Sibirski grad Omsk u ruskoj svijestitradicionalno je simbol duboke provincije, poput Saratova ili Vologde. Od Moskve ga dijeli gotovo tri tisuće kilometara. Ali problemi prometne komunikacije na relaciji Omsk-Moskva mnogo su hitniji za stanovnike Omska nego za stanovnike glavnog grada. Moskovljani odlaze u Sibir nekako ne baš rado.
Iz povijesti razvoja Sibira
Grad Omsk osnovao je 1716. odredistraživači koje je vodio Ivan Buchholz. Grad je osnovan na obalama Irtiša na ušću rijeke Om, što je dalo ime novom naselju. Bilo je to vrijeme aktivnog širenja svojih granica od strane Rusije u nekoliko pravaca odjednom. Osvajanje Sibira istovremeno je bilo prioritet. Dugo se vrijeme komunikacija na relaciji Omsk - Moskva odvijala isključivo sredstvima prijevoza životinja. Za grad je najvažnija bila izgradnja transsibirske željeznice, koja je trebala povezivati središnje provincije Ruskog carstva s obalom Tihog oceana. Prvi vlakovi na relaciji Omsk-Moskva prošli su 1895. godine nakon završetka izgradnje velikog željezničkog mosta preko Irtiša.
Željeznicom
Otprilike s početka dvadesetog stoljeća, putujte krozruta Omsk - Moskva, čija je udaljenost između krajnjih točaka 2711 kilometara, postala je uobičajena za stanovnike Omska. Vremenom su vlakovi počeli voziti sve češće, brzina im se povećavala. Vrijeme putovanja do glavnog grada iz Omska trenutno varira od 38 sati do dva dana. Takva razlika u vremenu, pored različite brzine kretanja, objašnjava se i prisutnošću dvije mogućnosti na relaciji Omsk - Moskva. Južna ruta prolazi kroz Čeljabinsk, Ufu, Kazanj i završava na željezničkoj postaji glavnog grada Kazansky. A sjeverni - preko Tjumena, Jekaterinburga i Nižnjeg Novgoroda - putnike iz Omska dovozi do željezničke stanice Yaroslavsky, smještene na suprotnoj strani istog moskovskog trga kao i Kazanski. Cijena karte kreće se od tri i pol do jedanaest tisuća rubalja, ovisno o klasi kočije i mjestu u njoj. Već nekoliko desetljeća brzi vlak Peking-Moskva smatra se najbržim vlakom koji prolazi kroz Omsk u tranzitu u zapadnom smjeru. Glavninu putničkog prometa od Omska do Moskve preuzimaju tranzitni vlakovi. Danju kroz Omsk slijedi dvadesetak putničkih vlakova u smjeru glavnog grada.
Marka vlaka "Irtiš"
Donedavno, s perona željezničke stanice Omsk dosmjer prijestolnice bio je vlak lokalne formacije. Unatoč činjenici da je bio popularan i prikladan vlak za stanovnike Omska, njegovo je postojanje prepoznato kao neisplativo. Trenutno vlak Moskva - Omsk zadržava svoje postojanje samo u obliku nekoliko vučenih automobila do vlaka Moskva - Novosibirsk. Njihov broj varira ovisno o sezoni godine. Međutim, vlak Moskva - Omsk zadržao je svoj tradicionalni naziv "Irtiš". Stanovnici Omska navikli su na ovaj zaštitni znak i radije kupuju karte za ovaj vlak.
Željeznička stanica Omsk-Putnik
2007. glavni gradrekonstrukcija staničnog kompleksa stanice Omsk-Passazhirsky. Stanica na ovom mjestu u Omsku pravilno funkcionira od 1895. godine. No njegov se prethodni koncept približio iscrpljenju, a zgrada kolodvora prestala je odgovarati svojoj namjeni. Rekonstrukcija je zahtijevala značajna kapitalna ulaganja koja su dodijeljena iz regionalnog proračuna i putem Ruskih željeznica. Gledajući rezultat projekta obnove, možemo zaključiti da su ta sredstva racionalno potrošena. Arhitekti su uspjeli organsku uklopiti staru povijesnu zgradu željezničke stanice u Omsku u novi moderni terminal za prijevoz. Danas je željeznička stanica u Omsku u potpunosti u skladu s europskim standardima za pružanje usluga željezničkim putnicima. Nova zgrada ima pokretne stepenice, udobne čekaonice, sustave plaćanja i informiranja.
Do Moskve avionom
Redovita zračna komunikacija s glavnim gradom izZračna luka Omsk otvorena je 1931. godine. Ovo je bio značajan događaj za sibirski grad. Rutu Omsk - Moskva, udaljenost između krajnjih točaka koja je ostala nepromijenjena, postalo je moguće prevladati tijekom dana. Čak i sa srednjim slijetanjima za punjenje zrakoplova. U stara vremena takvo je putovanje trajalo nekoliko dana, a sada se počelo mjeriti satima. To je značajna razlika. "Moskva - Omsk" - postala je oznaka ne samo uobičajene željezničke, već i zrakoplovne rute. Da bi se prevladale grandiozne sibirske udaljenosti, vremenski faktor je od velike važnosti. Danas je zrakoplov Omsk - Moskva u zraku nešto više od tri sata i ne trebaju mu među slijetanja. Otprilike sedam letova dnevno polazi iz zračne luke Omsk (Centralniy) u smjeru Domodedova, Vnukova ili Šeremetjeva. Njihov se broj može povećati ovisno o potražnji. Cijena ulaznica kreće se između četiri i osam tisuća rubalja. Najekonomičnija je opcija kupiti kartu mjesec dana unaprijed, s jutarnjim letom sredinom tjedna. Zanimljivo je primijetiti da je zračna luka Omsk (Tsentralny) prilično blizu centra grada. Izgradnja novog zračnog kompleksa Omsk (Fedorovka) trajala je više od tri desetljeća i zahtjeva značajne troškove. Izgledi za njegov završetak još nisu jasni. Sigurno je reći da će trenutni zrakoplovni terminal još dugo primati putnike.
Razlika u vremenu
Između Omska i Moskve postoje dva stražara.remenje. To znači trosatnu vremensku razliku u Omsku u odnosu na Moskvu. U praksi to znači da, leteći iz Omska za Moskvu u sedam sati ujutro po lokalnom vremenu, putnik dolazi u glavni grad u sedam sati ujutro, ali samo po moskovskom vremenu. Sukladno tome, naprotiv, kad navečer krenete iz Moskve u Omsk, naći ćete se za tri sata rano ujutro.
