ご存知のように、ヘッドライトは上の光源です車やオートバイなどの車両。以前に提案されたほとんどすべての手段で、ヘッドランプは標準的な設計です：光源自体、波形ガラス、ガラス、そして本体自体。これは、道路照明用のデバイス全体です。
一般的なオートバイのヘッドライト
オートバイの光源などのメディアキセノンヘッドライトがはみ出す場合があります。白熱灯、金属水素化物ランプ、LEDランプは今日非常に一般的である可能性があり、レーザーヘッドライトは非常に興味深いものです。ちなみに、BMW社が主流となっているのは最後のタイプのランプです。間もなく、彼らはすべての機器にそのようなデバイスを装備することを計画しています。キセノンヘッドライトに関しては、どこでもどこでも適用される標準になっています。オートバイのキセノンは、今日特に一般的です。
キセノンヘッドライト
オートバイと車用のキセノンには1つあります両方のオプションに共通する機能は、光って電球の中にある弧です。キセノンと呼ばれる特殊なガスが充填されているため、ヘッドライトの名前が説明されています。それはそのような光を与えるそのような装置であり、その特性において日光に最も近い。
ちなみに、第二次世界大戦前に同様の装置が発明されました。前世紀の90年代初頭に、自動車やオートバイで広く使用され始めたことに注意する必要があります。
キセノンのもう1つの特徴は、その耐用年数です。このランプの類似品とは対照的に、長寿命です。
あなたのオートバイのためのキセノン
キセノンの供給は十分です有望なアイデア。今日の技術は急速に発展しており、非常に効率的です。たとえば、現在、高級車にはLEDヘッドライトが装備されていますが、徐々にキセノンヘッドライトに置き換えられています。したがって、オートバイへのキセノンの取り付けは、今日ではかなり要求の厳しい手順です。このタイプのヘッドライトの利点には、かなり高い輝度、低いエネルギー消費、および長期間の動作が含まれます。
フォグランプに名前を付けないことは不可能です別々のクラスに割り当てられます。キセノンと同じように、非常に使いやすいです。正しく使用すれば、道路上で完璧な視認性が得られます。
ランプの別々のクラス
ランプの個別のクラスには、ランニングライトが含まれます日タイプ。ヨーロッパに関しては、ここでは長い間使用されてきましたが、CIS諸国では比較的最近発売されています。今日、それらはすべての文書で詳しく説明されています。
なぜこの種のヘッドライトが必要なのですか？ これらは、日中の車やオートバイの視認性を最大化するために必要です。多くの場合、そのような材料はいわゆる寸法と混同されますが、これは行われるべきではありません。
すでに多くの自動車製造会社そのようなヘッドライトは長い間流通し、モデルにそれらだけを供給してきました。オートバイメーカーに関する限り、彼らはそれらをより広く使用し始めたばかりです。そして、これはかなり奇妙なことです。なぜなら、バイカーがモーターサイクルのハンドルバーに至るまで、多くのヘッドライトを取り付けるのが好きなことを私たちは皆知っているからです。これはすべて、製品に注目を集めるために行われます。このようなヘッドライトは、時間内に保護してオフにする必要があることを覚えておく価値があります。
キセノンのインストール
問題は、キセノンをオートバイに取り付ける方法です。この種のヘッドライトを持ちたいと思っている多くの人々から尋ねられました。そして、これは奇妙なことではありません。なぜなら、彼らは間違いなく期待に応えているからです。このようなヘッドライトは、道路の照明とドライバーの個人的な安全の両方を向上させます。オートバイ用のキセノンは、一日中いつでも他のドライバーによく知られています。
オートバイ用キセノンはHIDインストールとの違い。たとえば、不完全なキセノンキットを車両に取り付けることはできません。さらに、一部のキットはオートバイに適用されないことを知っておく価値があり、それらのインストールはお勧めできません。
指定された理由により、消費者は薄い点火ブロックを備えたそのようなキットを選択する必要があります。これらは、特定のオートバイへの取り付けを目的としたものです。
価格が非常に低く（1セットあたり2,000ルーブル以内）、同時に正当化されるオートバイ用のキセノンは、その活動分野でますます人気が高まっています。
