מכוניות חשמליות צוברות פופולריות עצומהלִפְסוֹעַ. יש לכך מספר סיבות. אחד המשמעותיים ביותר הוא עלויות תפעול נמוכות. אחרי הכל, אין צורך לתדלק מכונית חשמלית, לשנות בה נפט ונוזלים טכניים אחרים.
למרבה הצער, רכבים כאלה הם דייקר (קח לפחות טסלה). אבל הם מצאו מוצא: בשנת 2010, חברת ניסאן פרסמה את המכונית התקציבית ניסאן ליף. משוב מבעלי ניסאן ליף, מפרטים והרבה יותר, נשקול בסקירה זו.
עיצוב
הרכב שייך למחלקהhatchbacks קומפקטית. לא ניתן לקרוא למכונית זו של גבר - היא מכונית נקבה בלבד. הצללית "המחייכת" ניתנת לזיהוי מרחוק. מלפנים, למכונית יש פגוש יעיל גדול ופנסים ענקיים הממוקמים בגובה מכסה המנוע. אין גריל רדיאטור ככזה - במקום זאת, רק סמל ניסאן כחול גדול. מתחתיו יש שקע טעינה. כפי שצוין בסקירות הבעלים, ניסאן ליף דומה מאוד למראה של "טיידה". זה לא מפתיע - למכונה יש פלטפורמה משותפת איתה. כבר בתצורה הבסיסית, ישנם גלגלי סגסוגת 16 אינץ '. הם נראים הרמוניים למדי.
סלון
עיצוב הפנים מאוד עתידני.בלילה כל המכשירים והכפתורים מוארים בנורות LED כחולות. הדבר הראשון שמושך את עינכם הוא היעדר ידית קלאסית של הילוכים. במקום זאת, מותקן כאן בורר מצבי כונן. הקורא יכול לראות כיצד נראה סלון ניסאן-עלה בתמונה למטה. הקונסולה המרכזית כוללת תצוגת מולטימדיה דיגיטלית עם ניווט משולב. ההגה בעל שלושה חישורים, עם תפרים יפים וערכת כפתורים, שכבר נמצאים בתצורה הבסיסית.
לוח המכשירים ראוי לתשומת לב מיוחדת.הוא דיגיטלי לחלוטין ומחולק לשני חלקים. העליון מציג מידע על מהירות הנהיגה, הזמן והטמפרטורה הנוכחיים. יש כאן גם אייקון חיסכון. הוא מציג את עוצמת הלחיצה על דוושת הגז. בתחתית הלוח הראשי נמצא מחשב הלוח. הוא מראה את כוח הסוללה שנותר, מצב הנהיגה והטווח. אגב, כאשר אתה לוחץ על כפתור "אפס אמיש", מפת התחנות החשמליות הקרובות ביותר מוצגת על צג המולטימדיה. המנוע מופעל מהכפתור. מכיוון שאין כאן צליל מנוע, אות קולי מצביע על התחלת המנוע החשמלי.
מה אומרות חוות דעת הבעלים על המכונית?ניסאן ליף? הבעלים מציינים מספר נקודות שליליות בנוגע לתא הנוסעים. הוא זול וקשיח מפלסטיק ויש לו גם גימור עור. באשר לבידוד הרעש במכונית ניסאן ליף, ביקורות הבעלים מציינות את רעש המוחלט. במספרה אתה יכול לדבר בלחש.
המכונית החשמלית ניסאן ליף מיועדת לחמישה מושבים,כולל הנהג. עם זאת, רק שני אנשים יכולים לשבת בנוחות מאחור. מרכב הרכב הזה צר מאוד. שורת המושבים השנייה גבוהה מעט מהרגיל. זה קרה בגלל התקנת סוללות חשמליות. הם ממוקמים בחלק זה של תא הנוסעים. ניתן לקפל את משענות הגב, אך לא ניתן להשיג רצפה שטוחה. נפח תא המטען בניסאן-ליף הוא 410 ליטר. תא המטען עמוק מאוד, כפי שמעידים ביקורות הבעלים. לניסאן ליף יש מושב נהיגה נוח. המושב מצויד בהתאמות שונות המאפשרות התאמה שלו למאפיינים אנטומיים בודדים. הראות היא בגובה הודות לשטח הזיגוג הענק.
מפרט טכני
המכונית מונעת על ידימנוע סינכרוני חשמלי עבור 80 קילוואט. בתרגום לכוחות סוס מתקבלים 108 "סוסים". המומנט הוא 280 ננומטר. כפי שצוין בסקירות הבעלים, לניסאן ליף יש דינמיקה טובה. במנוע חשמלי מומנט מתממש מהשניות הראשונות. הוא אינו קשור לסל"ד כמו מנוע בעירה פנימית. כמו כן, אין תיבת הילוכים שתאט את דינמיקת התאוצה. יחדיו, זה נותן תוצאה טובה - 10 שניות עד 100 ק"מ. ניתן להשיג מאפיינים כאלה רק במנוע שני ליטר. כאן, בנוסף לאחיזה טובה, המכונית אינה דורשת תדלוק. הוא חשמלי לחלוטין.
הפעלת הילוך
המכונית בנויה על פלטפורמת ניסאן V ובעל פריסת הנעה קדמית. מתלה עצמאי עם תמוכות MacPherson משמש בחזית. יש ריבוי קישורים מאחור. למרות עיצוב זה, המתלים נוקשים מעט. כפי שצוין בסקירות הבעלים, זוהי בחלקם אשמת בסיס הגלגלים הקצר וצמיגים בעלי פרופיל נמוך.
עלות
באופן רשמי, מכונית זו אינה למכירה ברוּסִיָה. היצרן מתמקד בשוק המקומי (יפני) והאמריקאי. בשוק המשני ניתן לרכוש מכונית זו תמורת 400-600 אלף רובל. אלה יהיו דגמי 2011-2014 עם קילומטראז 'של כ-80-100 אלף קילומטרים. שינויים חדשים יותר (2016) עם קילומטראז 'של עד 20,000 זמינים במחיר של 800-900 אלף רובל.
אפשר גם להביא מכונית חשמלית להזמנה מיפן.
חבילות
ניסאן -ליף מיוצר בשתי רמות גימור - בסיסי ו- SL. הראשון הוא למעשה "דמה", אך בגרסת SL ביקורות מצביעות על רמת ציוד טובה. יש:
- חלונות כוח כל הדלתות.
- בקרת שיוט.
- זכוכית מחוממת ומראות.
- תקשורת טלפונית עם מערכת "בלוטות '".
- הנעה מושבת חשמלית.
- מיזוג אוויר.
המנוע, המתלים ופנים הגרסאות הללו זהים לחלוטין.
מסקנה
בהתחשב ברשימת הביקורות על "ניסאן-ליף",אנו יכולים להגיע למסקנה הבאה: המכונית מצוינת למטרופולין, אך אינה מתאימה לנהיגה אפילו למרחקים ארוכים. המכונית נקשרת ממש לתחנת דלק. ולחכות שמונה שעות כשהטעינה משקע ביתי היא מאוד בעייתית. המכונית אינה שונה בפנים הנוחות במיוחד. אבל עם המשימה שלה להעביר אותך מנקודה אחת של העיר לנקודה אחרת עם הוצאה מינימלית, היא עושה עבודה מצוינת.
