La presenza di molte aree difficili da raggiungere, grandile infrastrutture a distanza e sottosviluppate in Russia svolgono un ruolo importante per l'aviazione. È questo settore dei trasporti che dovrebbe fornire accesso a tutti gli angoli della Russia. Ma il paese è sull'orlo di una crisi della componente principale del mercato dell'aviazione, vale a dire la crisi delle compagnie aeree regionali.
Il trasporto internazionale tra megalopoli, ad esempio le grandi compagnie aeree nazionali effettuano rotte domestiche intensive "" altro.La comunicazione con aree remote, tra regioni, viene effettuata da aziende locali. Ma è sorto un problema sistemico associato al ritiro dal mercato di compagnie come Continent, KD Avia, Avianovy, e si osserva anche una situazione difficile nella compagnia aerea Kuban ". Tuttavia, questo problema ha i suoi motivi oggettivi e soggettivi.
Società regionali obiettivamente piccolestanno incontrando difficoltà a causa di un forte aumento dei prezzi del carburante, prezzi più alti e tariffe per i servizi di navigazione aerea e gli aeroporti. Le principali compagnie aeree sono meglio equipaggiate per superare questa crisi.
Soggettivamente, l'assenza di una barriera legislativalimitare la capacità dei principali vettori di abbassare i prezzi per vari voli. E, di conseguenza, spingendo le piccole aziende regionali al fallimento.
Programmi di sussidi approvati dal governoil trasporto aereo si concentra principalmente sulle grandi compagnie aeree. Inoltre, i nuovi requisiti di certificazione adottati dal governo rallenteranno la creazione di nuove compagnie aeree e l'ulteriore sviluppo del trasporto aereo nazionale e regionale. La presenza obbligatoria nella flotta della compagnia aerea di almeno 8 veicoli con una capacità di oltre 55 posti passeggeri non contribuisce all'ulteriore sviluppo delle piccole compagnie aeree.
Possibile chiusura di rotte interregionaliporterà al fatto che ci sarà un restringimento dello spazio di tali voli verso il centro della capitale e un indebolimento della comunicazione tra le regioni. Al momento, i voli stabili esistono solo tra le 25 principali città e, per la maggior parte, i voli passano attraverso Mosca.
Approvazione del programma di sviluppoi viaggi aerei fino al 2025 contribuiscono a migliorare la situazione. L'industria aeronautica russa ha un potenziale di sviluppo interno che non è pienamente utilizzato. La Russia nel mercato mondiale ha una buona posizione, al terzo posto dopo l'UE e gli Stati Uniti. L'attuazione del programma comporterà un cambiamento nella posizione competitiva dell'industria aeronautica nazionale sul mercato mondiale dell'aviazione. Il rinnovo della flotta di compagnie aeree russe migliorerà la sicurezza dei voli. Attualmente, l'età media è determinata per i principali velivoli a lungo raggio a 17 anni e per le navi regionali - circa 30 anni. Il governo ha fissato un compito prioritario nel campo del trasporto aereo. Vi è un aumento significativo del volume del traffico sulle rotte internazionali. La diminuzione della crescita del traffico sulle rotte nazionali è dovuta al fatto che la crescita dei prezzi per le tariffe Aeroflot supera la crescita del reddito dei russi. Per lo sviluppo economico delle regioni remote, è necessario aumentare il numero del traffico interregionale. L'attuazione del programma contribuirà ad aumentare la frequenza dei voli nazionali, la disponibilità del trasporto aereo per la popolazione e aumenterà la mobilità del mercato dell'aviazione.
L'espansione del trasporto aereo internazionale è facilitata dal rapido sviluppo di Internet. Basta andare qualsiasi compagnia aerea e ordina un biglietto ovunqueil mondo. Allo stesso tempo, puoi scegliere il volo più adatto in termini di tempo, prezzo e comfort. In generale, la Russia ha tutte le tendenze per uno sviluppo di maggior successo del mercato dell'aviazione.
