Если вы хотя бы раз были в крупных городах מרכז ומערב אוקראינה, אז אתה חייב לראות אוטובוסים תחת המותג "בוגדן" או אפילו הסיע אותם. זה מכונה אוקראינית לחלוטין, מייצרת שלהם רק בארץ הזאת מחזיק "אוטובוס צ'רקסי".
ההרכב של היצרן הזה הוא דירחב, וכיום מיוצרים שינויים שונים במכונות A092, A093 תחת מותג זה. בואו נראה מהו אוטובוס בוגדן. מפרט ועיצוב - בהמשך מאמרנו.
החלק החיצוני של האוטובוס מאוקראינה
למרות שהאוטובוס נבנה באוקראינה, המראההתברר שזה די מודרני. אתה לא יכול לראות טענה ברורה בעיצוב, אבל זה די יפה. לגוף צורה מעט מעוגלת, קווי מתאר חלקים. זהו הפיתרון האופטימלי לאוטובוסים קטנים עירוניים. הגוף פותח בלבוב במתקני מכון העיצוב לשעבר.
טכנולוגיה פלסטית
החלק הקדמי והאחורי של מרכב המכונית מצויד בתבנית יצוקהלוחות פלסטיק. כך הביס היצרן האוקראיני קורוזיה. השימוש בפלסטיק איפשר בעתיד מודרניזציה מהירה וכלכלית של המכונה, מכיוון שפלסטיק, בניגוד למתכת, מעובד הרבה יותר קל ואינו מצריך רכישת דגמי בולים יקרים.
בצ'רקסי האוקראינית ההזדמנות הזו הפכה להיותליישם באופן פעיל ולהשתמש בו בצורה מקסימאלית. במקום גריל רדיאטור ממתכת, יש עכשיו לוח פלסטי וחלק לחלוטין. לדברי האוקראינים, זה נראה אירופאי ומודרני מאוד, חוץ מזה קל מאוד לתקן פלסטיק, רק צריך מעט דבק אפוקסי. אם לשפוט על פי דברי הנהגים, המאפיינים הטכניים של רכב כזה כמו אוטובוס בוגדן מעוצבים לחלוטין על פי עיקרון זה. הכל חושב כאן.
דפנות הגוף עשויים יריעה מגולוונת.יש בו אלמנטים מוטבעים לאורך. החלון האחורי באוטובוס זה עשוי משני חלקים. המהנדסים מצ'רקסי החליטו לעשות זאת מסיבות כלכליות. במקרה של נזק יהיה צורך להחליף מחצית אחת בלבד.
שם האוטובוס, אינדקס הדגמים ושאר הכינויים בצ'רקסי העדיפו פשוט לצבוע בצבע שחור רגיל.
מקום העבודה של הנהג
הכל פשוט ופרקטי כאן.למושב הנהג יש כוונון נוח בציר האורך, ואת משענת הגב ניתן לכוונן לפי זווית הנטייה. לוח מחוונים יפני מקשט את מקום העבודה. בעזרתו הצליחו המהנדסים להעניק לחלל הפנים נופך של אלגנטיות. היפנים הנבונים כיסו את המכשירים שעל הלוח בזכוכית רגילה. עיצוב סולידי ופרקטי מאוד, עם זאת, ביום שמש השמש יוצרת בו בוהק.
ההגה בעל קוטר קטן ומצויןשוכב ביד. כאן רבים מרגישים שהם "בידיים" של מכונית נוסעים, ולא אוטובוס. המאפיינים הטכניים של "בוגדן" מתקדמים מאוד. תיבת הילוכים מחושבת ודוגמת הילוכים בצורת H בעזרת גודלו הקטן של מנוף הנסיעה הקצרה דומים גם לרכב נוסעים.
נוחות הנוסעים
אוטובוסים לא בנויים לנהגים, אלא להובלת אנשים. מה מציע אוטובוס בוגדן בעניין זה? מפרטים מדברים על הנוחות והנוחות של ההתאמה. לאוטובוס הקטן שתי דלתות רחבות. מרווח הקרקע של הבוגדן הוא 610 מ"מ בלבד, ולכן המכונית נחשבת לרצפה נמוכה, מה שנוח במיוחד לנוסעים. אין אזורים לצבירת נוסעים באוטובוס, אך יש מעבר רחב. אם אנחנו מדברים על מספר המושבים, אז המכונית כוללת 21 מושבים, והיא יכולה להכיל גם כ -30 נוסעים עומדים.
למשענות הגב יש מעקות נוחים למקרהנהיגה רשלנית בכבישי אוקראינה. אנשים ש"מזלם "לשבת במכונית כזו מעל קשתות הגלגלים יצטרכו לכופף את הרגליים. עם זאת, זה לא מתפשר על הנוחות יותר מדי.
אוטובוס "בוגדן" - מאפיינים טכניים, תיקון ותחזוקה
המכונות מצוידות ביפנים מודרנייםמנועי דיזל מאיסוזו בנפח 4.6 ליטר לערים או מנוע 4.7 ליטר לאוטובוסים נוסעים. כוחו של טורבודיזל בעל ארבעה צילינדרים, המצויד גם במקרר אינטר, הוא 148 כ"ס. המהירות המקסימלית מגיעה ל 85 קמ"ש במנוע הראשון ו -105 קמ"ש בשנייה.
תיקון ושירות
לגבי רגע זה, יש לומר זאתרכיבי המכונות שאינם מיוצרים ביפן הם חלשים בכנות ואינם שמישים. ברוב האוטובוסים יש בעיות חיווט, בלם ומצמד.
אוטובוס "בוגדן" - מאפיינים טכניים, צריכת דלק
המכונה מצוידת במיכל של 100 ליטר.למכסה המיכל יש מנעול. צריכת הדלק על פי הדרכון של "בוגדן A091" היא 15 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר או 21 ליטר בתנאים עירוניים. למכונית A092 יש כמעט אותו תיאבון.
מצמד ותיבת הילוכים
מצמד - דיסק יחיד חיכוך יבשמערכת המצוידת בכונן פנאומטי. המחסום במקרה של העיר "בוגדן" הוא ידני בעל 5 הילוכים, והמאפיינים הטכניים של אוטובוס "בוגדן" בגרסת הפרברים הם מחסום ידני עם 6 הילוכים. לתיבה יש מפרט וביקורות טובים. המתגים חדים ואינפורמטיביים באופן מפתיע.
לנהוג במכונית
מנועי יפני טורבודיזל למדו, נבדקוופשוט מספיק. בנוסף, הם אמינים באופן סביר. המנוע חזק ובעל דחף אופייני. היחידה תופס במהירות, עבודתה גמישה, היא סולחת לנהג על ההילוך הלא נכון.
השעיה ובלמים
אני חייב לומר על החלקות של התחבורהמתקנים. המאפיינים הטכניים של אוטובוס בוגדן מאשרים שיש לו מתלה אוויר קפיצי של חברת שור. מלפנים המכונית מצוידת במתלה קפיצי עלים תלוי.
בלם החניה מכני, יש גםמערכת בלימת הילוכים ומעכב מנוע עזר המצויד בשסתום ואקום חשמלי. אל תשתמש בו לעתים קרובות מדי. נהגים העובדים על "בוגדאנס" מדברים על צריכת דלק מוגזמת אם מעכב זה מופעל.
כמסקנה
אז גילינו מה יש לאוטובוס בוגדןמאפיינים טכניים של המנוע. "בוגדן" הוא אוטובוס טוב לעיר. המכונות ניתנות לתמרון עקב צמיחת הגלגלים. גם אזור הזיגוג של תא הטייס נעים. יש לשים לב במיוחד לסולר היפני. באופן כללי, המאפיינים הטכניים של אוטובוס בוגדן A092 ואחיו A091 הם די הגונים עם תחזוקה נאותה.
