々としており、前部座席が高く、後部座席が折りたたまれています。
スキルが快適になった後のFuntikの主なタスク乗客や家庭用品を輸送することは、所有者の財布を経済的に処理し、燃料費を削減する能力です。このタスクをリードするのはVVT-iエンジンです。トヨタファンカーゴは、1.3リッターまたは1.5リッターのエンジンキュービック容量で、それぞれ87馬力または110馬力の出力特性を決定します。これは、他の「家庭用」車を追い抜く、または「これと競合しない」能力を意味し、静かに輸送します。商品と人。さらに、Funtikovの所有者が非常に正しく指摘しているように、より小さな立方容量のエンジンの存在は、同じことを実行するためにより頻繁にアクセルペダルを使用する必要があるため、車の経済性を改善するのにまったく役立ちません「小変位兄弟」としての任務。
トヨタのパフォーマンスロシアとCIS諸国の所有者のレビューであるFuncargoには、主にこの問題のない「勤勉な労働者」への敬意が含まれています。 Funtikの所有者はサスペンションの修理があることを知っていますが、彼らのほとんどはそれを直接知っています。そして、誰もが伝聞によるエンジン修理について知っているわけではありません。確かに、そのような車のサスペンションの剛性について不満を言う人もいますが、大きな負荷によってのみ克服されます。彼らはまた、全輪駆動モデルの所有者が両方の車軸がいつ、なぜ接続されているのか理解していないことを嘆いています。
一般的に、トヨタファンカーゴは車ですが、あなたが経済的で経済的な性格を持っているなら、誰がこの方向であなたの再教育を完了することができます。さらに、そのような車の所有者から、「何かが再びサスペンションをノックインした」または「明日の霜-どうやって始めればよいのか」などの通常のほぼ毎日の車の心配を奪った。
