Molto prima che l'imperatore Pietro “se ne andasseFinestra "sul Baltico e gettato le basi della marina russa, la" signora dei mari "L'Inghilterra ha governato le onde di tutto il mondo per secoli. I prerequisiti per questo erano sia la posizione speciale e insulare della Gran Bretagna, sia la necessità geopolitica nella lotta contro le potenti potenze europee - Spagna, Francia, Portogallo.
L'inizio
Le prime navi serie in Gran Bretagna possonoconta le triremi e le direremi dell'Impero Romano, che affrontava la questione della costruzione navale seriamente come ogni altra cosa: le sue navi a vela e a remi erano l'apice della tecnologia all'epoca. Dopo la partenza dei romani e la formazione di molti regni diversi sul territorio delle isole britanniche, le navi britanniche persero in modo significativo tutti i componenti: tonnellaggio, producibilità e quantità.
Un incentivo per l'emergere di piùle navi perfette erano le incursioni degli scandinavi: i feroci vichinghi su drakkar veloci e manovrabili fecero incursioni devastanti su chiese e città costiere. La costruzione di una grande flotta di pattuglia ha permesso agli inglesi di ridurre significativamente le perdite dovute alle invasioni.
La fase successiva nella formazione della marina britannica è l'invasione di Guglielmo il Conquistatore e la formazione di uno stato unitario, l'Inghilterra. Da quel momento in poi, vale la pena parlare dell'aspetto della flotta inglese.
Marina reale inglese
La storia ufficiale della Royal Navy d'Inghilterravale la pena iniziare con Enrico VII, che aumentò la flotta britannica da 5 a 30 navi. Fino alla fine del XVI secolo, gli inglesi non trovarono in mare allori speciali, ma dopo la vittoria sulla "Invincible Armada" spagnola e una serie di altre vittorie, la situazione con la separazione navale dalle ammiraglie europee (Spagna e Francia) ha iniziato a stabilizzarsi.
Corsari e pirati: due facce della stessa medaglia
Nella storia della Marina britannica, uno speciale euna linea ambigua è degna di nota l'attività dei famosi corsari inglesi, i più famosi dei quali furono Francis Drake e Henry Morgan. Nonostante la sua "attività principale" francamente predatoria, il primo di loro fu nominato cavaliere e sconfisse gli spagnoli, e il secondo aggiunse un altro diamante alla corona inglese: l'arcipelago caraibico.
Marina britannica
Storia ufficiale della Marina britannica (c'èla discrepanza associata alla presenza delle flotte di Inghilterra e Scozia prima del 1707, quando furono unite) inizia a metà del XVII secolo. Da quel momento in poi, gli inglesi iniziarono a ottenere sempre meno sconfitte nelle battaglie navali, guadagnando gradualmente la gloria della più potente potenza navale. Il picco della superiorità inglese sulle onde cade sulle guerre napoleoniche. Sono diventati anche un minuto di gloria per le navi a vela, che a questo punto hanno raggiunto il loro tetto tecnologico.
La fine delle guerre napoleoniche è finitaRoyal Navy of Great Britain sul piedistallo della marina più forte del mondo. Nel 19 ° secolo, gli inglesi furono i primi a cambiare legno e vele con ferro e vapore. Nonostante il fatto che la Marina britannica praticamente non partecipasse a grandi battaglie, il servizio nella marina era considerato molto prestigioso e l'attenzione al mantenimento del potere e della prontezza al combattimento delle forze navali era una priorità. La serietà dell'atteggiamento britannico a loro vantaggio negli oceani del mondo è evidenziata dal fatto che la dottrina tacita prescriveva il seguente equilibrio di forze: la Marina britannica doveva essere più forte di qualsiasi due marine messe insieme.
Prima guerra mondiale: grande flotta contro flotta d'alto mare
Marina britannica nella prima guerra mondialesi mostrarono non così brillantemente come ci si sarebbe potuto aspettare prima del suo inizio: la Grande Flotta, il cui compito principale era sconfiggere la flotta tedesca del Mare Aperto, non fece fronte al suo compito - le sue perdite furono molto maggiori di quelle dei tedeschi. Nonostante ciò, la capacità di costruzione navale della Gran Bretagna era così grande che mantenne il suo vantaggio, costringendo la Germania ad abbandonare la tattica delle grandi battaglie e passare alla tattica dei predoni utilizzando formazioni sottomarine mobili.
La creazione di due, senzaesagerazione, navi da guerra epocali, che divennero le antenate di intere direzioni nella costruzione navale. La prima era la HMS Dreadnought, una corazzata di nuovo tipo con un potente armamento e un'installazione di turbina a vapore, che le consentiva di raggiungere una fantastica velocità di 21 nodi in quel momento. Il secondo era l'HMS Ark Royal, una portaerei che servì la Marina britannica fino al 1944.
Nonostante tutte le perdite della prima guerra mondiale, a leiAlla fine, la Gran Bretagna aveva una flotta enorme nel suo bilancio, appesa a un bilancio che perdeva con un pesante fardello. Pertanto, l'accordo di Washington del 1922, che limitava il numero di marittimi a un certo numero in ciascuna delle classi di navi, fu una vera salvezza per gli isolani.
Seconda guerra mondiale: correggere gli errori
Royal Navy della Gran Bretagna in poiAll'inizio della seconda guerra mondiale c'erano ventidue navi di grande tonnellaggio (corazzate e portaerei), 66 navi di classe incrociatori, quasi duecento cacciatorpediniere e sei dozzine di sottomarini, senza contare quelli in costruzione. Queste forze hanno superato più volte quelle disponibili nella posizione della Germania e dei suoi alleati, il che ha permesso agli inglesi di sperare in un esito favorevole delle battaglie navali.
I tedeschi, comprendendo perfettamente la superioritàBritannico, non si lasciò coinvolgere in scontri diretti con i potenti squadroni degli alleati, ma si impegnò nella guerriglia. Un ruolo speciale in questo è stato svolto dai sottomarini, che il Terzo Reich ha rivettato quasi mille!
Karl Doenitz, "Underwater Guderian", sviluppatotattiche del branco di lupi, che prevedevano attacchi ai convogli e attacchi con morsi e rimbalzi. E all'inizio, i distaccamenti volanti dei sottomarini tedeschi misero gli inglesi in stato di shock: il debutto delle ostilità nel Nord Atlantico fu segnato da un numero impressionante di perdite sia nel mercantile che nella marina della Gran Bretagna.
Un ulteriore fattore favorevole perLa Germania è stata il fatto che le basi navali britanniche nel 1941 hanno perso in modo significativo in numero e qualità: la sconfitta della Francia, la cattura del Belgio e dell'Olanda hanno inferto un duro colpo ai piani degli isolani. Ebbene, la Germania è stata in grado di utilizzare efficacemente piccoli sottomarini con un breve tempo di navigazione autonoma.
La situazione è stata invertita grazie alla decrittazionecodici dei sottomarini tedeschi, la creazione di un nuovo sistema di convogli, la costruzione di un numero sufficiente di navi di scorta specializzate, nonché il supporto aereo. Ulteriori successi della Gran Bretagna in mare furono associati sia a enormi capacità di costruzione navale (gli inglesi costruirono navi più velocemente dei tedeschi che le affondarono), sia ai successi degli alleati a terra. Il ritiro dell'Italia dalla guerra privò la Germania delle sue basi militari mediterranee e la battaglia dell'Atlantico fu vinta.
Falkland: conflitto di interessi
Nel dopoguerra le navi della Marina britannicanotato seriamente nella guerra delle Falkland con l'Argentina. Nonostante la natura non ufficiale del conflitto, le perdite degli isolani ammontarono a diverse centinaia di persone, diverse navi e una dozzina di combattenti. Naturalmente, la Gran Bretagna, che era un ordine di grandezza superiore nella potenza navale, ottenne il ripristino del controllo sulle Falkland senza troppe difficoltà.
Guerra fredda
La principale corsa agli armamenti non ha avuto luogo convecchi avversari - Giappone o Germania, e con un recente alleato nel blocco - l'Unione Sovietica. La Guerra Fredda poteva diventare calda in qualsiasi momento, e quindi la Marina britannica era ancora in massima allerta. Lo spiegamento di basi navali, lo sviluppo e la messa in servizio di nuove navi, compresi i sottomarini con armi nucleari, tutto ciò che gli inglesi facevano già al secondo posto. Lo scontro principale si è svolto tra due titani: l'Unione Sovietica e gli Stati Uniti.
La marina britannica oggi
Oggi è considerato il più grande inIl Vecchio Mondo ed è incluso (a rotazione) nelle formazioni della NATO Navy. Le portaerei e gli incrociatori missilistici con la capacità di trasportare testate nucleari sono la principale forza d'attacco della Marina britannica. La sua composizione al momento attuale: 64 navi, di cui 12 sottomarini, 2 portaerei, 6 cacciatorpediniere, 13 navi della classe "fregate", tre navi da sbarco, 16 dragamine e venti motovedette e motovedette. Un'altra nave ausiliaria, "Fort George", è considerata militare piuttosto condizionatamente.
L'ammiraglia è la portaerei Bulwark -una nave multifunzionale che svolge non solo i compiti di basamento degli aeromobili di coperta, ma anche le funzioni di atterraggio (trasporto fino a 250 marines e attrezzature di atterraggio). "Bulwark" è stato costruito nel 2001 e messo in servizio nel 2005.
La forza di superficie principale sono le fregate di serieNorfolk, dal nome dei duchi inglesi, e sottomarino - SSBN della serie Vanguard, equipaggiato con missili nucleari. La flotta ha sede a Plymouth, Clyde e Portsmouth, con la base di Plymouth Devonport che svolge questo ruolo dal 1588! A quel tempo, le navi si nascondevano al suo interno, in attesa della molto spagnola "Invincible Armada". È anche l'unico in cui vengono riparate navi con motori nucleari.
Fatti interessanti
Utilizzo di navi della classe Marina britannicaGli SSBN (sottomarini nucleari) non vengono prodotti - gli isolani non hanno tale capacità tecnologica. Pertanto, i sottomarini che hanno elaborato la loro vita operativa sono semplicemente preservati fino a tempi migliori.
Il passaggio dell'incrociatore missilistico russo ale acque territoriali della Gran Bretagna nel 2013 hanno scioccato non solo gli abitanti, ma anche la marina del paese. Marina russa al largo delle coste della Gran Bretagna! Nonostante lo status di potenza navale, gli inglesi trovarono una nave paragonabile in classe e capace di avanzare verso l'incrociatore russo con qualche difficoltà.
Gli inglesi prendono l'iniziativa nella creazione di duetipi di navi che hanno cambiato il volto delle battaglie navali per molti anni: la corazzata - una nave da guerra potente e veloce che supera le sue rivali sia per manovrabilità che per potenza della salva, così come una portaerei - una nave che oggi è la forza principale di la marina di tutti i principali paesi.
Finalmente
Cosa è cambiato da allora nella marina ingleseDominio romano fino ad oggi? La Marina britannica si è fatta strada dalle fragili navi dei Saxon Jarl alle affidabili fregate e ai potenti "manowar" dei tempi di Drake e Morgan. E poi, già all'apice della sua potenza, è stato il primo in mare in tutto. Due guerre mondiali hanno scosso il dominio della Pax Britannika e, successivamente, della sua marina.
Oggi la Marina britannica per tonnellaggioè al 6 ° posto, dietro India, Giappone, Cina, Russia e USA, e gli "isolani" perdono contro gli americani quasi 10 volte! Chi avrebbe mai pensato che l'ex colonia, un paio di secoli dopo, avrebbe guardato con condiscendenza all'ex metropoli?
Eppure la marina britannica non lo èsolo cannoni, portaerei, missili e sottomarini. Questa è storia. Una storia di grandi vittorie e sconfitte schiaccianti, gesta eroiche e tragedie umane ... "Gloria alla Gran Bretagna, signora dei mari!"
