Ci sono stazioni della metropolitana di Mosca, architettonicheil cui aspetto è una visibile incarnazione dell'epoca in cui furono costruiti. La stazione della metropolitana Frunzenskaya è piuttosto notevole sotto questo aspetto. Se non hai fretta, allora tali stazioni possono essere visitate come una sorta di museo architettonico.
Dalla storia della costruzione della metropolitana di Mosca
Stazione "Frunzenskaya" linea SokolnicheskayaLa metropolitana di Mosca ha ricevuto i suoi primi passeggeri nel 1957. Secondo la tradizione esistente, la sua apertura era programmata per le festività del Primo Maggio. "Frunzenskaya" è stato messo in funzione come parte del sito di lancio tra le stazioni "Park Kultury" e "Sportivnaya". La linea Sokolnicheskaya negli anni Cinquanta si stava sviluppando attivamente nella direzione sud-ovest. Ciò è stato causato dalla necessità di fornire comunicazioni di trasporto affidabili per le aree di costruzione di alloggi attivi con il centro della capitale. La stazione della metropolitana Frunzenskaya ha preso il nome in onore dell'esercito e dello statista sovietico. Ma il nome del progetto della stazione era "Khamovnicheskaya".
Khamovniki
Ma l'argine del fiume Moscova e le strade nel primovolte sono stati chiamati "Khamovnicheskie". Questo è uno dei nomi di luogo caratteristici più antichi di Mosca. È stato costantemente citato nelle fonti storiche sin dal XVI secolo. A quel tempo era un sobborgo operaio dove si producevano tele bianche, o "rozze". E vivevano tessitori Khamovnik che erano impegnati in questo mestiere. Ma il nome originale di Mosca per un certo periodo è completamente scomparso dalla mappa della capitale, dopo che il nome dell'eccezionale leader militare sovietico durante la guerra civile, MV Frunze, è stato immortalato. Fu in questa zona della capitale che fu costruita la stazione della metropolitana Frunzenskaya. A questo punto, Khamovniki era cambiato molto. Da ex periferia operaia, il quartiere si è trasformato in un habitat molto prestigioso per la nomenklatura del partito, militare e tecnico sovietico. E la stazione della metropolitana che ha aperto qui corrispondeva pienamente ad esso. Il quartiere Frunzensky si distingue per l'unità stilistica e l'atrio della stazione della metropolitana non lo contraddice.
Caratteristiche architettoniche
L'ingresso della stazione ne fornisce uno lobby al suolo.Nel 1984 è stato ricostruito e parzialmente integrato nell'edificio del Palazzo della Gioventù di Mosca. La stazione della metropolitana Frunzenskaya, in senso costruttivo, è una stazione a tre volte con piloni profondi. Tre scale mobili conducono alla sala centrale a una profondità di 42 metri. Lo stile architettonico dominante è il classicismo. Secondo la sua soluzione compositiva, questa è una delle stazioni più espressive (tra quelle realizzate nel dopoguerra). Gli architetti non hanno cambiato il loro senso dello stile. Non è sovraccarico di inutili decorazioni tipiche di altre stazioni della stessa epoca. Il granito bianco e rosso prevale nella decorazione degli interni. Gli elementi decorativi in bronzo sembrano molto impressionanti. In fondo alla sala c'è un busto di Frunze di Vuchetich.
Nel contesto culturale della storia
Notevole anche la stazione della metropolitana Frunzenskayail fatto che sia una sorta di completamento di un'intera epoca architettonica. È stata fortunata, nel senso che è stata costruita secondo il progetto dell'autore e non è stata influenzata dal noto decreto del partito e del governo sulla lotta agli eccessi architettonici. Questo documento aveva lo scopo di risparmiare sui costi e ha reso possibile la costruzione delle linee della metropolitana più velocemente. Ma le stazioni che sono riuscite a passarci sotto sono facilmente riconoscibili per la loro ottusità, bruttezza e nudo funzionalismo. Ce ne sono molti nella metropolitana di Mosca, in particolare sulla linea Filyovskaya e nella zona di Izmailovo. L'errore di un tale concetto non si è realizzato immediatamente e le conseguenze sono state superate solo alla fine degli anni Settanta. Ma anche dopo che l'era architettonica dell'eternità forzata finì nella metropolitana di Mosca e le nuove stazioni acquisirono il loro volto, iniziarono a sembrare completamente diverse. Frunzenskaya e altre stazioni di questo periodo sono giustamente considerate dei classici.
Stazione della metropolitana Frunzenskaya, Mosca
Degli oggetti geograficamente legati aQuesta stazione della metropolitana, prima di tutto, dovrebbe essere notato il Palazzo della Gioventù di Mosca. Oltre a lui ci sono molti hotel, ristoranti, strutture amministrative e commerciali. L'area del terrapieno di Frunzenskaya è tradizionalmente un luogo di sviluppo residenziale d'élite. Il suo aspetto architettonico si è formato in gran parte nel dopoguerra. Nelle strutture immobiliari, sia l'area adiacente alla stazione della metropolitana Frunzenskaya che gli alloggi che si trovano qui sono molto apprezzati. Gli appartamenti nell'area dell'argine di Frunzenskaya sono in costante richiesta nonostante i prezzi elevati. Questa è una zona relativamente tranquilla e confortevole per vivere a Mosca. La stessa stazione Frunzenskaya riceve ogni giorno un flusso relativamente ridotto di passeggeri. Non ci sono scambi qui; anche a lungo termine, non ci sono piani per costruire nuove linee.
