David Coulthard (vidi fotografiju.ispod) jedan je od najiskusnijih vozača Formule 1. Idol žena i idol mladosti. Poslovni čovjek koji je vlasnik niza hotela u Monaku i Velikoj Britaniji. Ali iza njegovog osmijeha krije se teška sudbina. U ovom ćete članku predstaviti kratku biografiju jahača.
djetinjstvo
David Coulthard rođen je u Twinholmu(Škotska) 1971. godine. Dječak je odrastao u bogatoj obitelji. Davidov otac bio je zadužen za prijevozničku tvrtku naslijeđenu od djeda. To je ono što je pomoglo Coulthardu da napravi svoju buduću trkačku karijeru. Otac dječaka bio je ljubitelj kartinga. Svoju ljubav prema ovoj vrsti utrka uspio je prenijeti na vlastitog sina. U dobi od 10 godina David se već natjecao. A s 12 je mali Coulthard osvojio britanski naslov. Držao ga je sljedeće tri godine, a juniora je ostavio neporaženim. Tada je David nastupio u Formuli Ford i osvojio ovo prvenstvo. Tada je vozač došao u Formulu 3000, postavši članom Paul-Stewart-Racing tima. Tamo je stekao iskustvo i poboljšao osobne rezultate.
"Formula 1"
1990. - ovo je godina kada sam se prvi put našao na njimautrkujući se s Davidom Coulthardom. Formula 1 od tada je postala sastavni dio njegovog života. Sve je započelo nagradom ekipe McLaren, osvojenom 1989. godine. To je vozaču dalo pravo da vozi automobil Formule 1. David je 1992. godine testirao automobile tima Benetton-Ford. Dvije godine kasnije, Williams ga je pozvao kod sebe. Coulthard je postao službeni testni vozač momčadi. Nakon Sennine smrti 1994. godine, David je zauzeo njegovo mjesto. Debi vozača dogodio se na Velikoj nagradi Španjolske, nakon čega je postao peti. Coulthard je prvu pobjedu izborio 1995. godine na VN Portugalije. Nažalost, ovo je bila jedina pobjeda u sezoni. Davidu je očito nedostajalo iskustva. Kao rezultat toga, uprava Williamsa nije obnovila ugovor s njim. No, drugi je tim skrenuo pozornost na perspektivnog pridošlicu.
Karijera u McLarenu
Dolaskom Davida, samo momčad McLarenpočeo izlaziti iz dugotrajne krize. Za sve su krivi Mercedesovi motori koji nisu brzi i pouzdani. Stoga Coulthard nije pokazao izvanredne rezultate. Nije završio sedam utrka i samo je dva puta posjetio postolje.
Najbolje godine
Sve se promijenilo 1998. godine.Automobili McLaren napokon su brži. Coulthard je, zajedno s Hakkinenom, redovito zauzimao prva mjesta u kvalifikacijama. Tim se usredotočio na Mikkua, pa se David morao zadovoljiti sporednim ulogama. U sezoni je Coulthard dva puta bio brončani, a šest puta srebrni.
2000. godine McLaren je odlučio promijeniti taktiku.Sada je svaki pilot morao pokazati svoj maksimum na stazi. U novim su uvjetima Hakkinen i Coulthard bili praktički na razini. Tijekom sezone David je pobijedio u tri utrke (uključujući Grand Prix Monaka) i osam puta se popeo na postolje. Međutim, prema ukupnim rezultatima, i Coulthard i Hakkinen zaobišli su Schumachera, koji je postao prvak. Mickey je dobio srebro, a David broncu.
2001. godine rezultati Hakkinena su opali iCoulthard je s druge strane počeo ubrzavati tempo. U prvih šest utrka David je izborio dvije pobjede i tri puta se penjao na postolje. Zapravo je postao vođa tima. No, u budućnosti se vozač nije mogao natjecati sa Schumacherom. Michael je bio neprestano ispred Davida na svim stazama.
Pad rezultata
U sezoni 2002. Coulthardov je nastup opao.Vozači Williamsa i Ferrarija dominirali su nad svima ostalima. David je uspio pobijediti samo jednom - u Monacu. Kroz daljinu pomno ga je pratio legendarni Schumacher. Ipak, Coulthard je uspio na sekundu prestići Michaela. 2003. Škot je pokazao još gore rezultate.
2004. je bila katastrofalna za Coultharda.Nikad se nije pojavio na podiju. Glavni razlog tome bili su mehanički problemi u McLarenovim automobilima. Tako je David morao biti oprezan. Čak i ako je vozač bio u zoni bodova, postigao je samo jedan ili dva poena. Davanje Coultharda novom brzom automobilu nije pomoglo u poboljšanju rezultata. Kao rezultat toga, McLaren nije obnovio ugovor s njim.
"Crveni bik"
2005. godine na to je pozvan David Coulthardmlada momčad. Uprava se nadala da će iskustvo jahača pomoći u njezinoj formaciji, čak i ako nije pokazao impresivne rezultate. Coulthardovi suigrači bili su Liuzzi i Wedge. Sezona je bila uspješna za Davida: postigao je 24 poena. Naravno, za McLaren bi takav rezultat bio neuspjeh. Ali za Red Bull bio je to nesumnjiv uspjeh. Ugovor s Coulthardom produžen je za još godinu dana.
2006. Davidovi rezultati pogoršali su se.Ili je napustio utrku ili završio izvan zone bodova. Za sezonu Coulthard je postigao samo 14 poena. S druge strane, Škot je uspio osvojiti treće mjesto u vrlo teškoj utrci - Velikoj nagradi Monaca. Ovo je bilo najbolje postignuće Red Bull momčadi do 2009. godine. Kao rezultat, ugovor s Davidom produžen je za još dvanaest mjeseci. Sezona 2008. bila je posljednja za vozača.
Završetak karijere
Nakon što je David Coulthard otišaoFormule 1, sudjelovao je na njemačkom DTM-u (prvenstvu turističkih automobila). Također, junak ovog članka postao je komentator na BBC-u. Trenutno bivši trkač živi u Monaku i bavi se hotelijerstvom.
David Coulthard: visina, težina
Ovaj je trenutak zanimljiv prilično velikom brojuštovatelji Škota. Na Internetu postoji mnogo dvosmislenih informacija o ovom pitanju. Ali većina izvora ukazuje na sljedeće brojke. Jahač je visok 182 centimetra i težak 75 kilograma.
Osobni život
Tijekom svoje karijere David Coulthard je postaojunak tabloida koji ga je pripisivao romansama s raznim supermodelima. Najpoznatije od njih bile su Ruth Taylor i Heidi Klum. No, u svojim intervjuima, vozač je više puta izjavio da su novinarski podaci netočni i zastarjeli. Karen Mignet ime je djevojčice koju je David Coulthard izabrao za životnu partnericu. Supruga junaka ovog članka radila je kao novinarka na trkama u Belgiji. Tamo su se upoznali. 2008. godine par je dobio sina Daytona.
2000. David zajedno s Heidi Wichlinski(tadašnja strast trkača) upao je u avionsku nesreću. Tijekom leta u malom zrakoplovu zapalio se motor. Tijekom hitnog slijetanja, zrakoplov je dobio višestruku ozbiljnu štetu. Piloti su ubijeni, a Heidi i David uspjeli su brzo napustiti gorući avion i sići s lakšim ozljedama.
