自動車愛好家の間では、それはすでに与える傾向になっています国産車ではなく、外国車を好む。海外で製造された車は、より魅力的な外観を持ち、より信頼性が高く、快適で安全です。細部は外国のメーカーによって考え抜かれ、カーシートから空調システムまで細部にまで注意が払われています。そのような車では、運転するのがより便利であるだけでなく、運転するのがはるかに簡単です。
どういうわけか需要を増やすために国内の自動車産業では、ロシアで組み立てられた外国車を生産することが決定されました。そのような車は実際には外国ブランドの車ですが、それらの生産はロシア連邦の領土で行われています。原則として、自動車の大きな懸念は、自国だけでなく海外でも自動車の生産に従事しています。これらの中にはフォードとトヨタがあります。
当初、そのようなスキームは、ロシア製の車は、ロシアに輸入された車よりも安かった。しかし、ロシアで組み立てられた外国車は、他の国で生産された車よりも価格が劣っていません。これは、それらを組み立てるために使用される材料のコストによるものです。プジョー、三菱、シトロエンの自動車を生産するロシアの自動車工場は、ヨーロッパでのそのような自動車の組み立てが5〜10％安くなると宣言しています。そして韓国では、そのような節約は15-20％になる可能性があります。
この価格設定の傾向は、ロシア連邦政府は、自動車業界における国内メーカーの発展を促進しており、独自の規制および法的統合が行われています。このような法令に基づき、ロシアで生産される自動車は、国内の部品から30％組み立てる必要があります。そうして初めて、外国車の組み立て業者は税関輸入の特権を享受することができます。最初は、これらは単純な詳細である必要があります：ディスク、ガラス、敷物。より複雑なスペアパーツは、ロシアで組み立てられた外国車が世界の自動車産業の要件を満たしている場合にのみ使用できます。残念ながら、ロシアで生産される部品の品質レベルは理想からほど遠いため、深刻な改善が必要です。
ロシア連邦の領土で動作します外国車の組み立てを専門とする十分な数の企業。その中には、日産、トヨタ、三菱などの日本のブランドの代表者がいます。近い将来、マツダ車を生産する別の工場を開設する予定です。ロシアで組み立てられたこの外国車の費用は、元の自動車部品の輸入に適用される関税特権に基づきます。
残念ながら、ロシアでの外国車の組み立てはそうではありませんもともとそれに置かれた希望を正当化します。ロシアで組み立てられる車のコストは輸入車のコストよりも低くはありません。私たちが見ることができるように、品質は理想からほど遠いです。しかし、状況の改善を期待する価値はあります。国内の自動車産業は、製品の近代化に向けた道を歩んでおり、これにより、最終的にはロシア人が外国車を購入できるようになります。そして、ロシアの自動車産業自体が新たなレベルに上昇するでしょう。
