I visitatori del Cremlino di Mosca possono ammirareun vero capolavoro dell'antica arte delle armi russa: il cannone dello zar. È enorme e per il suo stesso aspetto potrebbe incutere terrore negli avversari, ma non ha trovato impiego militare.
Se oggi il carro armato più pesante inmondo, allora il suo destino sarebbe lo stesso. Si poteva guardarlo, passeggiare, meravigliarsi delle dimensioni mostruose, ammirare il potere distruttivo delle sue armi. E poi concludi che questo mostro è completamente inadatto al compito principale di qualsiasi arma. Non puoi combattere su un colosso del genere.
I carri armati sono diversi; i compiti sono chiaramente definiti per ogni classe. Questo li rende simili alle navi: dove è necessario un cacciatorpediniere, una corazzata non è adatta.
Dividere nuovamente i serbatoi in classi in base al pesoassomiglia ai ranghi delle navi in base al loro spostamento. È molto arbitrario, inoltre, differisce nei diversi paesi. In termini generali, l'immagine è la seguente: i piccoli (che pesavano fino a 5 tonnellate) erano armati solo con mitragliatrici ed erano destinati alla ricognizione e alle incursioni nelle retrovie del nemico. La luce (5-15 tonnellate) aveva cannoni di piccolo calibro, era costruita come un analogo della cavalleria, eseguendo attacchi rapidi e manovre rotonde. La massa dei carri armati medi raggiunge le 40 tonnellate, il loro compito è di sfondare una difesa fortificata. Qualsiasi cosa più grande e più forte è pesante.
Già nel 1917 i tedeschi iniziarono a costruirefortezza mobile K-Wagen. Era il carro armato più pesante del mondo e pesava 150 tonnellate. Il comando tedesco irritò la natura posizionale della guerra sul fronte occidentale, era necessario qualcosa che potesse schiacciare le linee di difesa francesi. In effetti, il "K-wagen" era una batteria di artiglieria di quattro cannoni, che strisciava attraverso il campo alla velocità di un pedone. Questo modello di armamento non si incoronò di allori di gloria e non influenzò l'esito della guerra.
La lezione dei vinti non è andata nel futuro per i vincitori.I francesi iniziarono a costruire un mostro simile prima della guerra, la loro auto FCM-F1 pesava 145 tonnellate. Gli è rimasto poco fino al titolo di "il carro armato più pesante del mondo". L'FCM-F1 non fu mai implementato, condivideva la sua inutilità con la linea Maginot.
Tutti gli altri pesi massimi corazzati hanno soffertodifetti di progettazione simili, annullando i vantaggi sia delle armature spesse che delle armi potenti. Erano inattivi, avevano una piccola autonomia di crociera, ponti e piattaforme ferroviarie non potevano resistere.
In condizioni di costante carenza di metallo,sovraccaricando le capacità produttive e una situazione catastrofica su tutti i fronti, i tedeschi stavano costruendo un gigantesco "topo" in acciaio da 140 tonnellate Maus E-100, come ordinato dal Fuhrer. Iniziato nel 1944, ma mai terminato: la guerra è finita. Il mostro creato in precedenza Maus-VIII pesava tonnellate 188. Era il secondo carro armato più pesante del mondo, realizzato in metallo, e allo stesso tempo un chiaro esempio dell'assurdità del pensiero totalitario. I tedeschi ne costruirono due copie, ed entrambe furono inutili.
Non è stato messo davanti ai costruttori di carri armati sovieticiil compito di aumentare la massa della macchina. Al contrario, era necessario ridurlo il più possibile, fornendo al contempo una protezione potente e dotando il carro di un'arma in grado di schiacciare qualsiasi bersaglio. Il carro armato più pesante dell'URSS - "Joseph Stalin-7" - pesava solo 68 tonnellate, era armato con un cannone S-70 da 130 mm e aveva un'armatura inclinata fino a 350 mm di spessore. Allo stesso tempo, l'IS-7 poteva muoversi a una velocità di 60 km / h, aveva un profilo basso, che migliorava la furtività. Tuttavia, la commissione statale ha respinto questo capolavoro. Si è rivelato troppo difficile per la guerra moderna. All'inizio degli anni '60, i designer sovietici furono i primi a capire la promessa dei veicoli corazzati di medio peso.
"Abrams" americano - il moderno più pesantecarro armato. Il suo peso supera le 62 tonnellate e si è comportato bene nelle guerre in Medio Oriente, dove non è necessario attraversare barriere d'acqua o attraversare ponti. I potenziali modelli russi di veicoli corazzati sono molto più leggeri, fino a tonnellate 47. I nostri progettisti preferiscono l'abilità e la manovrabilità di fondo. Tuttavia, non dimenticano nemmeno la potenza di fuoco.
