ברגובוי גיאורגי טימופייביץ ': ביוגרפיה, משפחה, צילום

Beregovoy ג'ורג'י טימופייביץ '- קוסמונאוט,סגן-אוויר, פעמיים גיבור ברית המועצות. הוא הפך לאדם היחיד שקיבל כוכב גיבור אחד לגוף הקרב, ועוד אחד לחקר החלל.

ילדים ונוער

15 באפריל 1921 בכפר קטן Fedorovka (אזור פולטבה, אוקראינה) נולד החוף ג'ורג 'טימופייביץ'. המשפחה מיד לאחר לידתו עברה Enakiyevo (אזור דונייצק).

בזמן שלמד בתיכון, הילד כבר הוכיחרדיפה רצינית של השמים. בהתחלה הוא היה מדריך, ולאחר מכן הוא לקח את המיקום של ראש קטע aeromodeling, אשר היה ממוקם בתחנת הילדים Enakievskaya עבור טכנאים צעירים. כמו כן השתתף בעבודת המועדון המקומי.

לאחר שסיים את לימודיו בתיכון, התחיל ברגוב לעבוד במפעל מתכות מקומי, ומשם התגייס לצבא.

להילחם בדרך

בשנת 1941, החוף גיאורגי טימופייביץ 'הפךבוגר בית הספר Voroshilovgrad של טייסים צבאיים. הוא נטל חלק פעיל במעשי האיבה החל מקיץ 1942 ועד לניצחון. הוא היה טייס פשוט, אחר כך מפקד טיסה, ולאחר מכן מפקד טייסת.

במהלך שנות המלחמה, הוא הרים את המטוס 186 פעמים עבור גיחות קרב. שלוש פעמים הוא נורה על ידי יריבים, באותו זמן המטוס שלו היה בוער, אבל ברגובוי בכל פעם חזר ללא חשש לשמים.

על אומץ לב שהופיע בקרבות טיסה בשנת 1944, הוא זכה בפרס הגבוה ביותר - כוכב הזהב של גיבור ברית המועצות.

טייס מבחן

אחרי המלחמה, האסטרונאוט לעתיד לאעזב את השמים. בשנת 1948, לאחר שסיים קורסים קצינים בכירים, Beregovoy ג'ורג 'טימופייביץ' החלה לבדוק את ההתפתחויות האחרונות של מטוסים סילון. הוא היה טייס המשנה ביציאה הראשונה ובדיקה של דגם P-2. בין המטוסים נבדקו על ידי החוף, כגון מיג 19, Su-9, טו-128, יאק 27K ועוד רבים - יותר מ -60 דגמים. גם גיאורגיי טימופייביץ 'היה טייס המבחן המוביל של מטוס סילון יאק -25.

אחת הטיסות על Su-9 כמעט עלות Beregovoyשל החיים. לאחר מכן, החסימה החלקית של מערכת הבקרה של המטוס לא הצליחה להגיע לגבהים. ככלל, במקרים כאלה, הטייס צריך להוציא מיד. אבל הטייס סירב לעשות זאת, ולאחר כמה ניסיונות לא מוצלחים הוא הצליח לקחת את המטוס בשליטתו. על האומץ והגאולה של כלי רכב קרבי, הציג מעצב המטוסים הכללי סוחוי מצלמה לחוף.

1956, לא להרים את מבטה מטיסות,טייס מבחן הפך בוגר האקדמיה חיל האוויר. לאחר מכן, הוא נלקח לתפקיד סגן מפקד המבחן הראשון של GKNDI חיל האוויר, ובשנת 1961 הוא הפך טייס מבחן מכובד.

מתכוננים לטיסה בחלל

1964 год стал переломным для известного летчика:הוא התקבל לכיתה, מתכונן לטוס לחלל. למרות העובדה שבגרגובאי בן ה -43 כבר לא היה מתאים לגיל (הגיל המרבי המותר היה אז בן 35), הוא התקבל לתוכנית ההכנה.

אחרי 4 שנים, אסטרונאוטים עתידיים ביקרואופטוריה מרכז בקרת המשימה, שם הם דרשו לערב אותם לא רק בטיסות על מכשירים מוגמרים, אלא גם בהתפתחויות שלהם. לדברי ברגובוי, בשל אמצעי הזהירות הנוספים של ועדת המדינה והמעצבים, שיגור החלליות המאוישות התעכב זמן רב מדי. לאחר שחמש ספינות אימון בלתי מאוישות חזרו בהצלחה לכדור הארץ, הוחלט לערוך ניסוי - העגינה של שני כלי רכב בחלל פתוח.

25 באוקטובר הושק בהצלחה ללא טייסספינה 7K-OK N10 "סויוז -2", משמש מטרה. ההנחה היתה ששתי האוניות יתקרבו זו לזו באמצעות מערכת החיפוש של איגלה, ובמרחק של 150 מטר החל הטייס לחבר את כלי הרכב יחדיו. מאחר שהעיגון היה אמור להתרחש בצד האפל של המסלול, נוריות האיתות סופקו על סויוז -2. כמה מעצבים היו נגד ניסוי כזה, אבל ההשקה אכן התרחשה.

חווית שטח

26 באוקטובר בעזרת רכב שיגור שהושקסויוז -3 עם ברגובוי על סיפונה. הניסוי התנהל כמתוכנן, ועד מהרה שמעו מהאסטרונאוט "טווח - 40". המשמעות הייתה שהמרחק בין ספינות הענק היה 40 מטר. במקביל, המכשירים עזבו את אזור הראות ברדיו של עמדות תצפית קרקעית. עם חידוש הקשר התברר כי הניסוי נכשל: בגלל חישובים שגויים, ברגובוי לא הצליח לבצע עגינה "עיוורת". כשנשאלו על רווחה, בתגובה הם שמעו ביטוי מרגיז: "הרווחה תקינה, והמצב רוח מחורבן."

בטיסה זו, ברגובוי ג'ורג 'טימופייביץ'הוא היה חלוץ בהיבטים רבים, מכיוון שמה שהוא העביר לא הובא בחשבון בעת ​​הכנת האסטרונאוט וכשביצע חישובים טכניים. לאחר שחזר לכדור הארץ, הטייס אמר הערות יקרות-ערך למעצבים וטכנאים. בזכותם, האימונים של האסטרונאוטים העתידיים השתפרו משמעותית והחלליות החלו לתכנן ביתר זהירות. על טיסה זו, זכה ברגובוי לכוכב הגיבור בפעם השנייה.

בין 1972 ל -1987- ראש המרכז להכשרה בקוסמונאוט. גגרין. בסוף תקופה זו (בשנת 1987), בהיותו באותה תקופה סגן-תעופה, העדיף להתפטר בגיל.

פעילויות מדעיות ופוליטיות

בנוסף לפעילות טיסה ואימונים, שורג'ורג'י טימופייביץ 'כתב עבודות מדעיות הקשורות לאסטרונאוטיקה ופסיכולוגיה הנדסית. כמו כן, האיש הגדול הזה הוא מחבר משותף למספר תגליות בתחום הפיזיקה האטמוספרית. ברגובוי היה גם יו"ר אגודת הידידות הפולנית-סובייטית והאיחוד הווטרנים הבין-רפובליקני. הוא כתב את ג'ורג 'טימופייביץ' ויצירות אמנות.

ברגובוי ג'ורג'י טימופייביץ ', שאת תמונתו אתה רואה בכתבה, נבחר שלוש פעמים כסגן הסובייט העליון של ברית המועצות.

רשימת פרסים

בין הפרסים הרבים שקיבלה ברגוב, יש לציין:

• שני כוכבי הזהב של הגיבור;
• שתי פקודות של לנין;
• שתי הזמנות של הכרזה האדומה;
• שתי הזמנות של הכוכב האדום;
• שני הזמנות של תואר ראשון במלחמת העולם.

כמו כן, ברגובוי ג'ורג'י טימופייביץ ', שהביוגרפיה שלו מוצגת לידיעתך במאמר, היה אזרח כבוד של קלוגה וערים אחרות.

ג'ורג 'טימופייביץ' נפטר ב- 30 ביוני 1995. הוא הורחק מכל הכבוד הצבאי בבית העלמין נובודביצ'י (מוסקבה).

עם כמות עצומה של פרסים שוניםובדרגות, ברגובוי דיבר תמיד בצניעות רבה על עצמו: "יש אלפי חבר'ה כמוני, אולי מאות אלפים." אך בתולדות התעופה הסובייטית והאסטרונאוטיקה הוא נשאר לנצח האסטרונאוט היחיד שעבר את המלחמה.

ברגובוי ג'ורג 'טימופייביץ', שהביוגרפיה שלויכול לשמש דוגמא לדורות רבים, חיו חיים ארוכים ומעניינים. בחור לא ידוע הפך לגיבור, שאת שמו הכיר ומכיר כמעט את כל העולם.