Često postoje situacije u kojima ljudinakon relativno kratkog vremena korištenja prijenosnog računala, počinju se pitati kako vratiti bateriju. To je zbog činjenice da tijekom stalne uporabe baterija prijenosnog računala postupno gubi naboj, a nakon nekog vremena počinje vrlo brzo "sjesti". U tom slučaju mnogi odlaze u trgovinu kako bi kupili novu. Međutim, to uopće nije potrebno. Uostalom, trenutno se zna kako vratiti bateriju. Trebat će malo duže, ali uštedjet ćete novac.
Prije vraćanja baterije prijenosnog računala,morate shvatiti o kojoj se vrsti radi. Najčešće korištene litij-ionske i nikal-metal-hidridne baterije. Kojoj vrsti pripada vaš dio možete pročitati na kućištu (Li-ion, NiMh).
Postupak oporavka morate započeti rastavljanjembaterije. Najčešće se njihove strukture ne mogu sklopiti pa je potrebno pažljivo nožem odvojiti kućište zalijepljeno od dva dijela. U tom je slučaju važno ne oštetiti unutarnje elemente. Tada treba odrediti nazivni napon baterije. Ako imate nikal-metal-hidrid, tada morate pomnožiti broj njegovih elemenata s 1,2 V. Nakon toga pomoću multimetra mjerimo napon na ekstremnim stezaljkama skupine elemenata koji imaju serijski priključak (žarulju iz automobila treba spojiti na teret). Ako uređaj prikazuje napon jednak nazivnom naponu, ali se prijenosno računalo ne uključuje, tada je regulator baterije neispravan. Ako je napon manji od potrebnog, tada ga mjerimo na svakom pojedinom elementu. Zatim, zauzvrat, potpuno ispraznimo svaki element spajanjem žarulje. Zatim punimo pomoću svjetla za automobil i napajanja za prijenosno računalo. Spojimo žarulju i napajanje na elemente u nizu, pričekamo da napon na svakom elementu postane 1,1 V, a zatim spojimo standardni uređaj za punjenje. Takve radnje pražnjenja i punjenja radimo tri puta i provjeravamo performanse baterije u prijenosnom računalu. Ako sve što ste učinili nije pomoglo i baterija nije "oživjela", tada je kupovina nove neizbježna.
Prije nego što vam kažem kako obnovitibaterija je litij-ionska, vrijedi napomenuti da ova vrsta zahtijeva posebnu njegu pri popravku. Princip provjere napona sličan je prethodnom, samo što bi trebao doseći 3,7-4,1 V u svakom elementu. Na stezaljkama mjerimo napon s opterećenjem svjetla automobila. 3,7 V množi se s brojem elemenata. Uspoređujemo rezultate. Ako su jednaki, morate popraviti regulator. Ako je ukupni napon manji od odgovarajuće razine, nastavljamo ga mjeriti na svakom pojedinom elementu. Prije mjerenja paralelnih jedinica odvojite i odspojite regulator baterije. Identificiramo neradne elemente i zamjenjujemo ih ispravnim. Prije sastavljanja i spajanja elemenata potrebno ih je isprazniti. To se također može učiniti pomoću svjetla za automobil. Nakon što je bilo moguće vratiti bateriju, trebali biste ponovno sastaviti njezino kućište, zalijepivši ga ljepilom za pouzdanost.
Ponekad se dogodi slična situacija sautomobilom. Baterija uvijek iznova "kvari", ali novca za novu još nema. U tom će slučaju biti korisno znati kako vratiti bateriju automobila. Razlog njegovog kvara najčešće je smanjenje kapaciteta, koje je nastalo kao posljedica dugotrajnog pražnjenja. U takvoj situaciji pomaže dug ciklus punjenja pražnjenjem. Da biste to učinili, ispraznite stari elektrolit i isperite bateriju destiliranom vodom. Zatim morate razrijediti aditiv za odsumporavanje elektrolitom i uliti ga u bateriju. Kad su ovi koraci dovršeni, priključite punjač u automatski način ciklusa punjenja-pražnjenja dok napon ne poraste na 14 V. Nakon toga, ciklus punjenja treba izvesti do nazivnog napona. Baterija je spremna za upotrebu.
