Renault Daster: diesel o benzina - quale motore è meglio scegliere

Con l'intenzione di acquisire Renault Duster, dieselMolti clienti stanno prendendo in considerazione, perché questa versione di questo crossover francese si è rivelata molto efficace. Ma non tutti i motori diesel vengono acquistati. Ciò è dovuto principalmente al fatto che il prezzo di Renault Duster (diesel) sarà significativamente più alto rispetto a un'auto con una configurazione simile, ma con un motore a benzina. Tuttavia, una situazione simile è tipica per qualsiasi marchio: i motori diesel sono sempre stati e sono più costosi.

Se parliamo dei meriti di Renault Duster(diesel), il vantaggio più evidente per l'acquirente sarà il consumo di carburante, che non può essere paragonato a nessun modello di benzina. Secondo le recensioni dei veri proprietari di versioni diesel del crossover, si adatta tranquillamente a 5 litri di gasolio ogni cento. Anche la risorsa di questi motori con un corretto funzionamento è abbastanza decente (a proposito, anche i motori a benzina installati su Renault sono considerati uno dei più affidabili).

Ma Diesel Duster presenta anche numerosi svantaggi.Il primo è l'eccessivo rumore del motore inerente alla maggior parte dei motori che funzionano su un solarium. Questo non vuol dire che Duster abbia un diesel troppo rumoroso - può essere peggio. Ma a orecchio, puoi facilmente determinare che l'auto è diesel. Tuttavia, il principale svantaggio di questo motore durante il funzionamento nei paesi della CSI è la mancanza di carburante di alta qualità sul mercato. Questo è il problema di tutti i motori diesel che funzionano su strade nazionali. Il carburante diesel di bassa qualità porta al rapido guasto di attrezzature per carburante piuttosto costose e l'economico Renault Duster (diesel) inizia a intaccare il portafoglio del suo proprietario.

Evitare tali inconvenienti e problemil'uso costante di buoni additivi e stazioni di servizio collaudate aiuterà (anche se a volte si imbattono in un carburante francamente cattivo). Il diesel è molto più sensibile alla qualità del carburante rispetto ai motori a benzina, quindi soffrono molto più spesso e più seriamente. In inverno, la situazione è aggravata, soprattutto in quelle regioni in cui la temperatura è inferiore a 30 gradi. Renault Duster, il cui motore diesel semplicemente non si avvia in tali condizioni (come qualsiasi altro motore diesel), non è adatto per l'inverno russo (a temperature più alte sotto lo zero, ci vorrà molto tempo per riscaldarlo).

Ai problemi legati alla qualità del carburante emodalità operativa, vale la pena aggiungere l'alto costo di riparazione dei motori diesel, il consumo di olio, che sarà molto più alto di quello della versione a benzina, nonché l'odore del gasolio, che perseguiterà il proprietario nelle stazioni di servizio.

Auto Renault Duster, sia in diesel che inversioni a benzina, può essere a trazione anteriore o integrale. Anche il numero di opzioni aggiuntive disponibili in entrambe le versioni è lo stesso. È vero, il motore diesel non è ancora dotato di un cambio automatico (il produttore lo spiega per il fatto che la macchina automatica aumenta il consumo di carburante e il diesel viene acquistato per salvarlo), ma tali configurazioni potrebbero apparire nel prossimo futuro.

Molti fan dei motori diesel nessunoI problemi di cui sopra non si fermano e acquistano ancora diesel, a cui hanno tutto il diritto. Cosa è meglio scegliere: economia o comfort, basso consumo di carburante o riparazioni più economiche - dipende dall'acquirente. Sempre a vantaggio di un vantaggio, devi sacrificare qualcos'altro, devi solo stabilire correttamente le priorità, quindi la scelta sarà giusta.