Alcuni anni fa la fabbrica di automobili Volzhskyseriamente impegnato nello sviluppo della seconda generazione dei leggendari "classici": il VAZ 2107M. Ci sono solo 2 foto di questa macchina sul World Wide Web, ma questo è sufficiente per dedicare una recensione separata alla novità Volga. Quindi, le specifiche tecniche e il design dei nuovi "sette" più avanti nel nostro articolo.
La base degli ingegneri russi ha preso il designil vecchio modello "Lada" sovietico del 2107, prodotto in serie dagli anni '80 del secolo scorso. In effetti, gli sviluppatori hanno apportato solo un piccolo restyling del modello.
Esternamente, l'aspetto di un'autovettura VAZ 2107Mpraticamente invariato. Davanti a noi c'è un nuovo paraurti in plastica con fendinebbia integrati e una piccola griglia del radiatore con il logo dell'azienda. L'ingegneria dell'illuminazione non è più rettangolare. I fari sono cambiati in modo significativo - sono diventati più rotondi e moderni. Ha leggermente cambiato forma e cappuccio. Gli specchi retrovisori e il parabrezza ricordano ancora la forma dei vecchi "sette". Di profilo, il nuovo VAZ 2107M ha subito il minor numero di modifiche. I rack del corpo sono ancora situati tra le finestre, anche l'angolazione del vetro non è cambiata. Per quanto riguarda la reazione dei conducenti a tale restyling, è, per dirla in parole povere, non il più positivo. Per essere oggettivi, l'aspetto della vecchia "sette" rispetto alla sorella minore era molto meglio e più presentabile di adesso. E se l'aspetto dell'auto davanti è più o meno armonioso, allora nella parte posteriore è esattamente il contrario. "Accecato da ciò che era" - queste parole caratterizzano l'esterno della notizia da dietro gli automobilisti domestici. I commenti non sono appropriati qui, deve essere visto.
Francamente, non è l'opzione miglioreesecuzione di fari e paraurti rispetto ad altri modelli di VAZ domestici. Per qualche ragione, il cofano del bagagliaio è diventato in rilievo, sebbene ciò non gli dia aerodinamica e ancor più attrattiva. È improbabile che il paraurti arrotondato abbia reso il VAZ 2107M più moderno. È un peccato, ma un dato di fatto.
E cosa c'è sotto il cofano?
Speriamo che la situazione con i motori sia maggioreil grado sarà positivo. Quindi, davanti a noi c'è un motore a benzina tradizionale con un volume di 1.600 centimetri cubi con iniezione distribuita e un convertitore catalitico. Secondo il produttore, questa centrale è ora conforme allo standard ambientale Euro 2 (anche se in Germania sono state prodotte auto con tossicità simile 15 anni fa). Il cambio è sempre lo stesso meccanico, cinque passaggi.
Ci sarà produzione in serie di questa macchina?
Nonostante il fatto che il modello sia stato sviluppato 7 in piùanni fa, non è ancora entrata nella catena di montaggio, per non parlare del costo esatto della macchina nel mercato primario. Il produttore stesso non sa cosa fare con l'ulteriore sviluppo. Ieri ha annunciato la cessazione della produzione della settima "Lada", oggi parla dello sviluppo di una nuova modifica, presumibilmente questa è la seconda generazione del "classico". Pertanto, non possiamo fornire previsioni accurate sulla produzione in serie del modello. Probabilmente AvtoVAZ stesso non lo sa.
