היגוי הוא שילוב של עבודהמנגנונים שבהם המכונית נעה בכיוון שניתנה על ידי הנהג. הלחץ ממנגנון ההיגוי עובר להילוך ההגה, אשר מבטיח כי הגלגלים הקדמיים לסובב בכיוון הרצוי.
שיבוש בעבודה של לפחות אחד הצמתים האלה יכול להוביל לתאונה על הכביש.
מהו מדף ההיגוי
מכוניות "רנו Megane-2" יש היגוי עם מתלה מנגנון האריה ואת עמוד ההיגוי, זווית אשר ניתן להתאים. מכוניות הופקו עם היגוי הידרו כוח חשמלי.
ההגה מותקן על מוטות ההיגוי עם אגוז נעילה עצמית ומצויד במודול כריות אוויר.
מוט ההיגוי מורכב מקטעים עליונים, אמצעיים ותחתונים. בינוני - לא מתקפל, עם שני מפרקי קארדן בקצוות.
מדף ההגה "רנו מגאן -2" משדר את הדחף לגלגלים ומספק בקרת נהיגה. במצב טוב, הוא אינו משמיע קולות, והכוח מהגלגל משדר ללא דיחוי.
במקרה שיש דפיקה על הצומת הזה,במיוחד על אי סדרים, ולחזור ההגה, אשר אינו מניח את המיקום המקורי לאחר הפנייה, המכונית נשלחת לתיקון, שכן יש בעיה עם הרכבת.
רכיבי ההגה
מדף ההיגוי "רנו מייגן -2" מורכב מ:
- את המסילה עצמה (פיר עם שיניים), אשר מוטות עניבה וטיפים הם דפוק;
- את הפיר מחובר ההיגוי כוח חשמלי Cardan;
- מחטים וכדורים;
- התאמת בצק;
- אגוזים לחיזוק הקרקר;
- תותבים.
על פי חוות דעת של הבעלים של רנו Megane-2,תיקון עצמי של מדף ההיגוי הוא תהליך זמן רב: הסרת רק יכול לקחת שעה. והפרט הגחמני ביותר - השרוול - נשבר לעתים קרובות כאשר מפרק ויוצר בעיות נוספות.
כן, וכן לתקן את ההגה על המדף "רנו מייגן -2" אינו מסופק. אנחנו צריכים לאסוף חלקים דומים ממכוניות אחרות.
בעיות נפוצות
הסימפטומים הנפוצים ביותר של מדף שבור הם:
- שלולית של שמן, במיוחד לאחר שהות ממושכת. זהו סימן של נזק החותמות.מצב זה קורה כאשר מגף ההיגוי פגום פגום או מותקן בצורה לא נכונה. כתוצאה מכך, לכלוך ומים נופלים על המניה. במקרה זה, זה יהיה מספיק כדי להחליף את הבלוטות, bushings וטבעות איטום.
- לופט. המופע השכיח ביותר של תגובה חריפה נובעתקלה היגוי חוצה, אבל ייתכנו סיבות אחרות. לכן, מומלץ קודם לאבחן את כל היחידה, לזהות פגמים, להחליף את החלקים שעבדו ולבצע התאמות על דוכן מיוחד.
- לדפוק על מדף ההגה. זה נראה אם שרוולים הזזה, מנגנון הלחץ או את המגף שחוקים. זה ידרוש אבחון ובדיקה בדוכן עם החלפת החלקים הבאים.
איך להדק את המעקה
לפני תחילת זמן רב תהליך תיקוןהחלפה, כדאי לנסות להדק את מדף ההגה "רנו מייגן -2". עבודה זו תחייב מיומנות וכמה תוספים עבור המפתח ב 12 ".לנוחות רבה יותר בעבודה יש צורך לדלג על מסגרת המשנה.אל תדחוף את הברק, כאשר ההגה יהיה חייב להיות מסובב עם מאמץ נוסף.
- העמדנו את המכונית במעלית.
- הסר את ההגנה.
- כדי לגעת בקביעת המיקום של בורג ההתאמה.
- השתמש במקש כדי לסובב מעט את הבריח.
- אנו מסובבים מעת לעת את ההגה לכיוונים שונים ובכך בודקים את נוכחותם של צלילים זרים בתפעול המסילה.
- אנו מסיימים להדק את הבריח כאשר הצלילים נעלמים כשסובבים את ההגה.
במצב בו כיוונון הבריח אינו מבטלמכדי לדפוק, עליכם לפנות לתיקון או להחלפה מוחלטת. בהיעדר ערכת תיקון בתחנת השירות, הם מציעים להחליף את היחידה לחלוטין, בהתאמה, מחיר מתקן ההגה של רנו מגאן -2 יהיה פי כמה מההחלפה העצמאית של האלמנטים השחוקים שלה.
מוריד
כדי להגיע לצומת זה, עליך להסיר אותוגלגל ימני ותת-מסגרת, הברג את האום בקצה ההגה כדי להסיר גם אותו. שחרר את ההגה שמאלה עד שייעצר והסר את מהדקי תא המטען. שחרר את אגוז נעילת הקצה ואת הקצה עצמו. הסר את תא המטען. שחרר את המוטות.
אנו מוציאים את המסילה מהמכונית ומהדקים אותה בסגן.
תוכנית פירוק
עליך לפרק את מתלה ההגה בשלבים.כדי להבין טוב יותר את הרצף בו יש צורך לפרק את האלמנטים, להלן רישום סכמטי של מתקן ההגה רנו מגאן -2.
- אנו מסובבים את הבורג הקשה עצמית ישירות לאיטום השמן על פיר ההגה לא יותר מ -1 ס"מ ומשתמשים בצבת כדי להשיג את אטם השמן הזה. ואז אנחנו מוציאים את הבורג מהבלוטה.
- הסר את טבעת התומך בעזרת חולץ מיוחד.
- אנו מקבעים את פיר ההיגוי בסגן, והקשה קלות על בית המדף, מסירים אותו יחד עם המסב.
- אנו מסירים את השרוול על ידי חטטתו באמצעות מברג והקשה קלות על המסילה.
- אנחנו משחררים את אגוז הביסקוויט ומסירים אותו.
- יש לשטוף היטב את כל החלקים שהוסרו.
יש מיסב נוסף במעמד ההגה, אשרקשה להסיר. יש אומנים שדופקים אותו באמצעות ברגי קרקע 10 "ו- 13". אבל יש כאלה שמוציאים בנפרד את המחטים וחתיכות המארז, ודופקים את הקליפ החיצוני על ידי קידוח המסילה מהצד האחורי. בכל מקרה, יהיה צורך לשנות את זה.
המסילה המפורקת משומנת, עוברת ריתוך קר ומניחה לייבוש מלא למשך 6 שעות. סמרטוט או נייר מונחים במושב הנושא כך שהריתוך לא יגיע לשם.
לאחר ייבוש יסודי, מנגב את המעקה שוב.
המיסב על פיר ההגה כולל טבעת.זה חד פעמי: לאחר הסרתו, לא ניתן עוד להתקין אותו. אז אתה יכול לחתוך אותו עם פאזל ולהסיר אותו עם צבת אף צרה. המסב גם מפורק לצמיתות (באמצעות פטיש).
העצרת
המסב החדש נלחץ על פיר ההגה, המעגל מונח. לעת עתה, ניתן להניח את המבנה הזה בצד. הרכבת המסילה מתבצעת בכמה שלבים:
- השרוול מונח בקפידה על המעקה מצד ימין וממולא בשומן.
- הפיר מוחדר לשרוול. אתה צריך להתאמץ כאן.
- ואז הפיר מרוכז ומשומן.
- מיסב מחט מונח על קצהו החופשי.
- הפיר הופך למצב הנכון ביחס למסילה ונחבט בזהירות בתוך הבית.
- הצד השמאלי של הפיר מהודק בעזרת אגוז.
- פותח את המסילה לסירוגין ימינה ושמאלה, משמן את המקום בו לוחצים את הפיר בעזרת קרקר.
- התקן את האגוז, הקפיץ והקרקר.
- לבש את טבעת התומכת ואת הבלוטה.
התאמת מסילה
תהליך התאמת פעולת המסילה המתוקנת מתאים גם לאבחון:
- אנו מהדקים את אגוז הביסקוויט עד שהוא נעצר ואז מחזירים אותו 180o.
- אנו מסובבים את המסילה ימינה, ומושכים את הפיר לצדדיו.
- אנו מסובבים את המסילה שמאלה וחוזרים על הפעולה עם הפיר.
- אנו מרכזים את המסילה. ושוב אנו מושכים את הפיר לכיוונים שונים.
בכל אחת מהנקודות הללו, הפיר חייב להישמרמיקומה ביחס למסילה, אך מסתובב. תיקון מתלה ההגה "רנו מגאן -2" הושלם. כעת אנו מהדקים את המוטות ומתקינים אותו על המכונית. התהליך כולו אורך 3 שעות בממוצע.
לאחר החלפת מתלה ההגה "רנו מגאן -2" צריך לבצע את יישור הגלגלים. אחרת, כל העבודה שנעשתה תהיה לשווא.
כיצד להוזיל עלויות תיקון
על ידי שמירה על כללים פשוטים תוכלו למנוע נזק חמור לעמוד ההגה ולהוזיל את עלות רכישת החלפים.
- אם הרכב מצויד בהידראוליהגה כוח, כדאי לבדוק את צבע הנוזל ההידראולי לפחות פעם בחודש (עליו להיות שקוף) ולהחליפו במועד. הצבע השחור של הנוזל הזה מעיד על כך שהמשאבה תיכשל בקרוב, ואיתה כל מתלה ההגה. למרבה הצער, למערכת הגה הכוח אין פילטר משובח. בהתאם לכך, חלקיקים שונים יכולים להיכנס לנוזל, המזהמים אותו, ולפעול על גוף המתלה כצורה.
- בדוק את האנטרים מעת לעת, במיוחד לאחרתיקון המתלה הקדמי. אסור שהם יהיו מעוותים, סדוקים או שבורים. אם יש להם פגמים, אם כי קטנים, כדאי להחליף את האנטרים.
- אם מופיע קול רעש או דפיקות בעת סיבוב ההגה, עליך לעסוק מיד באבחון ותיקון לאחר מכן של מתקן ההגה רנו מגאן -2.
- עקב שימוש ארוך טווח קיים סיכוןשידור מערכת הגה הכוח. אתה יכול להסיר אוויר מהמערכת על ידי סיבוב ההגה 5 פעמים מצד אחד לצד השני עד שהוא נעצר. אם זה לא עוזר, אז מומחי הסדנה ישאבו את המערכת בלחץ גבוה.
- אם מופיע צליל מסיבוב ההגה במהלך החניה, עליכם לבדוק את פירי ההנעה, את המפרקים של מפרקי קורות החיים, את נושא התמיכה, את הצירים החיצוניים והפנימיים.
