多くの自動車愛好家は優れたものについて聞いたことがあります主にスポーツカーを生産するドイツのポルシェ。同社はカイエンのクロスオーバーバージョンも生産しています。昨年のフランクフルトモーターショーで、懸念は写真に示されている別の更新されたSUV、ポルシェカイエンターボS2018モデルの範囲を示しました。スポーティなルックスとパワフルなエンジンで人気を博しています。 「カイエン」の有料改造を詳しく見てみましょう。
モデル履歴
カイエンは2002年から同社によって生産されています。1990年代後半、同社の代表者は、懸念の歴史の中で最初のシリアルジープを作成する予定であると発表しました。当時、これは大声での発言であり、国民は懐疑的でした。フォルクスワーゲンとの協力の事実を考えると、多くの人がブランドがその基準から逸脱することによって「死ぬ」と信じていました。
その結果、モデルのコストが高いにもかかわらず、車は非常に人気がありました。全輪駆動を使用しているため、アメリカ合衆国で最も人気がありました。
4年後のアメリカンポルシェオートショー更新されたポルシェカイエンターボS2006を発表しました。これは、より強力なエンジンと改良されたサスペンションによって兄弟とは異なりました。このモデルでは、5.2秒で時速100 kmまで加速し、最大270 km / hに達することができました。人気のある変更の1つは、955ボディのポルシェカイエンターボSモデルでした。これは、スポーツボディキットと550馬力エンジンを備えた基本バージョンとは異なります。また、内部に380頭の「馬」を備えたハイブリッド発電所のオプションも提供しました。
同様の外観で、ポルシェジープは現在までさまざまな変更を加えて製造されています。そして毎年、モデルは新しいファンを獲得しています。
劇的な変化
最後から2番目のバージョンの更新が提示されました2010年にジュネーブモーターショーで。 SUVの寸法は長さが約5センチメートル増加しました。それどころか、質量はほぼ200キログラム減少しました。エンジンはフォルクスワーゲントゥアレグに搭載されているものと同じです。キャビンには膨大な数のボタンとスイッチがあり、想像できるすべてのものが調整されています。
そして今、7年後、会社はリリースすることを決めましたポルシェカイエンターボS2018のラインナップを含む、スタイルを変更したクロスオーバーモデル。このバージョンは、有名なスポーツユーティリティビークルとは大きく異なります。
外観
車の外観から知り合いを始めましょう。クロスオーバーの見た目が一目惚れし、スポーティなボディが常にこの会社の代表を際立たせています。
前面には、二重のLEDストリップを備えた大きなエアインテークがあります。ヘッドオプティクスは4点で適応性があり、指向性のある光線で非常に印象的です。
テールライトもされています変化します。ヘッドライトはスタイリッシュな赤いストライプで接続され、1つのランタン全体の外観を作成しました。テールゲートの中央には、クロームのポルシェカイエンターボSバッジがあります。
横から見ると、元の21インチのホイールに視線が押し寄せます。フロントアクスルとリアアクスルのホイールの寸法は互いに異なります。
エキゾーストシステムは台形のツインパイプノズルを採用しています。
ターボSと通常のカイエンヌの主な違いは車速に応じて傾斜角を変化させるアクティブスポイラー。翼はボディの流線型を改善し、クロスオーバーの空力ブレーキとしても機能します。ジープが完全に停止するまで、250 km / hの速度からブレーキをかけた状態で、制動距離を2メートル短縮できます。スポイラーはガラスの上の5番目のドアの上にあります。
ドイツのクロスオーバーのサロン
インテリアデザインは、ポルシェカイエンの安価な改造を完全にコピーしています。ダッシュボードはまだ2つの7インチの画面で構成されており、車の状態を高品質で表示します。
中央のパネルにはシステムが含まれています12.3インチのタッチスクリーンモニターを備えたマルチメディアポルシェコミュニケーションマネジメント。 Boseの高価な高品質オーディオシステムは、すべての既知のメディアファイル形式を処理し、最高レベルで再生します。気候制御は触覚的に制御され、タッチに完全に反応します。
最前列の座席は椅子の形で作られていますスポーツタイプ-横方向のサポートとブランドのターボエンボス加工を備えた「バケット」。 2人の乗客は3人を収容することができますが、少し窮屈な感じで、革のリアソファで快適に感じるでしょう。
で使用されている材料の品質について話しますサロンのインテリアは、それだけの価値はないと思います。細部は本革でできており、手触りの良い柔らかいプラスチック、金属と木製のインサートがすべて組み立てられ、完璧にフィットしています。
クロスオーバーのボンネットの下を見てみましょう
開発者は力としてインストールしましたユニットは4リッターV8エンジンです。ツインターボモンスターは570馬力と770Nmのトルクを発生します。ポルシェカイエンターボSの技術的特徴により、車はそのダイナミックなパフォーマンスを披露することができます。
時速100kmまでの加速はわずか3時間です。9秒、最高速度は286 km / hで、制限はありません。競合企業の開発者は、電子リミッターをインストールし、それを別のオプションと見なして、追加料金でそれらを取り除くことを提案します。
発電所はと連携して動作します自動8速トランスミッション。走行モードに応じて最低地上高を変化させるアダプティブサスペンションにより、優れた路面安定性を実現。スポーティなカーボンセラミックブレーキディスクと10ピストンキャリパーにより、2トン全輪駆動SUVが短時間で停止します。 SUVには後輪ステアリングシステムが搭載されており、ドイツのSUVの操作性が大幅に向上しています。また、サスペンションにはアクティブスタビライザーを備えたロール抑制システムが装備されています。
ポルシェカイエンターボSの特徴は次のとおりです。この車は、X6Mとメルセデスベンツの創設であるBMWの著名な「カントリーマン」と同じレベルにあります-GLE AMG 63Sクーペ。ポルシェの開発者は、最速の量産SUVの1つを作成することができました。
車両の安全性
フェルディナントポルシェによって設立された懸念は常に安全性の高さを特徴とし、ドライバーの間で人気を博しています。電子機器は、クロスオーバーのすべての安全性からはほど遠いです。ボディの材質は、高い剛性と耐破壊性が特徴です。
カイエンヌはMLBに基づいて構築されています。ベントレーベンテイガとアウディQ7があります。 SUVには、制御システムと支援システムが詰め込まれています。助手席エアバッグとサイドカーテンにより乗員の安全を確保し、さらにニーエアバッグをドライバーに装備。
開発者は、ポルシェカイエンターボSクロスオーバーにさまざまな電子アシスタントを装備しています。
- 暗視システム;
- 車線制御;
- 交通標識認識システム;
- 標準のパーキングセンサー。
- 渋滞に関する情報を持ったナビゲーター。
- ABSおよびESPシステム;
- 車線変更アシスタント。
また、前述のブレーキシステム、アクティブウィング、トラクションコントロール、方向安定性コントロールなどにより、路上での安全性が確保されています。
ターボジープについてのレビュー
ポルシェカイエンターボSの以前のバージョンについてレビューはほとんど肯定的です。所有者は、スピードをすばやく上げることができる優れたダイナミクスに注目しています。購入後、SUVの所有者は他の車を運転することができず、カイエンに恋をします。
しかし、すべての肯定的なレビューの存在下で、負。たとえば、車は非常に気まぐれであり、状態を常に監視する必要があります。わずかな苦情の場合は、違反を診断して排除する必要があります。
走行距離35,000の1年間の平均運転km、自動車税を考慮に入れると、約40万ルーブルを支払う必要があるので、誰もが自分でポルシェを引くか、他社の類似品を詳しく調べる価値があるかを決定します。
レビューに基づいて、ドイツの「ポルシェ」を購入する前に、それを経済的および道徳的に引っ張るかどうかを考える必要があると結論付けることができます。
SUVのコスト
ロシア市場でのポルシェカイエンターボSの価格12,000,000ルーブルから始めます。確かに、クロスオーバーはスポーツSUVのクラスの最も高価な代表であり、おそらくベントレー社の車に次ぐものです。ポルシェの価格は、クロスオーバーのボディとインテリアの色によって異なります。
